最近，刘强东干了件大事。
跑到中东沙漠里，疯狂买地。
京东产发在阿联酋阿布扎比哈利法经济区。
拿下15万平方米土地。
建智能物流枢纽。
2028年交付。
这还只是开始。
算上迪拜、沙特的项目。
京东在中东整体规划面积。
已经超过200万平方米。
很多人以为刘强东是要做跨境电商。
可如果你真这么想。
那就太小看东哥了。
他在中东大量买地。
根本不是只做跨境电商。
他的野心，比你想象的大得多……
先说这次买地的具体情况。
2026年9月28日。
阿布扎比哈利法经济区集团。
正式宣布与京东产发签署协议。
在当地建设一座先进的智能物流设施。
项目位于KEZAD A区。
紧邻哈利法港。
规划总面积约15万平方米。
预计2028年交付。
这座物流设施建成后。
将面向当地及国际企业提供仓储服务。
并引入自动化设备和数字化运营系统。
重点服务工业制造、跨境贸易、电商物流及第三方物流等行业客户。
注意。
服务的不只是电商。
还有工业制造。
第三方物流。
这说明什么？
说明京东要做的。
不是一个简单的海外仓。
而是一个区域性的物流枢纽。
这个项目的位置。
也很讲究。
紧邻哈利法港。
依托港口、公路、铁路、航空组成的多式联运网络。
可以连接中东、非洲、南亚和欧洲市场。
换句话说。
这个物流枢纽。
就是京东在中东的“心脏”。
从这里。
货物可以辐射整个中东北非。
甚至远达欧洲和南亚。
而且。
这个项目的推进速度。
快得惊人。
从2025年11月签署战略合作备忘录。
到2026年8月底开工。
只用了9个月。
9个月。
从签备忘录到开工。
这在海外基建项目里。
简直是神速。
可见京东对这个项目的重视程度。
也可见刘强东的决心。
如果你以为京东在中东。
就只有阿布扎比这一个项目。
那又错了。
这只是冰山一角。
京东在中东的布局。
已经铺开了一张大网。
先说迪拜。
2025年。
京东产发在迪拜杰贝阿里自由区。
拿下第一项物流基础设施资产。
面积超过10万平方米。
这是京东在阿联酋的第一笔资产投资。
没过多久。
京东产发又收购了迪拜的第二处物流设施。
两笔资产。
加起来就是20多万平方米。
再说阿布扎比。
除了这次的哈利法经济区项目。
早在2025年7月。
京东产发就与阿布扎比机场宣布战略合作。
要在阿布扎比机场自由区。
推出一个7万平方米的智能物流枢纽。
7万加15万。
光阿布扎比就22万平方米。
然后是沙特。
2025年6月。
京东物流正式在沙特启动运营。
把利雅得作为区域运营中心。
2026年7月。
京东产发又与沙特港务局签约。
要在吉达伊斯兰港。
开发先进的仓储设施。
利雅得加吉达。
沙特也布局了两个点。
算下来。
迪拜两个项目。
阿布扎比两个项目。
沙特两个项目。
一共六个项目。
整体规划面积。
超过200万平方米。
200万平方米。
什么概念？
大概280个标准足球场。
或者。
差不多4700多个标准篮球场。
这已经不是“买几块地”的概念了。
这是在中东。
建了一张完整的物流网络。
而且。
这张网络还在扩张。
京东物流的战略。
是在阿联酋、沙特、土耳其三个国家布局。
增强跨市场流动和运营协同。
土耳其。
虽然搜索结果里没有具体项目。
但已经被纳入战略规划。
下一步。
很可能就是土耳其。
说到这里。
很多人可能会问。
京东在中东建这么多物流设施。
不就是为了做跨境电商吗？
把中国的商品卖到中东。
建几个仓库发货。
有什么大不了的？
如果你真这么想。
那就真的太小看刘强东了。
京东在中东做的。
根本不是简单的跨境电商。
而是要复刻国内成熟的自建重资产物流体系。
以此打通中东北非区域的供应链。
这句话。
听起来有点绕。
我给你翻译一下。
很多企业出海。
选择的是轻资产模式。
就是在当地找个第三方物流合作。
自己只负责卖货。
货怎么运。
怎么存。
怎么配送。
