

7月还没结束,12条中日航线已经彻底停飞,1195个赴日航班被取消。东京原本指望暑期游客带动消费,等来的却是机场变冷清、酒店订单缩水、商场客流下滑。
就在日本旅游业和制造业同时感到压力时,一位重量级人物坐不住了。
7月29日,日本前外相岩屋毅正式接任日本国际贸易促进协会会长,随即放出消息:准备带领约50人的经贸代表团访华,他还公开表态,要通过经济交流推动中日关系改善。

日本前外相岩屋毅
这就有意思了。日本政府还在安全和涉台问题上不断加码,日本商界却已经急着来中方“灭火”,岩屋毅这次要谈的,恐怕不只是几笔生意,而是日本经济还能不能承受中日关系继续恶化。
7月29日,日本国际贸易促进协会召开临时会员大会,正式推举岩屋毅担任第八任会长。
按照日媒披露的安排,协会正在协调9月20日至23日访华,原本由河野洋平率领、约50人参加的6月访华团,因为河野去世而延期,如今准备由岩屋毅接棒。

河野洋平
岩屋毅代表的主要是担心订单、投资和供应链受损的经济力量,所以并不意味着高市内阁已经完成战略纠偏。
日本商界想先恢复人员往来、企业沟通,再用经贸合作撬动政治对话,本质上是在为东京保留一条退路,而不是替高市内阁宣布服软。中方没有把交流大门关死,却也没有给东京留下钻空子的空间。

高市早苗的错误执政破坏了日本经济
新华社6月25日报道,商务部在回应日本经济界人士接连访华时明确指出,高市早苗的涉台错误言论损害了中日关系政治基础,并希望日本经济界敦促日本政府反思纠错。
岩屋毅的难处也在这里。他可以带企业家来,可以递话,可以试探中方态度,却无法替日本首相撤回错误言论,更不能替内阁停止安全政策右转。

中国商务部发言人何亚东
如果东京只想让商界出面止损,政府继续在台湾地区问题上踩线,这趟访问最多恢复一部分接触,谈不上真正破局。日本商界正在四处救火,可点火的人还站在原地。
岩屋毅为何如此急迫,最直观的答案就在旅游和航班数据里。日本政府观光局公布的估算显示,2026年上半年访日外国游客同比下降2%,为五年来首次下滑;其中,内地游客同比减少56.4%,降至约205.8万人次。

日本旅游业受到冲击
到了7月,赴日航班仍有1195班取消,说明这种压力并没有随着暑期到来自动消失。少掉的不只是游客,而是酒店、百货、交通、餐饮和地方财政的一整条收入链。
制造业面临的麻烦更加棘手。国际货币基金组织7月发布的研究测算,在稀土供应量下降80%、短期内又找不到替代来源的情景下,日本实际国内生产总值可能下降2.3%,在受测主要经济体中冲击最大。

日本汽车、电子和精密制造看上去牌面很大,可一旦关键材料供应被掐住,生产线照样会被拖慢。日本制造业最怕的不是没有订单,而是手里拿着订单,却凑不齐生产所需的材料。
虽然。日本企业仍有一定库存,也在推动供应来源多元化,政府还会拿补贴和产业政策托底。可东京短期内却仍离不开中方市场、关键材料和完整产业链。日本政客争的是姿态,日本企业扛的却是真金白银。

岩屋毅提出通过经济交流改善中日关系,这个方向本身没有错。中日经贸体量大、产业联系深,双方恢复正常往来,符合两国企业和民众利益。
中方也从未拒绝平等对话,真正被堵死的,是东京一边在政治安全问题上挑衅,一边要求中方照常提供市场和供应链便利的幻想。

宫本雄二提醒高市早苗修复对华关系
新华社此前梳理高市内阁的安全政策时提到,日本正在加快提升防卫开支、推动修订安保文件,并进一步松绑武器出口。
与此同时,高市早苗又在中国台湾地区问题上发表错误言论。这些动作放在一起,已经无法用一句“沟通不足”解释,日本的战略方向正在明显右转。

日本首相高市早苗
东京当然可以声称,强化防卫是日本自己的选择。但当相关政策触碰中日四个政治文件确立的原则,甚至干扰我国主权和地区安全架构,中方就不可能把它当成普通内政。
日本既想借外部强权抬高自身筹码,又想靠中日经贸给国内经济托底,这种两头占便宜的打法,迟早会撞上红线。

日本前外相岩屋毅
政治上不断出牌挑衅,经济上又想照常分红,世上没有这种只赚不赔的买卖。对岩屋毅来说,访华真正要谈的“大事”,不是多签几个项目,也不是恢复几场论坛。
而是把中方的底线完整带回东京:中国台湾地区问题不容外部干涉,历史问题不能含糊,日本军扩不能失去边界,经贸合作更不是政治挑衅的免责券。

中国外交部发言人林剑
这些问题不处理,代表团规模再大,也只是把僵局往后拖。中方没有必要拒绝日本经济界释放的善意,却也没有义务替日本政府承担纠错成本。
一个国家若总想让企业替政治冒险买单,再响亮的强硬口号也支撑不了多久。日本这次真正需要带来的,不只是一个代表团,而是一套能够落地的纠错行动。
消息来源:
《12条中日航线7月取消全部航班,1195个赴日航班取消》,2026年7月31日,来源:第一财经
更新时间:2026-08-03
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