俄媒：美国不想要中国无人机，但中国无人机在其他国家越卖越多

中国品牌的飞行器正在重塑全球天空的秩序。据俄罗斯媒体近期披露的深度分析，当下中国品牌已经强势占据全球民用与商用无人机领域80%以上的市场份额。

仅仅在2026年上半年，中国无人机出口量就飙升至超240万架，同比暴涨约25%。面对这种恐怖的体量与增速，大洋彼岸的美国显得颇为焦虑，几乎年年都在试图通过立法将大疆等企业彻底逐出本国市场。

政客们频繁将正常的商业行为高度政治化，用国家安全的放大镜去审视每一架飞越农田与街道的飞行器。然而全球市场的反响极其诚实。

这种立法围堵顶多限制了美国消费者的选择空间，完全无法撼动中国无人机产业链在全球的绝对统治力。在这个犹如中国新能源汽车般“一超多强”的赛道里，极其残酷的内部竞争逼出了极致的成本与技术更迭速度。

从阿拉斯加高冷的雪崩监测站，到好莱坞影视工业的专业片场，中国制造的身影无处不在。我们把时间线拉长来看，这家引发超级大国极度焦虑的中国巨头，其傲视群雄的商业底色其实早有预兆。通过媒体对汪滔的访谈，再结合行业泄露出来的财务数据，外界可以大致勾勒出大疆 2025 年的经营轮廓。

2025 年大疆营收超过 800 亿人民币，净利润突破 200 亿人民币，净利润率超过 30%。超过 30% 的净利润率，意味着这家企业手握极强的产品定价权，没有陷入内卷的价格战泥潭。支撑起这份高利润的，是两大拳头产品线，无人机与便携摄影设备。这两条核心赛道，很大程度上是由大疆定义出来的。

运动相机品类最早由 GoPro 开创，但是自带云台的口袋相机，属于大疆一手开辟出来的全新赛道，行业内部也把这类产品叫做云台相机。大疆早期也做过外接云台，可以把手机、传统相机夹上去使用。

而 Pocket 系列，直接把相机和云台整合为小巧的一体化机身，真正开创了云台相机这个全新品类。正是因为从无到有开辟出两大数码品类，大疆才能够拿到如此可观的利润率。这也是大疆创新这个名字的真正含义。只看数字，大众很难直观感受到 200 亿以上年利润是什么级别。

外界把范围限定在国内非上市民营企业，排除国企这类具备资源垄断属性的企业，大疆的利润规模，可以排进国内前五。国内非上市民营企业当中，利润排名第一的是字节跳动，被称作现实版的印钞机。字节跳动年化经营利润能够达到三千亿级别。

2025 年字节跳动利润有所下滑，并不是短视频主业出现问题，而是企业投入巨额资金布局 AI 新赛道，属于业务扩张带来的利润消耗，短视频本身的盈利能力依旧稳固。排在第二位的是华为，同样是一家非上市企业，市场普遍判断华为大概率会长期维持不上市的状态。

华为每年的利润维持在千亿级别。因为没有公开财报，外界拿到的都是量级数据，统计口径不同，数值会存在浮动。第三名是蚂蚁金服，上市计划搁置之后，依旧保持私营企业的身份，年利润维持在五百亿上下。到了第四名、第五名，就来到两百亿到三百亿利润区间，大疆和小红书就在这个梯队。

小红书也是大众高频使用的 APP，很多人没有意识到，小红书的盈利能力十分强劲，2025 年利润和大疆处于两三百亿的同一水平线。除此之外，还有一个有力候选选手是游戏巨头米哈游。

游戏行业本身盈利能力很强，就算米哈游部分年份利润超过大疆，如果未来大疆选择上市，在资本市场当中，大疆的估值大概率会高于米哈游。科技硬件创新企业，在资本市场会获得更高的追捧，这是游戏公司很难比拟的。外界可以拿同赛道上市公司影石 Insta360 做对比。

2025 年影石的利润仅有十亿人民币，大疆利润超过两百亿，双方差距悬殊。影石已经登陆 A 股，即便股价已经从最高点回落，市值依旧接近八百亿人民币，市盈率达到七十多倍。足以看出，具备全球化能力、拥有自主创新技术的中国科技硬件企业，在资本市场有多受青睐。

综合这些对比，大疆在国内商业市场的江湖地位已经十分清晰，稳居非上市民营企业前五。前五名当中，只有华为和大疆属于硬件制造业，其余企业大多属于轻资产服务类业务。小红书是互联网内容平台，蚂蚁金服主打金融业务，这类业务赚钱效率很高，不需要面对复杂的供应链生产制造压力。

大疆和华为，要实打实搭建供应链，管理制造业生产，还能做到两百亿以上的利润，这份成绩更有分量。大疆的业务可以拆分成三大板块，两大核心品类加上一小部分创新业务。第一大品类是无人机，第二大品类是便携摄影设备，剩下的归为新品类。