都交给别人。
这种模式。
好处是轻。
快。
成本低。
可坏处是。
物流体验你控制不了。
配送时效你保证不了。
用户体验你说了不算。
京东不一样。
京东在国内。
就是靠自建物流起家的。
京东物流。
是京东的核心竞争力之一。
“211限时达”。
“次日达”。
这些都是靠自建物流实现的。
现在。
京东要把这套模式。
复制到中东。
自己买地。
自己建仓。
自己运营。
自己配送。
走“很慢、很苦、很累”的那条路。
为什么要这么做？
因为中国商品进入中东。
最难的一段。
往往发生在落地以后。
船到港了。
可清关、仓储、配送。
每一步都可能卡壳。
中东的物流基础设施。
虽然比非洲好。
但和中国比。
还差得远。
很多地方。
连个像样的仓库都没有。
更别说自动化、智能化的物流设施了。
京东要做的。
就是把中国的物流经验。
带到中东。
帮中东把物流基础设施建起来。
然后。
在这个基础上。
做电商。
做供应链。
做第三方物流服务。
换句话说。
京东不是要在中东卖货。
而是要在中东。
做物流的“基础设施提供商”。
就像在国内一样。
京东物流不仅服务京东商城。
还服务大量第三方商家。
在中东。
京东产发建的物流设施。
也是面向当地及国际企业提供仓储服务。
不只是给京东自己用。
这才是刘强东真正的野心。
他要做的。
不是中东的“亚马逊”。
而是中东的“物流基础设施之王”。
说到刘强东。
就不得不提他的国际化梦想。
刘强东曾说过。
“这个梦就是国际化。”
这句话。
不是说说而已。
他是真的在做。
而且。
用他自己的话说。
"明知九死一生。
偏要走。"
国际化。
对中国互联网企业来说。
一直是个难题。
阿里出海。
折戟沉沙。
腾讯出海。
也不温不火。
百度出海。
更是几乎无声无息。
中国互联网企业。
在国内打得风生水起。
可一到海外。
就水土不服。
刘强东不是不知道这一点。
可他还是要做。
而且。
选择了最难的一条路。
自建物流。
重资产出海。
这条路。
慢。
苦。
累。
而且。
烧钱。
可一旦做成了。
壁垒就极高。
别人想抄都抄不了。
这就是刘强东的性格。
要么不做。
要做就做最难的。
做最有壁垒的。
很多媒体说。
中东的布局。
是“刘强东退休前的最后一个梦想”。
这句话。
虽然有点夸张。
但也不是没有道理。
刘强东今年已经52岁了。
虽然还不算老。
但作为企业家。
黄金时间也就那么十几年。
他念叨了多年的国际化。
如果现在不做。
以后可能就没机会了。
所以。
他把目光投向了中东。
为什么是中东？
第一。
中东有钱。
海湾国家。
人均GDP高。
消费能力强。
第二。
中东电商市场增长快。
是全球电商增长最快的地区之一。
第三。
中东物流基础设施薄弱。
正好是京东的机会。
第四。
中东地理位置好。
连接欧亚非三大洲。
可以作为全球布局的枢纽。
这四点加在一起。
中东就成了京东国际化的最佳起点。
刘强东在中东大量买地。
15万平方米的阿布扎比项目。
只是开始。
算上迪拜、沙特的项目。
整体规划已经超过200万平方米。
这不是简单的跨境电商。
而是要复刻国内的自建重资产物流体系。
打通中东北非的供应链。
做中东的“物流基础设施之王”。
刘强东说。
"明知九死一生。
偏要走。"
这就是东哥的性格。
要么不做。
要做就做最难的。
中东的沙漠里。
京东的推土机已经开动。
刘强东念叨多年的国际化。
正从图纸变成工地。
至于能不能成。
现在还不好说。
但至少。
他迈出了这一步。
而且。
走得很坚定。
对此，大家有什么想说的？欢迎在评论区留言讨论……
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更新时间：2026-10-10
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