波音第三季度营收接近242亿美元 华州航空制造业复苏迎来重要进展

美国航空制造巨头波音公司（Boeing）10月27日公布2026年第三季度财务报告，显示公司经营状况持续改善，季度营收达到241.88亿美元，同比增长4%，净亏损从去年同期的53.39亿美元大幅缩减至1.16亿美元。与此同时，波音737 MAX 10客机正式获得美国联邦航空管理局（FAA）认证，为这一备受关注的新机型进入商业运营扫清重要监管障碍，也为华盛顿州航空制造业带来积极信号。

根据波音公布的财报，公司第三季度实现营业利润3.54亿美元，扭转去年同期47.81亿美元的营业亏损。季度经营现金流达到14.96亿美元，同比增长33%；自由现金流约4.64亿美元，显示公司现金创造能力逐步恢复。

订单方面，波音全球未交付订单总额攀升至创纪录的7450亿美元，其中商用飞机订单超过6300架，价值约6120亿美元。第三季度商用飞机部门共交付161架飞机，并获得300架净新增订单，反映全球航空公司对新飞机的长期需求依然强劲。

此次财报最受关注的进展之一，是737 MAX系列两款新机型获得监管认证。737 MAX 7于第三季度取得FAA修订型号认证，737 MAX 10则于10月20日正式获批。后者是737 MAX家族中体型最大的机型，最大座位配置可容纳230名乘客。

FAA表示，737 MAX 10认证经过多年严格审查，涵盖大量试飞、安全评估及设计改进。监管机构特别要求波音按照航空安全法规及美国国家运输安全委员会建议，改进飞行控制系统等关键设备，以提高飞机安全水平。取得认证意味着该机型已满足适用的设计和安全要求，并获准生产及交付，但航空公司实际投入商业运营仍需完成相关准备。

波音总裁兼首席执行官凯利·奥特伯格（Kelly Ortberg）表示，737 MAX 7和MAX 10取得认证，以及公司获得美国海军下一代战斗机项目合同，都是企业恢复发展的重要里程碑。不过，他同时强调，波音仍须继续加强安全、质量管理和生产执行能力，才能实现长期稳定经营。

波音在华盛顿州伦顿（Renton）、埃弗里特（Everret）等地拥有重要飞机制造基地，并与众多零部件供应商及技术企业保持密切合作。737系列生产恢复、MAX 10认证获批以及庞大的订单储备，对华州航空制造产业链具有重要意义。不过，订单增长能否转化为稳定生产、就业增加及持续盈利，仍取决于波音能否解决质量控制和供应链等挑战。

作为华州最具代表性的制造业企业之一，波音经营状况不仅影响全球航空市场，也关系到大西雅图地区的就业和经济发展。最新财报显示，这家航空制造巨头正在逐步恢复经营能力，但实现全面复苏仍有一段路要走。