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虽然当前我们的航天员到访中国空间站去执行半年左右飞行任务已经成为了常态化的事情，但是还是有一些航天员是没有机会到访中国空间站的，还有一些“老”航天员甚至都没有去执行过载人航天飞行任务。

众所周知，当前我国一共有4批航天员，其中第一批航天员一共有14名航天员，在这一批航天员中，包括杨利伟、费俊龙、聂海胜、翟志刚、刘伯明、景海鹏、刘旺、张晓光、邓清明在内的9航天员都已经执行过飞行任务。在执行过飞行任务的航天员中，除了杨利伟、张晓光刘旺外，另外的6名航天员都已经到访过中国空间站执行过飞行任务。

除了这9名航天员外，还有李庆龙、吴杰、陈全、赵传东、潘占春这5名航天员都没有完成飞天的梦想，也就是说，这5名航天员没有乘坐过飞船出征过太空去执行飞行任务。

可能有一些网友好奇，当前我们空间站进入应用与发展阶段了，每年都会有2艘神舟载人飞船、6名航天员到访中国空间站，那这5名“老”航天员会不会有机会去中国空间站执行飞行任务呢？

答案是他们不会出征太空了。因为第一批航天员早在2025年10月就已经全部停航停训，不会去执行飞行任务了。

当前，第一批航天员已经不再去执行飞行任务，第二批航天员成为了我们载人航天的中坚力量，第三批航天员也已经开始去执行飞行任务，也有航天员开始担任指令长带队出征了，第四批航天员也开始执行载人航天飞行任务了。

在神舟二十三号任务中，飞行任务指令长是朱杨柱，他是我国第三批航天员，也是第三批航天员中第一位担任指令长带队出征太空的航天员。

而朱杨柱担任指令长带队出征，也意味着当前我国不仅只有第二批航天员可以担任指令长了，第三批航天员也开始担任指令长。当前距离神舟二十四号飞船发射时间很近了，说不定在接下来的神舟二十四号飞行任务中指令长可能也是来自第三批航天员。

这其实是一个好消息，说明了我国的航天员队伍的培养速度是相当快的，越来越多航天员有非常丰富的航天飞行经验，随时可以去执行各种具有挑战性的任务。

这其实也是正常的情况，因为随着我们空间站任务的持续推进，很多航天员都已经开始重复中国空间站了，而这些航天员在中国空间站内积累了丰富的航天飞行经验，对于后续的载人登月来说也是有非常重要的意义的。

众所周知，当前我国也在推进载人登月计划，计划在2030年之前实现中国人的第一次载人登月任务，到时候我们会发射梦舟载人飞船把我们的航天员送上月球。

和近地轨道空间站飞行任务相比，载人登月的难度更大，挑战性更高，对航天员的要求也更高。所以现在我们的航天员培养速度也要跟上，才能更好地去完成具有更大挑战的载人登月任务。

中国空间站即将扩容升级

我国第一批航天员已经全部停航了，应该是不会去执行飞行任务了，而在第一批航天员停航以后，我们空间站也很快有新的变化了。

众所周知，当前我国空间站是T字构型，由天和号核心舱、问天实验舱、梦天实验舱3个舱段组成，可以停靠神舟载人飞船和天舟货运飞船，支持3名航天员长期在轨生活、工作，也可以支持6名航天员同时在轨一段时间。

之前我们空间站已经上行了很多科学项目，包括各种实验柜、实验设施等，内部空间越来越小了，而且很多科学项目都是持续进行的，接下来我们还有很多科学项目需要上行到空间站去进行。

再加上我们接下来还会有新的梦舟载人飞船、轻舟货运飞船、昊龙货运航天飞机等新的飞船去对接到中国空间站，而我们空间站现在只有3个对接端口，意味着到时候这些新的飞船投入使用以后，我们空间站也对接不了这么多飞船。

在这样的情况下，我们空间站其实已经“不够用”了，需要进行升级、扩容。按照计划，我们接下来将会发射新的舱段去对接到中国空间站，到时候中国空间站将会从现在的T字构型变身为十字构型，后续还有其他新的舱段对接到中国空间站，最终会变成干字构型，总重量也会从现在的90吨左右扩展打开大约180吨左右。

当我们空间站完成升级、扩容后，可以同时停靠更多的载人飞船、货运飞船，也可以支持更多的航天员同时在轨生活、工作。到时候，我们航天员去空间站执行任务的机会就更多了。