沙特的大危机，会让全球关键命脉受损，老美和中国也不能独善其身

沙特石油多，家底也厚，怎么会为一条输油管道着急？

霍尔木兹海峡的航运受冲突影响，沙特便把大量原油送往红海沿岸的延布港；东西向输油管道遇袭后，延布装船又一度停下。如今管道已经重启，红海南端的曼德海峡附近却因也门战事持续紧张。

在我看来，沙特的出口路能不能稳住，正在变成一道全球性的题。这对中国有多大影响？美国又能独善其身吗？

石油能产出来，还得运得出去

先看沙特为什么如此在意这条管道。霍尔木兹海峡航运受阻后，沙特曾通过东西向输油管道，每天把约400万桶原油转运到延布，约占全球石油供应量的4%。

这意味着，延布承担的不只是沙特自己的出口任务，国际市场也指望它补上一部分缺口。

管道9月11日因无人机袭击停运，延布的原油装船随之中断。9月22日，管道恢复运行，全面修复仍需时间。消息一好转，油价就有反应，市场对这条线路有多敏感，已经摆在眼前。

但我认为，管道恢复输油，不等于港口马上回到原来的装船节奏。油要从产地送到储运设施，再由港口装上油轮，哪一处受损，都可能影响交货时间。

再往南看，麻烦还没完。曼德海峡连接红海与亚丁湾，船只要从红海进出印度洋，绕不开附近海域。

新华社报道，胡塞武装夺取也门红海沿岸战略要地后，沙特加强空袭，也开始对外寻求援助。

胡塞取得沿岸阵地，不等于已经封锁海峡；可航运安全只要一直悬着，船东、买家就得反复估算风险。沙特好不容易找出的出口替代路线，到了红海南端又面临压力。

我觉得沙特眼下最怕的，就是这份没完没了的不确定。管道修好了，还得防下一次袭击；油轮装上货，还得看航线能否顺利通行。

一次损失可以想办法弥补，长期无法稳定交货，就会影响买家的安排。问题也就来了：胡塞把压力推到沙特出口线上，究竟想换回什么？

胡塞的算盘，沙特很难靠空袭打掉

依我看，胡塞武装向红海沿岸推进，最直接的收益，是在也门战场上取得更有利的位置。新华社报道，9月10日，胡塞武装攻占红海港口城市穆哈，也门政府军向南撤退。

穆哈的位置很关键：它靠近曼德海峡，控制这一带，就更有能力影响沿海局势，也能向沙特支持的也门政府施压。

沙特有战机、有防空系统，也能轰炸胡塞阵地，可它需要守的地方太多了。边境要守，输油设施要守，港口和航线也要顾。

拦下一架无人机，解决的是眼前的一次袭击；让对方此后再也无法威胁出口，难得多。也门地面战事又牵涉当地各方，仅靠沙特从空中打击，很难决定谁能长期控制一座城、一段海岸。

更让沙特头疼的是，对手无需处处取胜。能源设施分布广，防守方得长期警戒；进攻方只要抓住一次机会，就可能让某处设施停工维修。

沙特可以增加防护，也可以展开反击，可每次交手过后，还得重新面对同一个问题：能否让出口线路长期安全？这也是多年来也门冲突始终难以靠军事行动彻底收场的原因之一。

胡塞也有自己的取舍。它在也门取得阵地、给沙特施压，已经能够增加谈判分量。若把整个红海航运都卷进更大规模的冲突，自己也要面对更高的军事代价。

可别忘了，也门民众就在这场拉锯中生活。战线每变化一次，港口、道路、住处都可能受影响。战事拖得越久，沙特的安全压力越难减轻，也门人恢复正常生活的日子也越远。

在我看来，沙特想真正安稳下来，光盯着下一轮空袭打中多少目标还不够，得找到能让边境和航道长期安静的办法。

可谈到这里，沙特又会发现一个难处：美国这个长期安全伙伴，为什么没有按它期待的方式直接出手？中国又能帮它做到哪一步？

美国在权衡，中国关心的是航道安稳

美国尚未重新直接参与打击胡塞。路透社报道，沙特王储曾多次请求美方加入行动，华盛顿迄今没有答应。

沙特依赖美国的安全合作，遇到眼前的威胁却没等来想要的军事介入，心里着急并不奇怪。

照我说，美国正在应对与伊朗有关的冲突，再进入也门战场会付出什么代价、会不会扩大地区战事，都需要权衡。

而且，美国同沙特的关系，也不止军事保护这一项。沙特稳不稳，牵动石油供应和地区盟友关系；沙特若长期为出口和防务支出发愁，对外投资安排也可能改变。

在我看来，更值得盯的是美国接下来拿出什么具体办法：外交协调、支持沙特防卫，还是调整对胡塞的政策。

沙特从其他国家得到的支持，也得看清分量。支持沙特保护本国安全、呼吁维护航运，与派兵进入也门战场，差得很远。

前者能够表达立场，后者要承担战事升级和长期驻留的风险。沙特想让出口尽快恢复稳定，不能只等外部力量替它解决所有难题。争取支持之外，它还得面对也门战事带来的长期安全问题。

