规模大并不代表赚钱！高机行业该换一种玩法了

2026年7月，高机行业交出一份亮眼成绩单。

据统计，2026年7月销售各类升降工作平台22706台，同比增长67.5%；其中国内销量9620台，同比增长88.7%；出口13086台，同比增长54.7%。1至7月累计销量达134273台，同比增长26.6%，出口占比接近三分之二。

高机销售数据非常好看，但是租金的表现却不尽如人意。2026年6月，升降工作平台租金价格指数同比下降8.5%；7月，租金价格指数同比继续下降8.2%。同时，出租率也在下降。

销量暴涨，租金却跌跌不休。这意味着，虽然现在设备卖得越来越多，但每台设备赚的钱已经越来越少。对于高空作业平台行业而言，规模大，已经不等于赚钱了。高机行业到了必须换一种玩法的时候。

数据不佳的半年报

行业的冷暖，上市公司的财报最诚实。

先看宏信建发。8月4日，宏信建发发布中期业绩。期内宏信建发实现总收入40.24亿元，同比下滑7.5%；其中海外收入约9.24亿元。上半年归母净利润3660.2万元，同比小幅增长3.1%。宏信建发表示，收入下降主要由于国内市场环境下设备租金的持续下跌，以及国内主动聚焦高毛利工程业务等。

再看海南华铁。8月21日，海南华铁披露2026年半年报。上半年实现营业总收入31.79亿元，同比增长13.32%；其中高空作业平台服务板块营业收入25.39亿元，同比增长15.68%。然而，归母净利润仅2.38亿元，同比下降30.27%。海南华铁表示，上半年公司净利润出现同比下滑，主要系高空作业平台下游需求增速放缓、行业竞争加剧、整体租金水平下行。

以上两家头部租赁企业的半年报数据，展现出一个行业困境，即在租金持续下行的大背景下，规模扩张正在与盈利能力脱钩。如今设备堆得越多，不一定赚得越多，反而可能被高昂的设备折旧、运维成本和资金成本拖入“增收不增利”的泥潭。

海外市场壁垒高筑

国内市场卷价格，海外市场也并非一片坦途。

8月20日，英国对原产于中国的臂式升降机正式征收临时反倾销税。税率从16.25%到71.74%不等，涉案臂式升降机高空作业平台包括自行式臂式高空作业平台、拖车式臂式升降机、绝缘臂式高空作业平台及配套关键零部件。涉及最大工作高度6米及以上的升降设备，以及预组装或待组装的相关部件。该措施自2026年8月20日起生效，为期六个月，或直至最终措施落地。

这一调查源于英国本土制造商Niftylift于2025年12月提起的申诉，英国贸易救济署随后启动调查。调查结论认为，来自中国的臂式高机存在倾销，并且对英国本土产业造成或者正在造成损害。因此英国政府决定先行征收临时反倾销税。

其实对华产品加关税这种事之前已经发生过几次了。美国干过、欧盟也干过。而这次，轮到了英国。

英国反倾销税的落地，对中国高机出口的影响不容忽视。2026年上半年，中国高空作业平台出口同比增长35.1%，出口已成为行业增长的核心引擎。美国、欧盟、英国对华建起关税壁垒，可能会对其他国家产生示范效应，加大中国高机出海阻力。

从“卖得多”到“留得下”

如今高机行业已经陷入国内租金跌跌不休、海外贸易壁垒高筑的局面。在这种情况下，高机行业过去那套拼规模的玩法已经完全行不通了。过去还可以说规模越大赚钱越多，现在现实情况则截然不同。未来，高机企业要从过去那套比“卖得多”的玩法转向比“留得下”。所谓留得下，有以下三层含义。

利润留得下

过去，高机租赁企业追求的是单纯的规模扩张；未来，则是要追求有质量的增长。租赁企业应该逐渐建立起能够精细化管理每一台设备全生命周期收益的方法。在采购成本、出租率、租金、运维费用、残值回收等每个阶段都能算清楚账，让每一次设备数量的增长都能带来企业利润的增长。

客户留得下

高机行业发展早期，整个行业信奉先做大、再做强的逻辑。价格战因此成为吸引客户的有力方式。但如今随着行业逐渐成熟，低价对于客户的吸引力已经大为降低，服务质量与产品质量才是客户最看重的。未来的竞争，比的是谁能为客户提供更完整的全生命周期解决方案，从设备选型、现场运维、安全培训到数字化管理，谁能帮客户降本增效，谁就能留住客户。

市场留得下

过去工程机械企业在国内市场靠价格战尝到了甜头，如今在海外市场仍想故技重施，结果招致越来越多的反倾销调查。除前文提到的英国、欧盟、美国外，阿根廷、巴西、墨西哥、印度等国也先后对中国工程机械企业发起了反倾销调查。在海外市场，单纯靠低价抢占市场的老路已经走到头了，未来，中国高机企业需要将制造、渠道、服务和合规体系真正扎到海外，以技术和服务赢得市场，才能有机会在海外市场留得下。

如今高机行业正处于转型的阵痛期，销量的暴涨和租金的下降形成了鲜明的反差。规模大并不能代表赚钱了，当整个行业都意识到这一点，并开始换一种玩法时，中国高空作业平台行业才能真正从“做大”走向“做强”，迎来下一个健康可持续的发展周期！