比亚迪智能化敢为人先更要人人可享

此次比亚迪敢为智能化战略发布会有两大亮点。一是为城市领航兜底，二是推出了自研智驾芯片璇玑A3。可见比亚迪智能化其中的关键是敢为人先更要人人可享。我们一起来看看细节吧。

之前小星就猜想的智能化战略发布会时比亚迪辅助驾驶车型保有量将超过315万辆，日累积辅助驾驶数据超2.1亿公里。那么这个数量级是一个什么概念呢？这两个数量级可以说是从量变到质变。都说趋势不确定的时候就要想办法结合多方面的观点和信息。比亚迪自研芯片特别是包括第三代碳化硅半导体在内的功率芯片在半导体供应紧张的那段时间保证了比亚迪有充足的产能去充销量。如今也保证了闪充等技术在集团内的快速铺开。实际上比亚迪半导体已覆盖13大类车规级芯片。包括半导体光源、功率芯片SiC、驱动芯片、通讯芯片、控制芯片、连接芯片、图像及雷达芯片、高阶智能中枢芯片、安全芯片、控制芯片、功率芯片、电源管理芯片、磁传感及MEMS芯片。

那么猜想中提到的这次智能化战略发布会比亚迪真的带来自己的AI芯片。了解小星的人都知道作为微电子专业出身的电子工程师，我个人的担忧是自研AI芯片比较面临量产规模能否达到收支平衡临界点的问题。而前面提到的量变到质变则打开了新的可能。比亚迪放置了一面芯片墙展示了比亚迪的566款车规级芯片。发布会现场比亚迪发布了中国首款4nm制程智驾芯片璇玑A3，也是比亚迪第567款车规级芯片。而车规级4nm芯片的研发难度远高于消费电子行业的4nm芯片，相当于消费电子的2nm。

我们再看前一段时间特斯拉宣布监督版FSD正式落地中国在内的多个国家和地区，马斯克也转发了3nm的AI5特斯拉自研芯片在N3P工艺上流片的消息。一方面比亚迪和特斯拉的体量慢慢到了量变专为质变的时刻，另一方面自动驾驶的脚步也正在加快到来。与此同时蔚小理都推出了5nm级别千TOPS左右的自研芯片尝试去找到自己的应用场景。而此时比亚迪不管使用自研技术还是行业合作，推出2000TOPS级别的AI算力平台看起来是呼之欲出的。

想不到比亚迪AI芯片真的来了，3颗4nm工艺的璇玑A3整车算力将达到2100TOPS。搭载3个NPU神经网络处理单元内核，支持Transformer大模型。16核中央处理器CPU更是达到了420K的DMIPS。DMIPS是测量处理器运算能力的最常见基准，常称为每秒执行百万条整形指令。420K的DMIPS运算能力已经与行业主流英伟达Thor智驾芯片持平。而与此同时璇玑A3的单位算力功耗更低，同比降低了20%。DDR内存带宽达到273GB/s通过自研总线保证了巨大数据流的吞吐。为了支持自研算法和自动驾驶L3/L4而生，因此支持最高汽车芯片功能安全等级ASIL-D。

赶快去看了看发布会提到《工程师之魂》的82页和122页，原来算力芯片书里早就埋下了伏笔。经历了千辛万苦多种尝试后，比亚迪终于成为一家拥有芯片全流程制造能力的车企。从产品定义、架构设计、电路设计、版图设计、晶圆制造、封装到芯片测试。芯片研发团队超7千人，投入超1000亿元。包括4大研发基地和5座晶圆制造厂。特别是成都12寸车规级晶圆制造厂已经成为了绝对的主力。

智驾是一套复杂的系统，从硬件层面的传感器、芯片/计算平台、控制器，再到软件层面的算法。一个环节掉链子，整个链路就会出问题。比亚迪敢于为智驾兜底一大原因也是其在智能化领域的垂直整合能力。未来比亚迪自研芯片上车后，其智驾闭环将更加完整，有望强化兜底能力。但自研芯片并非兜底的必要条件。目前璇玑A3芯片尚未装车，兜底相关车型仍使用供应商芯片方案。给用户一年的城市领航兜底的权益，让用户敢用城市领航就是一个非常现实的目标。一般来说3个月已经可以让用户形成使用习惯，一年兜底可以让用户建立城市领航使用的信心，也覆盖全年春夏秋冬的全场景体验。

本次比亚迪天神之眼伴随兜底承诺同步完成了跨越式技术升级。从架构、传感器、算法到数据实现全方位革新，同时推出全新自动驾驶产品矩阵。天神之眼迎来了四大升级。架构方面升级为璇玑架构2.0，搭载舱驾电三合一的中央大脑。传感器方面卫星架构让感知系统在处理能力、探测距离和安全可靠方面都有了巨大提升。从过去传统架构传感器端侧数据处理导致部分数据丢失的情况，演进到如今卫星架构传感器端侧数据直接进入中央大脑，保留全部原始数据由中央大脑智能运算处理。算法方面迭代至物理AI大模型，而数据方面则由超过315万辆日累积辅助驾驶超2.1亿公里的海量数据支撑。

在原有产品矩阵天神之眼A辅助驾驶三激光版、天神之眼B辅助驾驶激光版、天神之眼C辅助驾驶系统的基础上，新增天神之眼自动驾驶版L3/L4面向自动驾驶的L3、L4专属平台。全栈自研十重冗余，包括传感器、SOC、MCU、算法、电源、解锁、制动、通信、转向、驻车的十大冗余提高安全上限。

现在L2城市领航都能兜底了，很让人期待的就是下一步L3/L4的自动驾驶了。这次发布会也公布了天神之眼的自动驾驶版L3/L4将搭载超千线4K图像级激光雷达探测距离达600米、每秒千帧1000fps时延<1ms的闪拍摄像头和弱光暗光遮挡极端场景神器双远红外摄像头。比亚迪智能化其中的关键是敢为人先更要人人可享。看起来自动驾驶真的不远了，期待。