类似汽车的辅助驾驶！手机AI也有等级标准了，最高L4

进入AI时代，各大手机厂商都在强调自家的AI能力，从简单的AI修图，再到一句话点奶茶咖啡，AI已经逐渐成为手机的主打功能之一。

和汽车的辅助驾驶一样，马上手机AI，也要有等级了。

前段时间，相关部门联合发布了全球首个针对消费级AI终端的量化分级国家标准：《人工智能终端智能化分级》，首次为消费级终端的AI能力划定等级。

该标准起草单位阵容强大，不仅涵盖华为、荣耀、小米、OPPO、vivo五大国产手机厂商，还有联想、紫光展锐等PC和芯片的行业头部企业。

该标准不仅适用于手机，还覆盖电脑、电视、眼镜、汽车座舱、耳机、音响，总共7个品类。

手机等智能终端的AI水平，在该标准中被划分为L1至L4这四个等级，类似汽车的自动驾驶分级：L1最基础，L4最智能。

L1 响应级：类似传统语音助手，被动响应简单指令（定闹钟、开空调）。苹果国行的Siri，大致在这一级。

L2 工具级：能调用工具完成具体任务，比如“导航到屏幕上显示的地方”，自动抓取内容并打开地图。但指令仍需精准，否则会卡住。目前多数手机停留在此。

L3 辅助级：用户不用说得太精确，AI能理解意图、拆分目标、完成复杂任务。例如发布会上的“帮我点2000杯适合现在喝的饮品”，AI根据用户偏好自动下单。豆包手机等也属此级，用户主要充当监督角色。

L4 协同级：更强大的感知能力，甚至无需对话。比如AI通过识别办公软件中的催Deadline和加班信息，预测你需要放松，主动规划旅行攻略、订票住宿，再推送给你。

值得一提的是，早期研究曾提出L5级别，与L4感知能力相近，区别在于是否直接帮用户下单。比如AI识别你想买一部手机并且经常关注价格，直接就替你下单付款了。

但这种做法过于主动、就像龙虾设置不当会删除本地文件一样，因此最后还是去掉了L5，将最终决策权交给用户，当前只保留L1-L4。

在这份标准版的指引下，未来发布的手机，在其包装盒上，或许会直接贴上手机AI登记的标签，告诉用户这款手机的AI能力处于什么样的级别，可能会影响消费者的购机决策。

现在AI的发展速度太快了，之前还是“手搓”式的对话AI，自从今年龙虾OpenClaw火了之后，各大厂纷纷跟进，现在AI已经能处理更为复杂的流程性工作。

但大家都说自己的强大、好用，却没有统一的量化标准。不像汽车的智能辅助驾驶，从L1到L5，定义清晰、一目了然。

这次发布的国家标准，要解决的就是这个问题：明确“人工智能终端”的定义、分级方法和判定依据。不过，标准全文暂未进行公开。

新标准对于咱们消费者来说，有什么用？短期看来，还是比较有限的。

AI的迭代速度太快了，而且这份标准文件，是指导性技术文件（GB/Z），既非强制性，也非推荐性。并非像充电宝那样的强制性国标，约束力较弱，手机厂商可以直接无视其存在。

不过拉长时间段来看，意义还是比较重大的。就像自动驾驶分级的标准出台前，各家话术混乱，什么自动驾驶、智能驾驶、自动智驾等，消费者无法作出哪家更好的判断。

有了公认的标准后，明确了L2只是辅助驾驶，L3-L4出事了责任该怎么划分，清清楚楚。如今的手机登终端设备，正处在类似阶段。如果没有相应标准，每家企业都会自说自话。

至于约束力不足的问题，也不用担心。等到技术相对稳定，标准就可能会升级为约束力更强的GB/T国标文件，其他等用户非常关心的AI权限、隐私安全等方面的内容也加进去。

以后手机厂商会不会在发布会上公布新机的AI级别，甚至在外包装上标注，让我们拭目以待。