从全球营收占比来看，无人机业务贡献大疆 70% 的营收。无人机板块内部，又分为消费级无人机和工业级无人机。消费级无人机就是普通玩家日常把玩的小型无人机，搭配飞行眼镜体验 FPV 飞行的产品，也归属于消费级。

工业级无人机应用场景更加广泛，农业植保、农药喷洒、物资运输、电力巡检、建筑测绘，都能看到它的身影。不管是消费级还是工业级无人机，大疆都是全球毫无争议的第一名。行业传闻工业级无人机的利润率，甚至高于消费级产品。

虽然没有办法证实这个传闻，但也侧面说明，大疆面对 B 端工业客户，拥有很强的话语权。工业级产品出货量远低于消费级，只有更高的利润率，才能维持业务运转。汪滔在访谈当中，对外表现出对工业级市场并没有那么看重。即便如此，消费级加上工业级无人机，依旧撑起大疆七成营收。

某种意义上，把大疆称作一家无人机公司，完全说得通。回看这起博弈，尽管美国不想要中国无人机并频频下发禁令，但这反倒印证了中国制造在全球产业链中根本无法被替代的战略地位。大疆是一家真正意义上的全球化企业，整体营收当中，80% 来自海外市场，国内市场仅仅贡献 20% 营收。

中国 GDP 在全球的占比，也大致在 20% 附近。一家企业单一国家市场营收占比，和这个国家全球 GDP 占比大体相当，这就是全球化非常彻底的表现。不光海外营收占比高，海外业务的利润表现可能还要更好。海外市场产品定价更高，直接竞争对手更少，利润空间更加可观。

提到中国品牌出海，很多人的固有印象还是性价比。当然现在已经有越来越多品牌改变外界认知。但是能真正在全球顶级商圈、高端商场拿下优质铺位，让海外消费者心甘情愿支付品牌溢价，把品牌做成高端标杆，这样的中国品牌并不多，大疆是其中代表。

比亚迪等中国电动车出海同样成绩亮眼，但是在欧美消费者心智当中，本土传统车企依旧拥有高端光环。很多海外消费者，内心依旧认为本土汽车品牌档次更高。无人机和云台相机不一样，这个品类就是大疆定义出来的，海外没有本土老牌巨头与之对标。这就是大疆出海独有的优势。

汽车是成熟赛道，德国要保护大众，日本要保护丰田，本土拥有根深蒂固的强势品牌。大疆开辟的全新赛道，其他国家想要搞本土贸易保护，甚至都不知道要保护哪一家本土企业。当然，大疆的全球化道路，并不是一帆风顺，美国市场就是最大的阻碍。

从 2016 年开始，过去十年时间，美国针对大疆出台的各类限制禁令就没有停止过，以国家安全为理由，层层设限。2025 年 12 月，美国政府机构以国家安全为由，把外国制造无人机纳入受管制清单，主要针对大疆。

政策把大疆产品划分为已认证机型和未认证机型，未认证机型不允许在美国销售，未来的新机型很难拿到认证。政策条文要求产品完成认证才能合法销售，但是美国没有机构实际承接认证工作，本质上就是变相限制新品进入市场。

政策落地之后，已经拿到认证的大疆机型，包括大量二手产品，遭到美国消费者疯狂囤货。二手交易平台上，大疆无人机二手价格直接暴涨。汽车行业如果某一个品牌被限制销售，市场上还有大量其他国家品牌可以替代。

大疆不一样，很多巡检、航拍的使用场景，很难找到同等水平的替代品。买不到新机，用户只能转向二手市场。市场上还流传着一个有意思的现象，大疆产品在美国不能直接宣传 DJI 品牌，市场出现了一个叫做 Xtra 的品牌。

发烧友拆解这款品牌的产品，零部件、软件代码，都和大疆 Pocket 高度相似，电商平台产品图也高度雷同，只是外壳不再出现 DJI 标识。究竟是经销商改包装，体外公司运作，还是坊间的传闻演绎，外界没有确切的答案。

美国 TikTok 创作者，也因此少了很多优质设备产出的内容。大疆所在的无人机、便携摄影赛道，整体市场规模几百亿级别。汽车是万亿级别市场，两者相差两个数量级。汽车是很多工业国家的支柱产业，上下游产业链庞大，牵扯大量就业岗位。

无人机行业，原本不属于支柱性基础产业。但是俄乌冲突、美伊冲突之后，各国看到无人机展现出来的军事应用潜力。即便消费级小型无人机，和军用无人机存在本质区别，政策制定者未必会仔细区分产品定位。社会舆论会担忧小型无人机改装之后带来安全隐患。

