南北两岸即将“握手”，崇启公铁长江大桥主桥钢梁架设取得关键进展

5月10日，沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥建设迎来重要节点：主桥4号墩（合肥侧）最后一节单悬臂钢梁架设完成，南北两岸钢梁即将“握手”。目前，主通航孔桥仅剩2个节段待吊装，计划于2026年6月初实现主跨合龙。

崇启公铁长江大桥是世界最大跨度公铁两用无砟轨道斜拉桥，主跨400米，钢桁梁总长992米，总重约3.6万吨。主通航孔桥共需架设13个节段悬臂钢梁，其中3、4号墩对向各单悬臂架设6个节段，合龙段1个节段。本次吊装的A40’A41’节段重874.2吨，采用“全封闭”封航模式吊装。大桥建成后，将在上海、南京、合肥三大都市圈间建起快速新通道，对落实长三角一体化发展和长江经济带战略意义重大。

在工程建设过程中，南通海事局联合崇明海事局，通过走访调研、隐患排查、警示宣贯等举措，督促指导施工单位落实安全责任，同时强化电子巡查与现场管控，持续优化施工水域通航环境，全力保障大桥建设安全有序推进。

下阶段，南通海事局将持续深化沪苏海事监管服务保障一体化合作，聚焦桥梁合龙等关键节点，全力护航这一“大国工程”如期建成。

通讯员 彭玉章 孙岩 李梦竹 现代快报/现代+记者 严君臣

（通讯员供图）