当全行业都在裁员时，京东为何逆势投入培训70万蓝领工人？

作者 | 燕大

刘强东要为70万快递员安排后路。

在昨天的2026 APEC工商领导人中国论坛上，刘强东说：“将来都是机器人送货了，根本不需要快递员，一定是机器人送货，但是我并不希望我们70万兄弟没有饭吃、没有工作”。

并首次曝光京东的“涅槃计划”——把京东已有的70万快递员等蓝领工人，送到学校做技术培训，做机器人维护，以应对AI机器人带来的冲击。

我琢磨了下，这大概是我第一次听到知名企业家在公开场合正视“人被机器取代”，更鲜见的是他还在主动解决“如何安置被取代的员工”这一社会性问题。

说实话，人工智能对各行各业的冲击早已肉眼可见。

从前些年出现黑灯工厂开始，人工智能取代人工就进入快车道，看得到的和看不到的业态，相当多的企业都在面临人工智能的涌入。

最先切身感受到危机的是好莱坞的演员和编剧，2023年美国编剧工会和演员工会罢工了100多天，核心就是抵制片方拿ai扫演员脸生成镜头、拿编剧旧作喂模型出初稿，因为这等于被ai直接抢了饭碗。

后来是硅谷大裁员，ChatGPT的出世直接扎破了硅谷那层“人才泡沫”，企业发现原来需要大量人工完成的写代码和一些文本工作，直接用ai就能够顺利完成，Meta、Google、亚马逊砍掉的几万人里，大半是初级码农和技术文档工程师。

再看国内，AI替代人工也早不是空谈，各行各业随处可见真实案例。以前做ppt等文案工作要耗费大量人工和时间，现在直接一键生成；出海报、写策划推广，商家直接用ai批量生成；代账公司、会计师事务所，做账、开票、报表也可以全靠ai完成。

前几天许多明星演员纷纷喊话说没戏拍、影视圈陷入寒冬冲上热搜，而另一边，各种ai短剧层出不穷，利用ai做出的短剧按分钟计，根本刷不完。

AI对制造业的冲击也同样，从大型企业到有十台八台机器的个体户作坊，大量人工被智能机器人替代。连物流行业最累最苦的仓储分拣，也逐渐开始被机器人干了。

AI机器人替代人工，以前只出现在美国大片里，现在已经来到现实。

但是，不论工厂生产的商品还是影视团队制作的影视作品，都需要人来消费，人的购买与消费是经济循环的原动力，这就产生一个bug——

既要尽量减少用人成本，又要人多消费，可工作都被AI替代了，没有收入咋消费啊？！

当然，对绝大部分企业来说，首要目标就是缩减人力成本，更没有义务为员工的就业兜底，炒完之后能给合理补偿已经算是良心企业了。

在这方面，就能体现出刘强东和他的京东确实是个另类。

京东物流的智能化在全行业都是首屈一指，去年还官宣未来五年要采购300万台机器人、100万台无人车、10万架无人机，今年将建成全球首个全无人配送站，前几天京东无人车已实现夜间配送还冲上过热搜。

可以预见，未来京东从仓储、分拣到末端配送等所有环节，都将高度实现机器人运作，就像刘强东说的“将来都是机器人送货了，根本不需要快递员”。

但另一边是京东在全国的快递员高达70万，他们怎么办？

刘强东的原话是：“（机器人）故障了还得人去修，这样我们把蓝领工作人员白领了，让他们住在办公室里面，不用再风里来雨里去。”

具体而言，目前京东已签约全国124所学校，建了80多个机器人基地，分批让一线员工学新技能——机器人维修、保养、调度、远程监控、路径规划、数据标注，快递员将转型做机器人维修和保养。

这就是京东“涅槃计划”的核心。

刘强东一直把一线快递员称作兄弟，别的老板可能只是客套，但东哥之前给快递兄弟上社保让他们老有所依，现在又要耗费巨大成本为兄弟们铺后路，是真的在把快递员当兄弟，这份说到做到的担当，在追逐短期利润的商业环境里格外难得。

放眼整个行业，大量企业都在引入自动化设备，目标就是缩减人力、砍掉基层岗位；物流、客服、基础制造等行业，AI替代人工变的极为常见......

这些替代短期内自然会导致大量失业、中年打工人转型无门、收入大幅缩水等问题层出不穷。

而机器人替代人不是京东一家要面临的问题，所以京东的这份“涅槃计划”，其价值远不止接近京东的70万员工后路问题，对其他行业也具备深度参考意义。

首先就是为全行业提供一条解决样本，其次也指明ai、机器人与人工并非非此即彼，双方是可以互补共生的。

最重要的是这种解决方案稳定了就业的盘子。一名快递员背后就是一个家庭，70万快递员背后则关联着数百万人的收入与生活，企业若一味执着于用机器把人干掉，必然将加剧底层收入内卷，进而拖累消费市场。

消费市场被拖累，那么这把回旋镖最终只会甩到企业的头上，因为当消费都没了，还谈什么生产、下单、配送呢。

就业有着落、消费就有劲头，京东一家企业就有70万快递员，如果其他企业都能够参考京东的样本，那必然能够大幅缓解就业增收问题。

科技进步到现在，向前的脚步不可逆，但企业的温度与底线是可以自主选择的。

有担当、有长远格局，才是企业家该有的模样。