山东第一座“特大”城市将诞生，济南并未入选，而是这座城市

青岛第一大城市头衔最近在网上引起不小的反响。很多人第一反应以为省会济南才是山东的老大，但是翻开最新的数据就会发现，青岛表现出来的实力确实让人眼前一亮。位于黄海之滨的美丽城市，用硬核实力证明了自己配得上“特大”两个字。

首先，青岛这座城市的基本情况。青岛位于山东半岛东南部，东临黄海，与朝鲜半岛隔海相望。该城市有800多公里的海岸线，气候温和湿润，四季皆宜。市南区、市北区、崂山区等主城区沿胶州湾分布，形成独特的滨海城市格局。红瓦绿树、碧海蓝天是青岛最具有代表性的城市名片，老城区的欧陆风情十分浓厚。德国殖民时期遗留下来的大量建筑群，使这座城市的过去和现在找到了完美的结合点。

从人口数据上看，青岛的“特大”称号名副其实。根据最新的统计数据显示，青岛全市常住人口已超过1050万人，其中城镇常住人口超过830万人。按照国家对特大城市划分的标准，城区常住人口在500万至1000万之间的城市为特大城市。青岛早在几年前就进入了这个行列。与省内其他城市相比，济南虽然也是特大城市，但是青岛在城区人口密度、城镇化质量上更优。青岛的常住人口城镇化率达到百分之八十以上，远高于省内其它城市。人口持续净流入的态势也说明了青岛对于年轻人的吸引力在不断增大。

经济发展上青岛也表现突出。去年青岛全市生产总值达到1.7万亿元，是山东省内唯一一个超过1万亿元的城市。第二产业增加值达5800亿元，第三产业增加值超过1.1万亿元，形成了以制造业为主导、服务业为支撑的良性结构。装备制造业、高技术制造业的增速都是两位数。新能源汽车、虚拟现实设备、集成电路等高附加值产品产量大增。青岛的经济基础既有传统的制造业的厚实，又有新兴产业的活力。这样一种经济结构，使青岛在遭遇外界市场波动的时候表现出较强的抗风险能力。

交通优势是青岛的又一王牌。青岛港是全球最繁忙的港口之一，去年货物吞吐量突破7.4亿吨，集装箱吞吐量超过3200万标箱，分列世界第四、第五位。青岛港有近240条集装箱航线，航线分布在全球180多个国家和地区。海铁联运量连续多年居全国第一。航空上胶东国际机场是日韩、上合组织国家之间的主要门户。陆路交通也方便，高铁网络把青岛和济南、北京等主要城市紧密地联系在一起。青岛正在创建国际性综合交通枢纽城市，这是在国家层面已经得到明确的认定。

高等教育资源的聚集给青岛的发展带来了源源不断的动力。中国海洋大学、中国石油大学（华东）两所双一流高校都位于此。中国海洋大学的海洋科学、水产两个学科是该校的王牌专业。中国石油大学华东校区的地质资源与地质工程、石油与天然气工程也处在全国前列。除此之外，青岛大学、山东科技大学、青岛科技大学等一些实力较强的高校也为这座城市的建设发展输送了各种专业人才。众多的国家级科研平台、重点实验室集中在青岛，尤其是海洋科研方面，青岛在全国乃至全世界都有举足轻重的地位。

旅游景点上，青岛可谓是一座宝库。八大关风景区集二十多个国家不同的建筑于一身，被称作万国建筑博览会。这片区域每年都有上百万游客前来打卡。栈桥是青岛最著名的标志性建筑之一，尽头的回澜阁和远处的海上皇宫相互映照。崂山风景区具有山海奇观，素有海上第一名山的美称。五四广场上的五月的风雕塑已经成为现代青岛的城市图腾。奥帆中心是2008年北京奥运会帆船比赛的举办地，也是现在市民休闲、游客观光的热门地点。红瓦绿树的信号山、波光粼粼的小青岛灯塔，每一个景致都让人无法自拔。

青岛之所以能够在山东众多的城市中脱颖而出，不是靠先天的地理优势、优美的自然环境，而是靠后天的努力、奋斗。这座城市在产业布局上所具有的前瞻性眼光也是不可小视的。青岛正在创建现代海洋城市，积极发展新一代信息技术、人工智能等先导产业。上合示范区、青岛自贸试验区等国家级开放平台为青岛打开面向全球发展的大门。青岛作为沿海重要中心城市在国家层面已经被明确肯定。未来青岛会把城镇化率提高到更高的水平。这座城市的发展道路一清二楚、坚定不移。

回到最初的题目上。济南作为省会确有政治、资源优势。但是特大城市之间的竞争从来不是零和博弈。青岛依靠海洋经济、港口贸易、先进制造业形成了自身不同的竞争优势。两座城市分工不同，一个向北辐射冀中南地区，一个向南带动胶东半岛发展。对于山东这样常住人口超过一亿的东部大省来说，拥有青岛和济南两个强有力的经济增长极，正是最好的发展格局。青岛未来能否成为全国最顶级的特大城市，只有时间能证明。