去了镇江了我才敢说：镇江，是我去过的所有城市中，最被看轻的！

很多人一想到江苏就想到苏州、南京、无锡。但是常州、南通这两年来存在感也起来了。但是问到镇江……估计很多人都会愣住，然后挤出一句“哦，镇江香醋”。说实话，在不了解它的基础的情况下，对于这座城市的认识就卡在这里了。醋大家都知道。但是当真把目光从醋坛子上移开，扒一扒这座城市这两年的底牌，就会发现一个完全不一样的镇江。它不是江南一个小城，而是暗中发力、野心勃勃的“潜力股”。

不用去谈那些华而不实的景点。直接进入最硬核的交通和物流。镇江这个地方老天爷给的饭吃了，地理位置绝了。它处在长江和京杭大运河的“十字路口”。这个“江河交汇”的标签，并不是说说而已。最近，交通运输部和江苏省政府联合批复了镇江港总体规划（2026-2035）。规划确定镇江港在全国港口体系中处于重要地位，是长三角世界级港口群的组成部分。格局一下子被打开。

规划中提出的“一港两岸七区”实际上就是把整个镇江港的资源全部盘活。龙门、大港、高桥港区以公共运输为主，高资、谏壁港区以临港产业为主。规划建成200个以上生产性泊位，年通过能力达到几十亿吨。这规模就表明要建成江海河联运的大枢纽。许多人认为镇江只是一个过路的地方，实际上它正在成为价值枢纽。西非几内亚西芒杜铁矿石运至中国内河的第一站是镇江港。人们直接把它当作长江里的第二料仓。港口不再只是停泊船只、装卸货物的地方，而是一个大宗物资的集散地和产业的“磁石”。

再说水上之后，再看陆上、低空。镇江的交通网比其他地方大得多。全市铁路营业里程中高速铁路所占比例很大。公路方面，高速公路通车里程、普通国省干线公路里程也很多。关键之处在于这些路网还在不断加密，丹金高速公路全线开工，仪禄高速公路句容北段也在动工。这些项目一落地，镇江同周边城市之间的粘性就会增大。G312宁镇段快速化改造全线贯通。这条路径打通之后，研发在南京、制造在镇江的模式就更加顺畅了。更早的有低空经济。镇江已经建立了低空飞行服务平台，首批航线、空域均已获准。无人机外卖已经走进了高校。该城市在造整机、引链主这条赛道上动作快。拥有内河、运河、铁路、公路、甚至低空飞行网络的城市，绝不是一个小城的配置。

底子越厚，就越有转型升级的底气。镇江近几年来的发展思路非常清晰，就是往“高精尖”方向发展。2025年镇江GDP增速比江苏全省高。到“十五五”开局的时候，劲头更大。今年被列为江苏省重大项目清单的就有二十多个项目，总投资上百亿。这还不算完，专门对民间投资的重点产业项目清单进行了发布，共有七十多个项目，计划总投资也不小。民间投资同比增长数据也具有积极意义。这些钱到哪儿去了？主要就是4833现代化产业体系。智能农机、航空航天（低空经济）、视觉光学这三个产业今年的开票销售目标都是千亿级。镇江在脑机接口、氢能、新型储能等方向上也在进行未来产业的布局。一个传统意义上的轻工业城市或者旅游城市，在硬科技和高端制造上下了如此大的注，本身就是对被轻视后的反击。

硬实力之外还有软实力。很多人不知道镇江的高校资源在全国范围内处于中等水平。有江苏大学、江苏科技大学等省属重点本科院校。江苏大学是江苏省、农业农村部共建的综合性大学。江苏科技大学有“国内一流造船大学”的目标。两所学校的存在，不单是为城市增添一些书卷气，更是它们同本地产业相结合程度越来越高的表现。高校科研同企业需求的通道正被打通。校地融合所带来的是一种长期的、可持续的、有人才就有创新的根基。

镇江所拥有的旅游、文旅牌也不少。京口三山即金山、焦山、北固山，随便一个拿出来都是响当当的。焦山是长江里唯一一个四周环水、可以供人游览的岛屿。北固山上有甘露寺、北固楼，天下第一江山的石刻就在这里。除了传统景点外，这两年新出现的玩法也很多。十里长山森林步道全长几十公里，串联起十几处自然人文景点。官方也推出了以西津渡、中国醋文化博物馆、河豚食俗等为节点的“跟着非遗游镇江”线路。今年夏天开展了“嗨翻夏夜”文旅消费季活动，数字人文旅推荐官也上线了。文旅消费总量也提高了。城市在变，玩法也在变。

镇江这座城一直被贴上一个过于简单化的标签。但是事实表明，港口不单单是港口，是枢纽，交通不单单是通道，是骨架，产业不单单是传统，是未来。它处于长三角一体化、南京都市圈这些大战略的交汇处。它的骨架已经搭建好了，肌肉开始生长了。许多人并没有意识到这一点，但这是它的一个机会。城市与人一样，最怕的就是被看轻之后真的躺平。镇江没有。