从“车端主导”到“多元开花”，氢能正从示范走向规模化应用

2026年是“十五五”规划的开局之年，氢能作为被明确列为“新的经济增长点”的未来产业，正迎来前所未有的发展机遇。时隔六年，国家层面再度推出氢能试点城市群政策，并将试点范围由交通拓展至工业领域，首次设定了量化的用氢成本目标。一个万亿级的绿色能源新赛道，正在政策、技术与市场的多重驱动下加速成型。

从产业规模来看，中国氢能产业展现出强劲的增长动能。中商产业研究院数据显示，截至2024年底，中国氢气年产量达3650万吨，稳居全球第一，2025年产量预计达3750万吨，2026年有望增长至3981万吨。从技术路线来看，2025年煤制氢产量占比约56%，天然气制氢和工业副产氢各占21%，电解水制氢虽然目前占比仅约1%，但近3年来PEM制氢设备市场价格下降幅度超过60%，全年订单量较2024年增长3倍以上，绿氢正成为产业发展的核心增长极。

在应用端，燃料电池汽车市场实现里程碑式突破。据中国汽车工业协会数据，2025年全国燃料电池汽车销量达7797辆，同比增长44.5%。截至2025年底，我国燃料电池汽车累计销量近4万辆，建成加氢站574座、加氢能力超360吨/天，均居全球首位。2025年12月单月销量达3587辆，同比激增1238.4%，年末冲刺效应显著。全拓数据调查显示，燃料电池系统国产化率已超过90%，300kW级系统实现百公里氢耗8kg，续航达到700公里，技术自主化进程正在加速。

绿氢成本下行为大规模商业化打开了空间。2025年，中国风光资源富集区绿氢生产成本已降至15元/公斤，接近煤制氢加碳价水平，新疆库车百万吨绿氢示范工程等项目标志着绿氢规模化应用进入“可复制、可推广”阶段。截至2025年底，商品氢均价为2.54元/立方米，同比下跌12.71%。与此同时，清华大学毛宗强教授指出，中国已投运绿氢项目超80个，规划年产能达300万吨，国家能源局预测2030年可再生能源制氢年产量将突破1000万吨。

从区域布局来看，京津冀、上海、广东、河南、河北五大城市群仍是产业发展的主力军。京津冀城市群已完成燃料电池车辆推广5502辆，超额完成目标。川渝地区依托丰富的风光资源和产业基础，正加速构建绿氢制备与应用全产业链，成为中西部地区氢能发展的新引擎。

氢能产业的落地应用，正从“车端主导”转向“多元驱动”。中关村氢能与燃料电池技术创新产业联盟报告指出，工业、发电领域作为脱碳刚需场景，将超越交通成为最大的需求增长极和投资热点，2026年将成为工业领域规模化应用元年。新疆、宁夏等地已建成千万吨级绿氢炼化、冶金、合成氨项目，年减碳规模达百万吨级。氢储能在可再生能源大基地的“长时储能”示范项目将增多，氢燃料电池在数据中心、通信基站等作为备用电源的商用案例将开始涌现。全拓数据认为，随着试点政策的深入推进和用氢成本的持续下降，氢能将从“小众示范”走向“大众应用”，为能源绿色转型注入强劲新动能。