德前总理把话说开了：欧美日韩不是中国对手，中国有1770万工程师

一张工厂流水线上的合影，往往比任何宏大的演讲都更有说服力。一个戴着安全帽、拿着图纸蹲在车间里改方案的工程师，可能比一个西装革履、在投行大厅里敲键盘的金融精英，更能决定一个国家未来几十年的命运。

这话说出来，估计有不少人不以为然。毕竟在过去很长一段时间里，衡量一个国家强不强，看的是华尔街有几座地标，硅谷出了几个独角兽。可现在风向变了，连欧洲老牌工业强国的政要们都开始不约而同地把目光投向中国的车间和实验室。

为啥？因为他们在中国看到了一个让自己睡不着觉的东西——一支以千万为单位的工程师大军。当一位德国前总理把心里话说开的时候，欧美日韩这些老牌选手的不安，其实早就摆在了台面上。

事情得从一组让西方颇为震动的数字说起。

新华社转引美国彭博社的报道讲得很直白，中国的＂工程师红利＂终于开始收获回报。根据公开的数据，2000年至2020年间，中国工程师总量从约520万人激增至约1770万人。澎湃新闻则把这条曲线描得更细：中国已经建成世界上规模最大的工程教育体系，工程师总量从2000年的521.0万人增加到2020年的1765.3万人，年均增速为6.3%，工程师占整体劳动力的比重也由2000年的0.71%上升到了2020年的2.23%。

二十年时间，工程师队伍翻了三倍多。这个增速放在全球范围内，找不到第二家。

更值得一提的是，这股势头根本没有要停下来的意思。证券时报网援引中国发展高层论坛上的演讲指出，中国过去二十多年的经济增长，彰显出极为显著的系统性人力资源质量增长，突出表现在我国科学家与工程师的总体规模已接近2000万人，与G7国家同类人才数量的总和相当。

读懂这句话需要一点时间——G7是哪些国家？美国、日本、德国、英国、法国、意大利、加拿大。这七个工业化老大哥的科学家和工程师加起来，才勉强够一个中国。

笔者一直觉得，光看存量还不够刺激，真正让对手心里打鼓的是增量。新华网的报道里明确写到，中国每年新增工程师的速度，让海外同行追都追不上。这就是为什么彭博社那篇报道，会被国内主流媒体反复转载和解读。

光有数量不行，还得看这些工程师到底在干啥。

这一点，中国和某些发达国家走的是完全不同的路。

国家发改委披露的数据显示，2024年，中国规模以上制造业增加值增长了6.1%，其中，规模以上高技术制造业增加值增长8.9%，新能源汽车、集成电路、工业机器人产品产量增长尤为突出。最新数据显示，作为全球制造业第一大国，中国在全球制造业中的占比已经达到28%。

啥概念？全球每生产100元的工业品，有28元是＂中国造＂。这个体量背后撑着的，正是那一千七百多万工程师。

工信部的官方表态也给出了硬实力的注脚。早些时候工信部就公开介绍，＂我国制造业增加值从2012年的16.98万亿元增加到2021年的31.4万亿元。＂工信部规划司司长王伟表示，这十年，我国制造业规模优势不断巩固，体系完整优势更加凸显。更让人印象深刻的是，按照国民经济统计分类，我国制造业有31个大类、179个中类和609个小类，是全球产业门类最齐全、产业体系最完整的制造业。

31个大类全部齐全，这是全世界独一份。换句话说，从一颗螺丝钉到一架大飞机，中国都有能力自己造出来。

工程师不是关在实验室里写论文的，他们真正的舞台在车间、在工地、在试验场。

证券时报网那篇报道里有个非常具象化的例子，比亚迪董事长王传福多次说过，比亚迪从最初仅在小厂房里拥有20人的创业团队，到如今发展成为拥有近百万名员工的全球知名企业，始终秉持着＂敢想、敢干、敢坚持＂的工程师精神。比亚迪十几年前开始研发电动汽车时，就已汇集了1万多名工程师，到2024年，比亚迪已经拥有超过10万名工程师。

一家民营车企就养着10万工程师——这个数字在欧美几乎是不可想象的。

吉利集团走的是另一条路子。报道里说，吉利集团开展职业教育已近30年，形成了空间上产业基地建在哪里，学校就办在哪里的＂左厂右校＂的校企互通模式。目前共建有7所本专科高校，在校生9万余人，已培养了近20万毕业生，其中4万余人先后成为吉利员工。

学校建在工厂边上，毕业就上生产线。这种产教深度融合的模式，是西方教育体系学不来、也复制不了的。

钱也跟得上。

国家统计局2025年9月发布的官方公报显示，2024年，全国共投入研究与试验发展（R&D）经费36326.8亿元，比上年增加2969.7亿元，增长8.9%；R&D经费投入强度（与国内生产总值之比）为2.69%，比上年提高0.11个百分点。

