如果有人问你：“在上海，花2块钱能做什么？”

你可能会说：买不了一杯咖啡，吃不了一碗面，甚至连共享单车都骑不到一小时。

但如果我告诉你——花2块钱，你就能穿越百年上海，从外滩的万国建筑一路看到静安寺的金碧辉煌，从黄浦江畔的艺术馆一路逛到网红武康大楼脚下，从老城厢的烟火气一路驶向滨江的落日余晖……

你信吗？

在上海，有一种“奢侈”叫——坐公交。

今天，我们就来盘点上海公认口碑最好的10条公交线路，每一条都值得你专程打卡。

【第1条】71路中运量：地面上的“地铁”，上海公交的效率担当

如果要评选上海最“硬核”的公交，71路中运量绝对当仁不让。

这条线路东起外滩，西至虹桥交通枢纽，全长17.5公里，全程在高架下方的专用车道上行驶，拥有专用车道、专用站点、专用信号灯三大特权，永远不会碰上拥堵。正因如此，71路被上海市民亲切地称为 “路面上的地铁” 。

自2017年开通以来，71路累计客运量已突破1亿人次，目前工作日日均客流达3.5万人次，高峰时段车速接近18公里/小时，比常规公交快30%以上。

途经上海动物园、静安寺、人民广场、豫园、外滩等热门地标，票价只需2元。无论是游客初到上海，还是市民日常通勤，71路都是高效出行的不二之选。

【第2条】20路电车：百年“辫子车”，上海人共同的青春记忆

“10个上海人，9个坐过20路”——这句话绝非夸张。

1908年3月5日，上海第一条有轨电车线路正式开通，这便是20路的前身。1928年，20路无轨电车诞生，百年间见证了“十里南京路”的沧桑巨变。如今，它从中山公园一路驶向外滩，串联起静安寺、南京西路、人民广场等城市地标，堪称一条“城市文化走廊” 。

车上那根标志性的“小辫子”（集电杆），是老上海人最熟悉的画面。上世纪八十年代高峰期，20路每半分钟就发一班车，65辆巨龙铰接车在南京路上穿梭，两节车厢连接处的弧形“香蕉座”是小孩子最爱抢的“宝座”。

票价2元，全程约50分钟，花一杯豆浆的钱，就能坐一趟“流动的历史博物馆”。

【第3条】911路区间双层巴士：2元打卡上海网红地标，性价比之王

如果坐都市观光双层巴士要花60到100元，那911路区间绝对是一股清流。

911路是上海首条双层巴士公交线，串联外滩、淮海中路、常熟路、武康路等上海老牌景点和新晋网红打卡地，途经巴金故居、马勒别墅等地，终点就在武康大楼脚下。关键是，它是上海唯一兼具公交属性与观光功能的双层线路——同样坐二层看风景，票价只要2元。

【第4条】49路：七代劳模、连续七届模范集体，服务界的“天花板”

在上海公交界，49路是一个传奇。

自1946年开通以来，这条线路涌现出了四代全国劳模，连续七届荣获“上海市劳模集体”称号，连续多年获评上海市五星级公交品牌线路。

49路串联汉口路、福州路、人民广场、淮海路、衡山路等闹市地段，被老上海人称为 “闹市黄金线” 。它不仅是一条公交线，更是上海公交服务水平的标杆——如果一条线路能拿“全国工人先锋号”，那它的服务有多好，不需要再多解释。

【第5条】浦西滨江1路：最美公交风景线，熊猫车萌翻魔都

2018年通车的浦西滨江1路，被称为 “最美公交风景线” 。

这条线路以南浦大桥为起点，沿黄浦、徐汇滨江驶向徐浦大桥，全长约17公里，途经上海当代艺术博物馆、龙美术馆、西岸艺术中心、油罐艺术中心等众多文化艺术场馆。更吸引人的是它的 “熊猫车” ——车头做成憨态可掬的熊猫脸，车厢内大面积车窗配合小观景窗，被市民游客竞相打卡追捧。

如果你想花2块钱感受上海最文艺的一面，浦西滨江1路绝对不容错过。

【第6条】14路电车：全球持续运营最久，110年不朽传奇

14路于1914年开通，是目前全球持续运营时间最长的无轨电车线路。

110余年来，这条线路途经虹口、杨浦、黄浦的热门商圈和景点，串联福州路文化街、南京路步行街、四川北路商业街、和平公园等城市地标。2024年，14路还重新竖起经典“小辫子”，靠站时发出“铛铛”的提示音，勾起无数老年乘客的儿时记忆。

坐14路，就是坐进了一部活着的电车史。

【第7条】徐闵线：102岁不退休，上海最早的郊区公交

徐闵线的前身是1923年开通的沪闵线，是中国第一条由企业自建公路并私营的长途客运班线，更是上海最早的郊区公交线路。

百年沧桑，如今徐闵线连接闵行和徐家汇商圈，途经老闵行、莘庄、锦江乐园等地，单程约1小时，是上海为数不多还保留着文字名的公交线路之一。

对老闵行人来说，徐闵线就是连接家乡和城市的“脐带”。

【第8条】51路：跨越四区的“上海深度游专线”

上海公交51路是一条老牌跨区公交线，单程24公里，串联宝山、虹口、静安、黄浦四个区，可换乘1号线、2号线、3号线、4号线、8号线、12号线等多条轨道交通。

从宝山滨江公园、吴淞炮台湾湿地公园，到鲁迅公园、四行仓库抗战纪念馆，再到人民广场核心商圈——51路连接了上海北部的历史底蕴与市中心的繁华脉搏。

网友评价它是 “一条公交线，半部上海近代史” 。

【第9条】926路：从徐家汇到外滩，逛遍上海最潮商圈

926路一路从徐家汇开过淮海路，被媒体评价为 “上海最潮流的公交线路” 。

沿途商业中心和精品店数不胜数，从徐家汇源开始诉说上海的过去，到达外滩古今交融的盛景。926路所属的公交站——万航渡路站被繁花环抱，成为市民拍照打卡的热门地点。

想要一份“上海逛街地图”？坐上926路就够了。

【第10条】25路：串起苏州河与黄浦江，滨江人文之旅

25路全长10.86公里，连接南崇明路和平凉路军工路，沿线串起上海邮政博物馆、1933老场坊、北外滩航海公园、白玉兰广场等充满故事的地标。

从苏州河到黄浦江，从百年工业遗存到现代都市繁华——25路用一条线画出了上海的“水岸人文地图”。

这10条线路，看似各具特色，实则指向同一个答案——什么才是一座城市真正的“体面”？

71路给出了效率的答案：8年运送1亿人次，相当于把整个上海的人口搬运了4遍。

20路给出了记忆的答案：百年“辫子车”至今穿行在南京路上，是城市对历史最长情的守护。

49路给出了服务的答案：四代劳模、七届模范集体，把“工匠精神”刻进了公交行业。

911路区间给出了温度答案：2块钱就能坐双层巴士看遍上海风光，不让任何人因价格被挡在风景之外。

把2块钱的公交坐出体面，把普通人的日常出行当成大事来办——这才是大上海真正的格局，也是这座城市最温柔的底色。

正如71路累计运送的1亿人次，不是冷冰冰的数据，而是1亿次从家到远方、从起点到梦想的奔赴；20路的百年“辫子车”上，不仅是电线的摩擦声，更是几代人关于爱、青春和奋斗的共鸣。

下次来上海，不妨放慢脚步。花2块钱，坐一次公交，你会发现——这座城市的体面，从来不在陆家嘴的天际线上，而在每个人都能体面出行的车厢里。