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据新华社7月8日报道，俄罗斯总统普京在莫斯科主持召开政府工作会议，重点研判国内燃料供应危机。副总理诺瓦克在会上宣布，俄方已出台柴油出口禁令，有效期至7月31日。

同日，路透社援引贸易消息人士称，中国放开了7月成品油出口限制，民营炼厂重新获准出货。

俄罗斯原油储量充足，但炼化产能受损导致国内成品油供给出现缺口，同期国内调整成品油出口配额政策。

这两件事放到一起，折射当前全球能源市场供需格局变化。

俄罗斯到底怎么了？炼不出油了

先捋清楚一个问题：俄罗斯地下全是油，为什么多地出现成品油供应紧张问题？根源不在“没油”，在“炼不了”。

原油不能直接往汽车里加，得靠炼油厂加工成汽油、柴油才行。而乌克兰的无人机，盯上的恰恰就是这些炼油厂。

2026年以来，乌克兰对俄罗斯炼油厂的打击进入了一个全新阶段。乌克兰总统泽连斯基在6月批准了一项为期40天的“影响俄罗斯”特别行动，核心目标就一个：炸炼油厂、炸油库、炸管道。

据金融时报与Rochan Consulting联合分析，2026年上半年乌克兰对俄罗斯炼油设施的打击至少达到194次，仅5月单月就成功袭击了16次。

最狠的一下是7月初，乌克兰无人机飞了近2700公里，把西伯利亚的鄂木斯克炼油厂给炸了，这可是俄罗斯最大的炼油厂，年原油加工能力超过2200万吨。

乌克兰国防技术公司“火点”表示，此次袭击由该公司升级后的FP-1无人机实施，刷新了单程无人机打击距离最长的纪录。当时俄军最先进的苏-57战机就在那片区域，愣是没拦住无人机。

鄂木斯克炼油厂倒下后，俄罗斯排名前十的炼油厂中仅剩一家，位于伊尔库茨克州的安加尔斯克炼油厂，尚未遭受袭击。

据能源情报公司分析师加里·皮奇透露，俄罗斯6月份原油加工成燃料的数量同比下降25%，日均仅395万桶，为逾20年来最低。

俄罗斯汽油日产量已从一年前的103万桶下降至85万桶。有专家估计，俄罗斯约28%至33%的炼油产能处于停产状态，炼不出来油，老百姓立马就感受到了。

加油站排长队，克里米亚油价飙三倍

到6月下旬，俄罗斯83个联邦主体中已有超过一半实施燃油限购。司机在加油站面临长达数小时的排队等候，俄罗斯近乎所有联邦主体均出现汽油短缺或供应中断。

克里米亚的情况相对突出，当地于6月21日宣布进入紧急状态，全面禁止向普通民众出售燃料。

在塞瓦斯托波尔，汽油价格在一周之内飙升了30%。每升189卢布，约合16.68元人民币，几乎是正常价格的三倍。

燃料短缺不仅影响出行，还威胁到粮食生产，普京在会议上承认，收成“取决于”能否按计划供应燃油。

罗斯央行在6月会议纪要中表示，将考虑国内燃料价格上涨的影响及其“次级效应”，即通过运输和制造成本传导至其他商品价格。

6月28日，普京在一场与政府部长和其他官员的会议上罕见地公开承认：“你们很清楚，无论是司机还是企业，问题依然存在。遗憾的是，加油站依然排着长队，而且找到合适标号的汽油并不总是那么容易。”

他还承认，克里米亚的燃料库存仅能维持数天。

满世界找油，唯独没向中国开口，除了远东

据路透社7月1日报道，俄罗斯已开始通过海运从印度进口汽油。至少已有6万吨汽油从印度运往俄罗斯，另有至少两艘油轮已启运，每艘载运约3万至4万吨。

俄罗斯计划每月从包括白俄罗斯在内的多个国家进口总计40万吨汽油。

白俄罗斯6月上半月通过铁路向俄罗斯供应的汽油量较5月同期增加近两倍，达到7万多吨。哈萨克斯坦也已同意于7月和8月向俄罗斯供应5万吨汽油。

但有意思的是俄罗斯找了白俄罗斯、找了哈萨克斯坦、找了印度、唯独没有公开向中国开口。单论供油硬实力、运输效率与安全保障，中国对比印度拥有全方位优势。

中国是全球核心成品油出口国，2025年全年汽油出口总量802万吨。若从印度海运，从印度西海岸到俄罗斯黑海港口最少需要15天，漫长的航程还面临无人机打击风险。

中国放宽：同一天，两件反差极大的事

就在普京召开会议、宣布柴油禁令的同一天，中国做了个相反的决策。

路透社7月8日援引贸易消息人士称，中国放宽了7月剩余时间的成品油出口限制，荣盛石化控股的浙江石油化工有限公司恢复出口，此前该公司已暂停出口超过四个月。

今年3月，受中东局势紧张、国际油价波动影响，中国为保障国内成品油供应，大幅收紧出口配额，民营炼厂产品只能入库积压。

如今形势生变，中东局势出现缓和，俄罗斯也突然退出了全球柴油市场。

中国手里有全球最大的炼化产能，物流也成熟。这时候放宽出口限制，不光是帮俄罗斯，也是在填补全球市场被俄罗斯禁令撕开的口子。

专家指出，成品油出口放宽可改善中国炼油企业出口利差与开工诱因，也可能带动国有炼油商提高加工量，进而增加原油进口需求。

这不是“援助”，是正常的商业逻辑，全球市场出现缺口，中国有产能、有物流，凭本事赚钱。

以前提起中俄能源合作，标志性工程是“西伯利亚力量”管道，俄罗斯源源不断向中国输送原油。现在画风突变，俄罗斯开始向中国反向求购汽油、柴油。中国从“买家”变成了“卖家”。

俄罗斯是全球第二大柴油出口国，禁令一出，全球柴油供应收紧，国际油价可能上涨。

中国放宽成品油出口限制，民营炼厂重新拿到“船票”。这些企业的订单增加，利润上升，上下游产业链跟着受益。

以前是中国买俄罗斯的油，现在是俄罗斯买中国的成品油，角色互换，说明中国炼化产业的能力已经达到全球顶尖水平。这种“深度双向依赖”，对两国关系的稳定有长远影响。

俄罗斯柴油出口占全球11%，禁令一出，欧洲、非洲、东南亚都在找替代来源。

打了四年仗，俄罗斯的原油出口一直没断过，靠“影子舰队”把油卖到全球各地。但炼油厂被炸、成品油供不上，这个短板暴露得干干净净。地下有再多原油，炼不出来也是白搭。

更扎心的是，俄罗斯满世界找了一圈，唯独没好意思向中国公开开口。

中国这边，同一天放开成品油出口限制，时机精准得像是卡着秒表按的。这不是刻意“援助”，是正常的商业逻辑，全球市场出现缺口，中国有产能、有物流，凭本事赚钱。

普京在会上说，燃料短缺是暂时的，“乌克兰想借此破坏俄罗斯经济，更重要的是企图在俄制造恐慌”。他还说，俄政府鼓励中小企业加入炼油行业，“小型炼油厂分布越广泛，敌人就越难破坏炼油网络”。

话虽这么说，但炼油厂不是一天能建起来的。战争打到第四年，拼的已经不是谁前线推进得快，而是谁的工业体系扛得住消耗。

俄罗斯的油荒，乌克兰的无人机，中国的炼化产能，这三个东西串在一起，才是这场战争最真实的剖面。

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