中国花700亿挖了条大运河,能不能养出“大鱼”,过几年就知道了

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本文作者——汤蒲新|香港浸会大学 应用经济学硕士


广西的平陆运河花了多少钱?这条运河值不值呢?

官方口径是727亿元左右,折了差不多100亿美元。从南宁横州一路往南,最后在钦州进入北部湾,全长大概134公里。

通了之后,广西内陆工厂的货物就不用再绕珠三角出口了,直接在广西就能上船走水路再出海一趟就能省掉五六百公里的冤枉路

从最高的战略意义上来说,它确实打通了中国西南的出海口,但还要看看物流成本能给降多少,还有就是运河沿线能不能发展出产业来。毕竟几百亿砸下去,最后肯定是要用运费差和产业增量来把钱赚回来。

平陆运河准备要在河上跑智能船,要是能跑通,运营成本就还能下降。这些船烧的是LNG,能源费用本来就低,又装了传感器和雷达,能自己认路自己靠岸。船闸和配套也都修好了,预计9月全线试运行。

【水路的省钱和生钱】

水运比公路便宜太多了,行业内的人也都知道,走水运的每吨货物每公里大概不到一毛钱,公路至少要三四毛,铁路也比水运高。

所以粗算一下,如果一吨货物走平陆运河,比去绕珠三角省500公里,每吨每公里按一毛五来估,一吨就能省75块。一年走一亿吨货的话,这些工厂的小老板就能省出75亿。727亿的投资,光靠帮这些工厂省路费,差不多十年就能回本。

而且运河还有别的功能。原来有些地方根本走不了水运,现在水运通了。

广西百色河池那边,山里的矿物有色金属,还有碳酸钙和水泥熟料。以前陆路运费很贵,所以很多矿干脆就堆在那不动,因为运出来就会亏。

水运要是把运费打到原来的五分之一或者更低,这些就值得运出来了。新增的这些产业也是运河生钱的一块。

运费能不能真的降到位,光有条宽宽的运河是不够的。还需要运河跑船,跑得聪明跑得省。

【智能船也是为了生意】

关于智能船,央视新闻前几天也报过了,老提智能俩字,其实这些智能技术全是为了降成本

燃料方面,智能船烧的LNG比传统的重油便宜多了,能省个百分之二三十。而且现在环保方面也严格了,烧重油的船以后环保排放检查会越来越难,早晚得换成换清洁能源。

还有无人化和自动化。现在一个内河船长月薪过万很正常,加上轮机手和各种水手,一条船一年的人工费几十万肯定是有的。如果这些智能船的智能系统能把人数压下来,省下的直接就是纯利润。

还有过闸,运河的大闸一次可以过六艘。但如果靠岸,人来调度,排队时间就会很长,船等的每一分钟都在烧钱。自动化把过闸的间隔压的很短,通过量也提高了,每吨每公里的成本就更被降低了,这个时候货主就能真的感觉到便宜了。

运河挖好了只是把水引进来,但运费降不下来的话,船主货主还是不走。所以智能船表面上看起来是玩技术的,其实全都是为了生意。

【光有通道没用,还是得把货留下来】

平陆运河是中国西南地区出海的新通道,也是冲着东盟去的。中国和东盟2024年贸易额已经接近7万亿元人民币了,但广西对东盟进出口才2700亿左右,只占个百分之四上下。

广西是中国通往东盟的桥头堡,货都是从广西过,但就是不停。越南水果走中国和越南的友谊关进来,直接就上高速奔珠三角。广东工厂生产的电子件经广西往越南拉,广西在这些供应链里能插手的地方很少。

运河的水运一开,中国西南地区的矿产沿运河集中到钦州港,换海船去东南亚;东南亚农产品进来,分销到贵州四川。钦州这几年在搞石化,还有粮油和林浆纸加工,就是想货来了能落地加工,不是只过个路就走人。

如果广西本地的加工能力起不来,运河沿线也没有配套的加工企业和仓库,那运河就还是一条过道,只不过从陆上过道升级成水上过道,对广西地区的经济贸易拉动还是很有限。

但现在的发展已经有点苗头了,比如南宁已经引进了比亚迪电池厂,还有珠三角的一些电子厂和家具厂因为成本太高,开始往玉林和贵港搬。运河要是能把这些转移过来的产业给连起来,就盘活了

【一条运河,带起一路的资金流转】

基建投资回报有的是这个基建自己赚的钱,比如通行费装卸费,还有沿线的土地开发。

还有外头的一些回报,比如企业因为运费降了开始搞扩产,就业也就多了,政府的税收也就涨了。

平陆运河在这些方面,头几年估计不好看。毕竟国内内河的收费普遍都不高,而且有些新运河为了养一养货源,开始的几年没准还得倒贴。所以光看财报五年十年不赚钱都有可能。

但平陆运河它出海口是北部湾港,2023年集装箱就破了800万标箱,2024年的增速在全国都很靠前。

中国西部的陆海新通道是国家大战略,海铁联运的班列也在增多,东部地区的产业,为了降低成本也在往西南搬。所以运河接进了这个网络,就好办多了,相当于广西把沿海地区直接拉到了桂西和云贵。

当然了700多亿对广西不是小数。广西财政自给率常年就三四成,这项目主要是中央专项债和政策性银行在搞。将来还是要看运营后的现金流,而且看沿线土地能不能卖出价。

光靠战略意义撑不住,背后还是得靠精打细算的买卖。现在在运河上跑的智能船,就像这条运河的试点产品。跑通了,成本就可以继续往下压。所以平陆运河是挖出来了,能不能养出大鱼,还得过几年继续看。

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更新时间:2026-06-22

标签:科技   国花   大运河   大鱼   运河   平陆   广西   水运   智能   东盟   中国   钦州   运费   沿线

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