站在西安大唐芙蓉园的紫云楼前，看着一辆红色比亚迪大唐静静停在汉白玉台阶旁，风里飘着附近卖桂花糕的甜香。

700多年前，马可·波罗沿着漫漫驼队踩出的古道走了整整三年才抵达这里，他在游记里写的东方盛景，曾让无数欧洲人心生向往。

而这一次，一群来自全球的学界、金融界嘉宾，坐在比亚迪大唐的座舱里，只用43天就走完了15000公里的亚欧路途，最终稳稳停在了长安城下。

活动参与者与横幅 · 书店内众人举活动主题横幅合影

从驼马古道到车轮新途

很多人小时候读历史课本，都会好奇千年前的丝路商旅要吃多少苦。从长安出发一路往西，戈壁风沙、雪山垭口、颠簸的砂石路，骆驼和马匹要一步步踏过，一趟往返往往要耗上两三年。

这次的亚欧探寻之行，全程沿着马可·波罗当年东行的轨迹复刻，沿途要经过古城街巷、山地丘陵、戈壁荒滩等十几种完全不同的路况。

放在千年前，这样的路途哪怕是最有经验的驼队都要小心翼翼，如今比亚迪大唐靠着稳健的底盘调校，把路面细碎的颠簸都过滤得干干净净。

哪怕长时间在高速上行驶，座舱里也能保持非常安静的状态，同行的嘉宾可以随时在车里办公、聊天，完全不会被路噪干扰。

论坛嘉宾与背景屏 · 嘉宾在马可·波罗主题论坛上对话

有参与行程的媒体人算过一笔账，这次15000公里的路程里，车队遇到过超过30处正在维修的非铺装路面，所有车辆都平稳通过，没有出现任何影响行程的状况。

千年前驼队驮着的是丝绸、茶叶、瓷器，把东方的物产和审美带到亚欧大陆两端；现在车轮上载着的是全球各地的嘉宾，坐着中国新能源汽车沿着同一条古道往东方走，完成了一场跨越时空的文明呼应。

以车为媒的文明对话

车队抵达西安之后，中外嘉宾很快就围坐在一起，开展了一场围绕丝路文明内核的深度对话。

比亚迪大唐车队与厂房 · 多辆比亚迪大唐停在厂房外

很多外国嘉宾说，之前对西安的印象只停留在历史书里的兵马俑和古城墙，这次坐着比亚迪大唐一路从欧洲开到长安，沿途亲眼看到了不同城市的发展面貌，对这座千年古都的开放包容有了完全不一样的理解。

大家聊起丝路的本质，其实从来不是一条单纯的通商道路，而是不同文明之间互学互鉴的连接纽带。过去靠驼队维系的交流脉络，现在靠更高效的交通方式延续了下来。

比亚迪把东方美学的设计细节和精工匠心的制造标准融入到整车的每一处，开在亚欧各国的街道上，本身就是一张会移动的中国智造名片。

比亚迪大唐与紫云楼 · 红色比亚迪大唐停在紫云楼前

有嘉宾在论坛上提到，自己之前在欧洲街头已经见过不少挂着本地牌照的比亚迪汽车，当地用户对车型的续航和舒适性评价都很高，这其实就是新时代丝路交流最生动的体现。

中国汽车产品不需要靠生硬的宣传打动海外用户，只要实打实把产品力做好，开在不同国家的道路上，自然就能收获认可。

探访智造基地看见背后实力

对话活动结束后，中外嘉宾一同走进了比亚迪西安智造基地，亲眼见到了支撑起这次跨洲征途的硬核制造体系。

女士与比亚迪大唐 · 白衣女士站在红色比亚迪大唐旁

很多人之前只知道比亚迪的车卖得好、口碑好，很少有机会近距离看到全链路自主研发的智能制造生产线。从核心零部件的生产到整车组装下线，全流程的自主可控，才是长途穿越最靠谱的底气。

西安作为古丝路的起点，现在也是比亚迪重要的整车生产基地之一，这里产出的车辆不仅供应国内市场，也源源不断发往全球多个国家和地区。

不少嘉宾在参观之后坦言，之前对中国新能源汽车的技术实力没有太具象的认知，站在全自动的生产车间里，看着一台台整车有序驶下生产线，才真切感受到中国智造的硬核实力。

女士与比亚迪大唐 · 白衣女士在红色比亚迪大唐前留影

700多年前马可·波罗把他在东方的所见所闻带回欧洲，让世界知道了这片土地的繁荣与开放。现在坐着中国新能源汽车重走丝路的这群人，也会把沿途的真实体验带回各自的国家，让更多人看到新时代东方智造的实力。

千年来丝路的车马换了一轮又一轮，但开放互通、文明互鉴的内核从来没有变过。从驼铃悠悠到车轮滚滚，变化的是出行的速度和体验，不变的是连接世界的初心。

未来还会有更多中国品牌的车辆，沿着这条延续了千年的文明脉络驶出去，把东方的匠心和善意带到更远的地方。