6月3日，北部湾畔一声令下，平陆运河马道枢纽下游围堰轰然破开，滔滔江水奔涌而入。

与此同时，企石枢纽也启动第一阶段充水作业。这两个动作看似普通，却直接宣告了新中国成立以来第一条国家层面统筹的通江达海运河全线通水。

很多人还没反应过来，这条被称为 "世纪工程" 的超级运河，已经悄悄完成了最关键的一步，距离 9月正式通航只剩100天。

更让人意想不到的是，它不仅是中国基建的又一巅峰之作，更是直接打破了多项世界纪录，成为全球通航等级最高的江海联通运河。

硬核实力：多项世界第一刷新人类运河建设极限

平陆运河全长 134.2 公里，北起广西横州市平塘江口，经灵山县陆屋镇，沿钦江进入北部湾。这条看似不长的运河，却藏着让全世界都为之惊叹的硬核技术。

全线按内河 I 级航道标准建设，可常态化通航 5000 吨级江海直达船舶，这一标准直接碾压全球所有同类江海运河。要知道，即便是著名的苏伊士运河和巴拿马运河，其内河段通航能力也远不及此。

更厉害的是，平陆运河一口气拿下了三个 "世界之最"。马道枢纽是全球水位落差最大的省水船闸，上下游最大水位差达到 29.6 米，差不多有 10 层楼那么高。

同时它还是世界规模最大的内河省水船闸，单闸室长 300 米、宽 34 米，面积相当于 1.5 个标准足球场，双线闸室可同时放行 12 艘 5000 吨级船舶。

马道和企石枢纽还创下了世界阀门启闭速度最快的纪录，70 吨重的巨型输水阀门，开门只要 1 分钟，关门仅需 30 秒，效率是国内外同类船闸的 3 倍以上。

为了克服全线 65 米的天然水位落差，平陆运河建设了马道、企石、青年三大梯级枢纽，相当于给船舶装上了三级 "水上电梯"。

更值得一提的是，三大枢纽全部采用了世界首创的三级叠合省水池工艺，马道、企石枢纽省水率超过 60%，青年枢纽省水率也达到 50%，全线路三大梯级全年可节约优质淡水超 10 亿立方米，绿色节水水平全球领先。

这不仅解决了运河通航的水资源问题，更为全球重大水利工程的生态保护提供了 "中国方案"。

经济账：560 公里航程缩短，每年省下 52 亿真金白银

很多人不理解，为什么要花727.3亿元挖这么一条运河。其实只要算一笔简单的经济账，就会发现这笔投资有多划算。过去，西南地区的货物要出海，必须沿西江顺流而下，绕道广州港中转。

平陆运河通航后，西南货物经此直达北部湾，比经广州港出海缩短内河航程 560 公里以上，这差不多是北京到济南的直线距离。如果是重庆的货物经此出海，对比绕行上海港，航程更是缩短了1200公里，降幅高达47%。

航程缩短带来的最直接好处就是物流成本的大幅下降。权威测算显示，平陆运河通航后，西南地区综合货运成本将下降 18%-30%，集装箱单吨运费下降 18%-22%，每年全区域可节约全社会物流开支 52 亿元以上。

这可不是一个小数目，相当于每年给西南地区的企业发了一个52亿元的大红包。对于那些利润微薄的制造业和农业企业来说，这直接关系到它们的生存和发展。

运输时效的提升更是惊人。原本西南生鲜、大宗货物绕道珠三角需要 3-15 天，运河通航后水路 1 天就能直达北部湾。广西的沃柑、芒果等生鲜农产品，3 天内就能到达越南、泰国的终端市场，生鲜损耗率从原来的 28% 降至 6% 以内。

这不仅能让消费者吃到更新鲜的水果，更能让农民的收入大幅提高。同样，东盟的榴莲、山竹等热带水果，也能以更快的速度进入中国市场，价格也会更加亲民。

格局重塑：亿吨货运量激活西南 12 万亿经济腹地

平陆运河的设计年单向通过能力为8900万吨，据估算到2035年，年通货量可达到9550万吨，到2050年将突破1.2亿吨。

这是什么概念？相当于每年可以运输 2400 万辆小汽车，或者 1.2 亿吨煤炭，足以满足一个中等省份一年的能源需求。如此巨大的货运量，将彻底改变西南地区的经济格局，激活这片拥有 2.5 亿人口、超 12 万亿经济体量的超级内陆市场。

平陆运河不仅是一条运输通道，更是一条经济发展带。沿线将布局新能源船舶产业园、临港工业区、物流园区等一系列产业项目，氢能、电动内河船等新兴产业将顺势落地。

同时，运河还兼顾 65 万亩农田灌溉、流域防洪、生态补水等多重功能，实现了经济效益、社会效益和生态效益的有机统一。它将串联起南宁、钦州两大核心城市，形成 "一河贯通、双核驱动" 的发展新格局，带动广西乃至整个西南地区的经济高质量发展。

更深远的意义在于，平陆运河打通了西江航运干线与北部湾国际枢纽海港的江海联动通道，构建了 "东盟地区—北部湾经济区—成渝经济区—粤港澳大湾区" 跨境跨区域产业链供应链。

这将使中国西南地区从内陆腹地变成对外开放的前沿，成为国内国际双循环战略链接的重要枢纽。它不仅将重塑中国的物流版图，更将深刻影响中国与东盟的经贸关系，为构建更为紧密的中国 - 东盟命运共同体提供坚实支撑。

这条承载着几代人梦想的超级运河，从2022年8月开工建设到2026年9月即将通航，只用了不到4年时间。它用中国速度和中国质量，向世界展示了中国基建的强大实力。

当第一艘5000吨级巨轮从平陆运河驶入北部湾的那一刻，一个全新的时代已经到来。西南地区向海图强的梦想，终于在这一刻照进现实。这条黄金水道，必将乘风破浪，驶向更加美好的未来。

官方信源

中华人民共和国交通运输部：《平陆运河全线通水调试》
https://www.mot.gov.cn/xinwen/jiaotongyaowen/202606/t20260604_4206837.html

央视新闻：《平陆运河全线通水 将于今年 9 月通航》
https://news.cctv.com/2026/06/03/ARTIsnFj6cWOrJZ08ubOxkk7260603.shtml

新华网：《新华鲜报丨平陆运河全线通水 西南开辟江海直连通道》

广西壮族自治区人民政府门户网站：平陆运河建设相关报道