3.6万亿元的研发投入，这是个什么概念？基本相当于一个中等国家全年的GDP。

而且这些钱花得很有讲究。统计局披露，企业占全社会经费投入的比重连续多年保持在75%以上，对全社会经费增长的贡献率达到77.1%，是拉动我国R&D经费增长的主要力量。从重点领域看，规模以上高技术制造业和装备制造业R&D经费分别增长10.2%和10.5%，快于全部规模以上企业经费增速。

钱主要由企业花，主要花在高技术制造业上。这就避免了＂研究院里出论文，市场上没产品＂的尴尬。

横向对比也很说明问题。

科技部的解读专家就提到，＂我国R&D经费投入强度达到了2.68%的历史最高水平，这一比例超过欧盟国家平均水平（2.11%），并进一步接近OECD国家平均水平（2.73%）＂。

研发投入强度反超欧盟，这在十年前还是想都不敢想的事。

新华网一篇专题报道里有句话特别值得琢磨：经过多年努力，我国研发人员全时当量连续多年居世界首位，形成了全球最完整的学科体系和最大规模的人才体系，工程师数量位居世界前列。

把这些数据串起来看，逻辑链就清晰了——人才规模世界第一，研发投入世界第二，制造业体量世界第一。这三者叠加，才是中国敢于在高端制造、新能源、人工智能等赛道上和老牌强国正面竞争的底气。

最让外界感到意外的，是中国工程师在AI赛道上的爆发力。

新华网那篇关于工程师红利的报道里专门指出，人们不应该对DeepSeek的出现感到意外。大规模的人才库本身就让中国有更大机会推出颠覆性技术。根据保尔森基金会下属麦克罗波洛智库的数据，2022年，在全球排名前20%的人工智能研究人员中，有47%的人本科学业是在中国完成的。

全球顶尖AI人才里，将近一半的本科教育是在中国完成的。这个数据曾经被很多西方观察家忽视，直到DeepSeek横空出世，他们才发现底牌早就在中国手里。

更直接的话来自英伟达的掌舵人。证券时报网报道，英伟达创始人兼CEO黄仁勋在GTC的采访中表示，全球50%的AI研究人员来自中国，这是迄今为止最大的单一群体，没有接近的第二名。＂因此，很自然地，中国在AI研究方面将会做出巨大贡献。事实上，美国的每一家AI实验室无一例外都有许多优秀的中国研究人员。＂

一半的AI研究员来自中国——连美国科技巨头自己都承认，离开了中国工程师，他们的实验室运转都成问题。

工程师数量多，落地能力自然也强。

新华网在报道工程科技人才支撑高质量发展时列了一长串成果：＂嫦娥＂揽月，＂天和＂驻空，＂天问＂探火，＂地壳一号＂挺进地球深处，＂奋斗者＂号探秘万米深海，全球首座第四代核电站商运投产……广大工程科技人员接续奋斗，助力我国战略高技术领域不断迎来新跨越。

上天、入地、下海、登月——这些动辄涉及几十万个零部件、几万道工序的超级工程，靠的就是一支沉得下心、扛得住活的工程师队伍。

新一代的硬核成果也在不断刷屏。还是那篇报道里提到，从北斗导航提供全球精准服务，到高铁技术树起国际标杆；从电动汽车、锂电池、光伏产品＂新三样＂引领出口增长，到新锐科创企业异军突起……中国工程科技人员不断开辟新领域新赛道。

＂新三样＂这个说法，已经成了中国制造升级换代的标志性符号。当有人还在嘲笑中国只能做衬衫袜子的时候，中国工程师已经把电动车、动力电池和光伏组件卖到了全世界。

教育体系是这一切的总根子。

中国对工程师培养的政策投入是系统性的。新华网报道指出，为破解关键领域高层次人才供给短缺问题，教育部2010年发布关于批准第一批＂卓越工程师教育培养计划＂高校的通知，旨在培养一大批创新能力强、适应经济社会发展需要的高质量工程科技人才。

如今这套体系已经开花结果，工程学已成为中国研究生阶段最受欢迎的专业之一，这为工程科技人才队伍的壮大提供了源源不断的后备力量。

国家层面也在不断给工程师群体加码。报道里写到，2024年1月19日，＂国家工程师奖＂表彰大会在京召开，81名＂国家卓越工程师＂和50个＂国家卓越工程师团队＂获表彰，充分显示了党中央、国务院对工程科技人才的高度重视和殷切期望。