未来，大疆所要面对的国家安全层面的审查，有可能会越来越多。中国企业全球化的前景十分广阔，但道路注定曲折，这也会是长期商业观察当中持续关注的方向。

外部的高压审查甚至让部分外媒以为其技术迭代会就此停滞，当时很多人认为封锁会掐断创新的血液，但现实是凭借在其他国家越卖越多的巨额回血，企业的技术裂变从未止步。创始人汪滔性格偏向极客，十分低调，很少对外和投资人、媒体沟通，很长一段时间几乎不接受采访。

直到近期，才出现公开的深度访谈。大疆出走的创业团队，在投资圈炙手可热。甚至出现投资人蹲守大疆总部楼下，接触离职员工，邀约创业的现象。

之所以会出现这样的局面，一方面，内部新业务想法，如果和创始人的判断不一致，团队在公司内部很难推进，离职拿到外部投资，就可以落地自己想做的项目。另一方面，大疆坚持不上市，员工手里的期权没有公开套现渠道。

即便企业利润很高，普通员工很难把纸面财富变成真金白银。拓竹科技，就是大疆离职员工创业的代表项目，在 3D 打印赛道取得巨大成功，甚至有可能比老东家大疆更早上市。

还有正浩 EcoFlow，同样出自大疆离职团队，把户外储能做成大生意。大疆反倒变成跟随者，看到离职员工创业成功之后，再跟进布局储能赛道。

就出现一种很别扭的局面，如果内部有团队看好某条赛道，公司内部没有合适机制承接，人才就会流失出去创业；等到外部团队把赛道跑通做大，大疆再跟进入局。大量核心人才出走创业，会持续消耗大疆的创新根基。

汪滔对外接受访谈，某种程度上，也是对外释放信号，回应市场对于人才流失、企业创新能力下滑的担忧。汪滔个人性格强势，不喜欢和外部资本打交道，这也是大疆拒绝上市的重要原因。

一旦上市成为公众公司，每个季度都要对外披露业绩，需要持续和资本市场沟通，这对于创始人来说是巨大的负担。但外部环境已经发生变化，深圳周边创业机会层出不穷，机器人赛道热度高涨，外部公司可以给出带上市预期的期权激励。

继续维持封闭的内部环境，留住核心人才的难度会越来越大。创始人的想法，也不是一成不变，几年前坚持不上市，不代表未来不会改变。

如果选择上市，除了解决人才激励的问题，还可以拿到更多资金，支撑高投入的前沿技术研发。大疆曾经把智能驾驶业务单独拆分，拿外部融资，给车企提供自动驾驶解决方案，不去自己造车。

未来如果要布局 AI 影像、机器人这类高烧钱赛道，充足的资本会有很大帮助。当然，大疆上市也会遇到现实阻碍。企业被美国列入制裁清单，美元背景的投资机构无法参与投资。虽然海外美元架构可以调整为国内架构，行业有成熟操作路径，但整个过程依旧会充满各种复杂的实操困难。

现在一级市场已经存在大疆老股交易，早期投资人、等待变现的员工，会转让手中股份。即便这家企业利润超过两百亿，老股交易估值，只有利润的十倍以下。反观影石 Insta360，市盈率高达六七十倍。巨大估值差距背后，最大的不确定性，就是企业未来会不会上市，什么时候上市。

大疆的故事，给外界展示了一家中国硬件创新企业所能抵达的高度。不靠性价比，不靠本土保护，亲手开辟全新赛道，拿到全球市场的定价权，实现两百亿以上的净利润。但同时，这家非上市巨头，也面临品类扩张、人才激励、地缘政治的多重考验。

这家深圳诞生的科技企业，未来的走向，值得商业市场持续观察。面对极其错综复杂的外部极限施压，这家中企根本没有停下拓宽全球赛道的脚步，反而正向着更前沿的产业深水区凶猛挺进。跳出单一的制裁博弈，放眼更宏大的产业周期，中国无人机的进化速度与业务延展力早已超出传统政客的想象。

如今的大疆不仅在航拍与农用领域稳固霸权，更凭借软硬件的底层通用能力，令人意外地跨界挺进电动山地车行业，甚至深入布局汽车自动驾驶所需的微型激光雷达模组。据企业代表坦言，当下靠人手握摇杆的操作模式仍然极其初级。

行业正大跨步迈向真正的“预部署”时代——数百英里外的阿拉斯加雪山已经立起了全自动运行的专用机库，未来只需一人便能监控50台甚至完全脱离人工的自主机群。美国不想要中国无人机，但这纸禁令丝毫无法阻挡中国无人机在其他国家越卖越多的浩荡浪潮。

随着技术的下放与过剩竞争带来的极致成本，当未来某天人们向窗外望去，能像看飞机那样寻常地看到外卖与巡检无人机飞过天际线时，这场由中国制造主导的低空技术革命，才刚刚拉开真正的帷幕。

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