平陆运河今年内暂时免征船舶过闸费，2027年起，过闸费的收费标准为1.0元/总吨·次

9月7日下午，“赋能西部陆海新通道，激活广西开放新引擎——世纪工程平陆运河通航”新闻发布会在广西南宁举行。会上介绍平陆运河通航前的项目建设、运营筹备、货源组织、船舶准入、推进铁水联运等工作情况。同时，会上还介绍，平陆运河今年内暂时免征船舶过闸费，2027年起，过闸费的收费标准为1.0元/总吨·次。

平陆运河于2022年8月28日开工建设，总投资约727亿元，全长134.2公里，北起南宁横州市西津库区平塘江口，南经钦州灵山县陆屋镇，沿钦江直通北部湾。这条国内通航等级最高的运河，按内河I级标准建设，可通航5000吨级船舶。全线建成了马道、企石、青年三大梯级枢纽，从起点到终点，水位落差达65米、相当于20多层楼高。其中，马道枢纽创下两项世界之最，即水位落差最大的省水船闸和规模最大的内河省水船闸。

目前，平陆运河已具备通航条件。通航后，西南地区货物经运河出海较经传统路径出海缩短内河航程560公里以上，到东盟主要港口航程大幅缩短，综合物流成本降低18%～30%，每年可为社会节约运输费用超50亿元。一程缩短数百里，一年省下五十亿——这实打实的红利，将有效降低企业经营成本、畅通内外商贸流通、带动群众增收致富，全面重塑西南地区物流通道格局与经济地理版图，为区域高质量发展注入强劲动能。

广西柳州—南宁港—平陆运河—海南洋浦港铁江海联运列车。程敬忆 摄

广西要把平陆运河打造成为中国与东盟互联互通的新纽带、向海经济的新平台、区域产业协同的新高地

在构建物流体系方面，广西将坚持“一体谋划、整体提升、适度超前”原则，加快完善以平陆运河为牵引的现代化交通和物流网络，统筹建设码头、港口、船闸、铁路专支线等“硬设施”，打通运河沿线对外连接的堵点卡点，构建多式联运一张网。同时，建立自治区智慧物流信息平台，推动江河海运行监测、调度指挥、智能管控、信息服务一体化等“软服务”，覆盖平陆运河沿线95%以上物流服务场景，提升物流组织效率和水平。

在提升产业能级方面，广西将依托平陆运河通江达海优势，把其作为支撑引领向海产业发展的“龙骨”，在运河沿线布局有色金属及关键金属材料、现代绿色化工、人工智能及新一代信息技术等临港适水支柱产业，加快培育新材料、低空经济等新兴产业，因地制宜建设运河沿线临港园区，构建上下游产业配套、大中小企业协同的产业集群，塑造产业发展新优势。

在深化区域合作方面，广西将加强与东部沿海地区、西部陆海新通道沿线省份联动发展，建立优势互补、共建共享的产业协作机制，推动合作共建“飞地”园区，做大做强跨区域物流平台，高效组织海外货源经桂入境、国内货源由桂出海。紧扣东盟市场紧缺产品与消费升级需求，构建“海外原材料+广西精深加工+国内外市场”产业链供应链合作模式，形成畅通国内国际双循环的重要节点枢纽。

9月3日，船舶行驶在平陆运河航道上。平陆运河集团有限公司 供图

广西在培育初期市场、引导货物“走运河”方面，做了哪些工作，取得了什么样的实效？

今年以来，广西先后组织船公司、物流企业、货主企业等相关企业，赴南宁、百色、贵港、柳州、崇左以及云南、重庆等区内外货源腹地举办平陆运河货源对接会，累计超1500家企业参会，通过发布平陆运河物流解决方案、平陆运河精品江海联运线路等，推动一批货物运输合同签署落地。

下一步，广西首先强化企业精准对接。通过政府搭台、企业主导，为货主企业量身制定“一企一策”物流解决方案，逐企跟进、逐单落地，推动更多企业将运河纳入常态化物流方案。

其次全力推动降费提效优服。加快推进江海联运水水中转，大力发展江铁海多式联运，组织开行区内外至运河沿线主要港口的江铁海联运班列，培育开行江海直达航线，持续降低多式联运综合成本，推动提升沿海和内河航运服务水平。

最后夯实产业货源根基。依托平陆运河经济带加快培育适水产业，引进布局一批临港产业项目，以产业落地带动货源生成，以集群发展保障运量增长，将产业增量转化为稳定的运河货源增量。通过以上举措，真正让平陆运河成为企业愿意走、走得顺、走得省的黄金水运通道。

运河起点处打卡点。中新网记者 蒋雪林 摄

平陆运河今年内暂时免征船舶过闸费，2027年起，过闸费的收费标准为1.0元/总吨·次

发布会上介绍，平陆运河过闸费的收费标准为1.0元/总吨·次，试行期限为通航之日至2031年9月30日。

定价以运河初步设计总报告为基础，剔除中央补助资金形成的资产折旧成本，同时兼顾了运营合理收益和税金等成本因素，确保既让企业能接受，又能保障船闸可持续运营。

在收费方面，平陆运河按船舶登记总吨计费，数据在《船舶吨位证书》中有载明，固定不变。例如，一艘能装5000吨货的船，登记总吨约2500吨，过一次闸收费2500元。“按总吨计费，核验快、通行效率高，也跟国内国际通行做法接轨。”自治区发展改革委二级巡视员林安仁表示。

8月12日，平陆运河实船试验正式启动。图为试验船只从位于广西钦州市灵山县的马道枢纽船闸内驶出。陈冠言 摄

据介绍，该收费试行标准处于全国中等水平，即使加上过闸费，走平陆运河的整体运费仍低于公路、铁路运输。林安仁介绍说：“平陆运河收费标准试行5年，目的就是让市场和船运企业先跑起来，看看实际运营情况。试行期满后，我们将根据实际情况核定正式标准。核心只有一条：让平陆运河成为企业愿意走、走得起的黄金水道。”

为做好通航培育，平陆运河集团实施引流优惠：自平陆运河通航之日起至2026年12月31日24时止，通行马道、企石、青年船闸的营运船舶，暂时免征船舶过闸费；2027年1月1日起，按船舶证书总吨位，1.0元/总吨·次标准收费。

此外，运河沿线新福、钦州水上服务区可为过往船舶、船员提供休整停靠、生活物资补给服务；为船舶提供柴油加注、清洁能源补充、LNG加注、生活用水加注及生活垃圾、船舶污水、油污水收集等便捷服务。

平陆运河枢纽工程有水联调现场。平陆运河集团 供图

来源丨广西头条NEWS

编辑丨梁文辉

校对丨颜兴

审核丨潘定盼

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