国家亲自给工程师戴大红花——这个待遇在西方很难想象。

德国政界对中国的判断，已经发生了实实在在的转向。

就在不久前，德国总理默茨2026年2月25日至26日对中国进行了正式访问，李强总理同他举行会谈，双方发表《中华人民共和国和德意志联邦共和国联合新闻声明》。

这次访问的阵容不一般。30位德国各行业龙头企业负责人随同默茨总理访华，充分展现了德方对进一步深化中德务实合作的期待和信心。访问期间，两国总理共同见证签署绿色转型、海关、体育、媒体等领域合作文件，还出席了中德经济顾问委员会座谈会，60多位中德企业家参加。

德国企业用脚投票的态度也很说明问题。2025年，德国对华投资达到四年来的最高水平。最新企业信心调查报告也显示，93%的在华德企仍计划维持或扩大合作。

更值得关注的是，从业务布局来看，这些企业在华合作的重点正从汽车、化工、机械制造等传统产业，加速向人工智能、具身智能、生物技术、工业数字化等领域拓展。

这些＂高大上＂的领域，恰恰是工程师密集型赛道。德国企业愿意把这些核心业务和中国深度绑定，等于是用真金白银投了中国工程师队伍的票。

默茨自己回国之后说的话，比任何分析都更直接。

2月25日至26日，默茨应邀对中国进行正式访问，在北京＂打卡＂故宫，又前往杭州参访宇树科技等中国高新技术企业。默茨表示，此行给他留下了＂深刻印象＂。

更重磅的话还在后头。＂中国已跻身世界大国行列，我们的对华政策必须考虑到这一点。今天，没有人可以绕开中国，如果没有北京的参与，重大的国际政治问题就无法得到解决。＂默茨说，并补充道，中德应携手共同应对全球性挑战。

回到德国之后，默茨在公开讲话中更是难掩焦虑。报道转述：默茨在结束访华行程回到德国后发表讲话时直言，此次中国之行让他深刻感受到，德国的竞争力已经＂不够强了＂。他甚至高声呼吁——＂现在我们必须加倍努力了！＂

一个老牌工业强国的总理，从中国回去之后第一句话是＂我们不够强了＂——这本身就是对中国工程师群体最有分量的认可。

德国工业界的感受同样真实。德国机械、汽车等支柱产业正感受到来自中国企业的激烈竞争，技术优势被快速追赶，以至于德国工业界对中国的态度正在以前所未有的速度转变。一名德国机械行业人士这样感叹，＂从未遇到过中国这样的挑战，他们直戳我们痛处，暴露我们的短板＂。

当然，中国工程师队伍也并非完美无缺。

澎湃新闻那篇评论文章就客观指出，虽然我国工程师总体数量居世界首位，但与欧美发达国家相比，工程师所占劳动力的比重依旧偏低。数据显示，我国科学家与工程师占劳动力总量的比重为2.4%，比美国、欧盟分别低2.04%和5.03%。

文章也坦承，我国的工程师规模与制造业地位也极不相匹配。中国制造业规模稳居世界第一，增加值占GDP比重高，但制造业工程师占从业人员比重较低。2020年我国制造业中科学家和工程师占比仅为3.55%，远低于德国23.2%、欧盟14.2%的水平。

短板就是潜力所在。澎湃的分析给出的是积极判断：这也表明我国工程师的规模和质量仍有很大的提升空间，具有＂工程师红利＂的潜在优势，可以为未来提高劳动生产率、加快产业升级和转型提供有效保障。

往未来十几年看，据西南财经大学中国家庭金融调查与研究中心测算，根据我国制造业增加值占GDP比重保持稳定的目标，未来15年我国工程师供需缺口将从目前不到1%扩大到32%。若2035年我国工程师占劳动力比重达到发达国家目前平均水平，工程师需求规模则约为4500万人。

4500万——这个目标摆出来，足以让任何一个对手感到压力。

说到底，一个国家拿什么和别国掰手腕？

不是PPT，不是估值，不是金融工程师做出来的几百页投行报告，而是实打实造出来的产品、铺出来的铁路、立起来的厂房。中国这一千七百多万工程师，每天就在做这些不那么光鲜、却最扎实的事情。

德国前总理之所以＂把话说开了＂，并不是要捧中国、贬西方，而是从一个老牌工业国的角度承认了一个事实——当一个国家把最聪明的年轻人都送进了车间和实验室，这个国家的未来就很难被拦住。

中国走到今天，靠的从来不是运气。是几代人前赴后继地搞教育、攻技术、磨工艺，是产业政策与企业实践共同织出的那张网。这张网越织越密，中国制造的底气也就越来越足。风物长宜放眼量，工程师红利的故事才刚刚翻开第一页，后面的章节，值得每一个国家认真读一读。