最近欧盟的动作确实不少。先是扩大保障措施调查,接着又在酝酿新的关税配额,一边靠着《外国补贴条例》密集开展执法,一边又推出了《工业加速器法案》。

布鲁塞尔这边轮番动用各种手段,架势跟华盛顿越来越像。现在大家最关心的一个问题就是:欧盟学着美国“301条款”的路子,来围堵中国产品,到底能不能行得通?
2024年,欧盟对华货物贸易逆差就已经超过了3000亿欧元,到了2025年,这个数字还在往上走,预计会突破3500亿欧元。
中国海关的数据显示,2025年前11个月,中国对欧盟的出口同比增长了8.1%,但从欧盟进口反而下降了2.1%。不光是贸易额,中欧之间的贸易结构也在发生根本性变化——以前双方更多是上下游的垂直分工,你做上游我做下游,现在却越来越趋同。

中国对欧盟出口的前十大品类,和欧盟对华出口的前十大品类高度重合,说直白点,就是双方已经站在同一条赛道上,开始正面对抗了。
布鲁塞尔应对这件事,主要靠三个方面的招数。
第一是设置关税和配额壁垒。欧盟已经对中国电动汽车加征了反补贴税,之后又在钢铁领域提出要削减进口配额、提高关税,这一做法已经引发了不少国家在WTO表达担忧。
第二是借着《外国补贴条例》(简称FSR)挖掘企业数据。这部条例2023年才正式生效,可到2025年底,它处理的案件数量已经远远超出了预期,而且几乎所有深入调查的对象,都是中国企业——从中国中车参与保加利亚轻轨投标,到同方威视的安检设备,再到里斯本轻轨项目,调查的范围越铺越广。

2025年1月,中国商务部经过认定,明确欧盟的FSR调查存在诸多不合理之处,比如选择性执法、把举证责任反过来推给企业等,这些做法已经构成了贸易投资壁垒。
除此之外,欧盟还通过出台产业相关立法,强制要求外资企业转让技术,或者在当地进行生产,其核心目的,就是要争夺电池、光伏、电动车等关键领域的规则制定权。
不过,欧盟的这盘“好棋”,却面临一个绕不开的结构性难题——内部根本无法形成统一立场。
在所有欧盟国家里,法国的态度最为强硬,总统马克龙多次公开向欧盟施压,甚至在2025年10月的欧盟峰会上,提出要动用《反胁迫工具法案》,以此来回击中国的稀土管制措施。但德国的做法,却和法国截然不同。

根据科隆德国经济研究所的数据显示,2025年德国企业对华直接投资新增了大约70亿欧元,比上一年大幅增长了55%左右,创下了2021年以来的最高纪录。
有93%的在华德企表示,会继续维持现有业务,或者进一步扩大在华布局,其中超过一半的企业,计划在未来两年追加对华投资。
像大众、西门子、巴斯夫这些德国巨头,不仅没有撤出中国市场,反而加快步伐,把研发中心和生产产能向中国转移。

至于东欧国家,它们的立场则更加分散。比如匈牙利,就公开表示欢迎中国投资,宁德时代在当地建设的电池基地,已经成为了标杆性项目。要让欧盟27个国家,在对华政策上达成一致,难度可想而知。
面对欧盟的动作,中国也没有被动应对。2025年4月,中方将钐、钆、铽等中重稀土纳入出口管制范围;到了10月,管制措施再度升级,新增钬、铒、铥等稀土品种,同时首次将稀土相关设备和采矿技术全部纳入管控,实现了对稀土全产业链的全面管控。
面对欧盟的动作,中国这边也没有坐以待毙。2025年4月,中方把钐、钆、铽等中重稀土纳入了出口管制范围;到了10月,管制力度再度加码,新增了钬、铒、铥等品种,而且第一次把稀土设备和采矿技术全部纳入管控,实现了对稀土全产业链的管控。

要知道,欧盟90%的稀土进口都依赖中国,管制消息一出来,欧洲的汽车和芯片企业立马就进入了“危机模式”,大约2000份出口许可申请送到了中国这边,最后只有刚过半数获得了批准。
与此同时,中国也出台了《反外国不当域外管辖条例》,来应对欧盟的长臂管辖,还通过稳住德国企业,来分化欧盟阵营。
从更宏观的层面来看,中国一直在通过RCEP和共建“一带一路”,不断拓宽自己的贸易网络,2025年前11个月,中国对东盟的出口增长了8.2%,对澳大利亚的出口更是激增35.8%,市场多元化的底气越来越足。

说到底,欧盟这套所谓的“去风险”策略,其实面临着一个很尴尬的悖论:越是筑起高高的贸易壁垒,它自己的供应链反而越脆弱。
中国企业可以把产能转移到第三国,以此规避欧盟的关税;但欧洲企业却会因为和中国的技术合作收缩,失去获取中国创新成果的渠道。
2025年,中欧贸易总额达到了8281亿美元,双方经济已经深度绑定在一起,这种一刀切式的脱钩,最终只会让欧洲付出更大的代价。

美国打了这么多年贸易战,2024年对华逆差还是回升到了2950亿美元,关税没能拦住中国产品,反而加速了中国的产业升级。
欧盟的体量比不上美国,内部协调的成本也比华盛顿高得多,如果一味照搬美国的路子,最后只会比美国更难看。接下来中欧经贸较量会走向何方,恐怕不只是看布鲁塞尔出台多少法案,更要看欧盟能不能先在内部,把这笔账算明白。
更新时间:2026-05-20
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