中国面对的问题更直接。中东能源要运往亚洲，红海和曼德海峡也承担大量国际货运。

路透社援引消息人士报道，沙特曾就胡塞在红海沿岸的推进寻求北京协助，中方随后向伊朗表达关切，希望局势不要继续危及航运。

这一步的作用是沟通和劝和，能与伊朗谈，不等于能够替也门各方决定停战。

中国在联合国公开表达的态度很清楚：各方应保持克制、停火止战，回到外交谈判；红海和曼德海峡的正常航运需要维护。

这个立场从中国自身利益出发也很好理解。能源运得稳，企业才能按计划采购，船只才能按计划交货。中国希望地区稳定，也支持当地国家通过对话处理分歧。

2023年沙特与伊朗在北京达成恢复外交关系的协议，说明沟通渠道可以重新打开；眼下也门战事如何降温，仍要由相关各方继续谈。

这样看，沙特军事上难以迅速摆脱压力，外交上又需要逐方争取支持，出口恢复能否持续就格外关键。若石油收入长期受到影响，危机会不会从海上航线传到美国市场？

石油收入受损，美国市场也有理由紧张

沙特卖油获得收入，资金不会全部留在国内。海湾国家还要安排财政支出、建设项目，也会把一部分资金投向海外。美国的债券、股票和科技产业，都可能接住来自海湾的投资。

依我看，担忧就在这里：沙特若长期无法稳定出口，原先准备投向美国的资金会不会减少？投向人工智能的资金，会不会受到牵连？

这份担忧有现实的传导路径，却需要足够长的时间和足够大的冲击才会显现。管道遇袭，是第一步；出口持续减少、财政安排吃紧，才可能影响投资。

我觉得，更值得观察的是海湾国家今后怎么安排钱。出口若反复受阻，保设施、修管道、维持国内项目，都需要资金。即使不卖现有资产，原本准备投向海外的新钱也可能放慢脚步。

单个项目延期，未必能撼动美国市场；若多个产油国长期面对航运风险，变化就可能逐渐累积。

美国关心沙特安全，自然也要关心沙特能否继续稳定卖油、继续投资。这份联系，决定了美国很难站在岸上只看热闹。

还有一点容易被忽略：油价上涨，未必就能抵消出口受阻的损失。价格再高，原油也得按时送到买家手里；有产量却无法稳定交货，收入安排照样会受影响。

国际买家也不会一直等着一条航线恢复，他们会寻找其他来源，调整船期和库存。沙特最想保住的，正是供应稳定可靠的信誉。这份信誉关系到眼前的订单，也关系到往后的投资计划。

站在中国角度，最该盯住的仍是油能否运出来、船能否安全通过。管道重启让局势缓了一口气，红海附近的战事却没有随之结束。

沙特需要稳住出口，也需要找到减轻长期安全压力的办法；地区各方则需要让谈判跟上战场变化。

至于美国资金市场会不会受到更明显的波及，要看冲突持续多久、沙特出口恢复得怎样，不能只凭一次袭击就提前宣布结果。

结语

说到底，沙特这场危机提醒各方，石油有储量还得有通路，资金有去处还得有稳定收入作支撑。中国关心能源与航运，美国关心盟友与市场，沙特盼着出口和安全都能稳住。

眼下管道已经重新运转，可红海沿岸仍在交火。接下来真正值得问的是：如果航线反复受扰，沙特能靠修复设施撑多久，各方又能否在下一次中断前谈出一条安稳的路？

信源：

1、沙特东西输油管道遭袭后预防性关闭——2026 09/12 04:22:00 新华网

2、常驻联合国代表团临时代办孙磊大使在安理会也门问题紧急公开会上的发言——2026-09-15 23:55 外交部

3、美国指望不上，沙特请求中国调停胡塞冲突——2026-09-18 09:41:00 观察者网