民营火箭迎来 “大考”：星河动力、蓝箭航天扎堆冲刺可回收技术

整个七月，国内商业航天迎来集中技术验证窗口期。民营两大头部火箭企业同步推进可回收试验，国家队全新回收方案同步亮相，三条路线同台接受市场检验。

星河动力、蓝箭航天两大民营航天企业近期密集披露试验进度，再叠加长征十号乙全新海上网系回收方案，国内可复用火箭技术迎来集中兑现期。

星河动力：智神星一号首飞在即。

自研苍穹 - 50 液氧煤油可复用发动机 7 月 1 日完成第 163 次常态化热试车，累计 57 台次试车、总时长突破 20088 秒，整机可靠性得到充分验证。

搭载该发动机的智神星一号中型可回收液体火箭即将迎来首飞。不过星河动力选择稳妥落地路线，本次首飞仅完成入轨载荷投放、采集全飞行剖面数据，暂不开展一子级回收试验，分多阶段逐步实现高频复用能力。

蓝箭航天：朱雀三号完成静态点火。6 月 29 日，朱雀三号可复用遥二箭在东风试验区完成完整静态点火测试，箭体、发射场配套系统匹配全部达标，试验数据符合预期。

企业规划年内再次开展回收摸底试验，争取四季度完成首次带回收复用的完整飞行。

长征十号乙：全球首创 “海上网系回收”。国家队同步拿出差异化方案，长征十号乙锁定 7 月 10—13 日于海南发射场首飞，核心看点是全球独有的海上网系回收模式。

一子级再入大气层后释放挂钩，由专用回收船巨型柔性阻拦网直接捕获，省去传统着陆腿结构，大幅降低箭体死重，同等推力下运载效率更高，和猎鹰 9 号垂直着陆路线形成鲜明区分。

海外可回收火箭研发起步更早，积累大量落地经验；但国内完整航天产业链加持，多款自研方案同步迭代，追赶落地节奏十分迅猛。

多年来商业航天始终停留在概念宣传阶段，而这个七月，多款自研可回收火箭同步开展实机试验，是行业从题材炒作转向硬核技术兑现的关键转折点。

垂直着陆、海上网系两套完全不同的回收路线同台验证，无论哪条路线率先成熟落地，都将为中国商业航天打开全新发展空间。

你看好哪种火箭回收方案 —— 垂直着陆、海上网系还是其他？说说你的判断。

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