快到暑假了，又到很多家长带孩子出游时间了。

不少人买高铁票只看站名，看见站名带景区名就默认下车即到山门。

等拎着行李箱出站才傻眼，几十公里山路摆在眼前，转车折腾、打车被宰，白白浪费游玩时间。

下面盘点一批顶着景区名号、实则离景点远的离谱的高铁站，为你出行避坑一次性讲明白：

七、武夷山东站｜18km 至武夷山主景区南门

武夷山东站现南平市站

吐槽：高铁圈老牌文字陷阱站点，地处南平建阳区，和武夷山景区跨区县。

2015 通车→站名武夷山东站，因为名字带 “武夷山” 常年误导游客，站点在建阳区，离武夷山主景区约 25～30km。

武夷山东站至武夷山景区游客中心距离

每年暑期大批亲子游客分不清武夷山东、北站，误买车票白白绕路。

接驳公交绕遍乡村小路动辄两小时，短途打车百元起步，靠着武夷山三个字常年收割粗心旅客。

2019 年 12 月 15 日铁路官宣正式改名南平市站，12306 系统同步改站名，之后不卖 “武夷山东” 车票。

改名后的武夷山东站

除此之外还要警惕“武夷山北站”距离景区游客中心也有25公里左右。

武夷山北站距离游客中心距离

绝大多数游客走南门进景区，距离一下子拉到 20 公里，和想象里 “出门进山” 完全不符。

武夷山三站终极区分

1. 武夷山站（近机场，普铁 K/T/Z）：老城区、挨着武夷山机场，只停绿皮火车，无高铁动车，距景区 16km；
2. 武夷山北站（高铁 G/D）：武夷山市辖区、站名最像景区站，近北门远南门，公交耗时长、黑车漫天要价；
3. 南平市站（原武夷山东，高铁 G/D）：建阳区、2019 年正式更名，离景区南入口 46km，老攻略旧名常年误导游客。

武夷山高铁、普铁、机场分布

订票口诀

住三姑、走南门→优先南平市站（K1 快线直达度假区）；

玩北线、走北门→选武夷山北站；

坐绿皮、落地飞机→武夷山站。

六、天柱山站｜20km 至天柱山南大门

天柱山站

吐槽：霸占景区名字却蹲在潜山老县城，游客脑补出站就能登山，实际还要出城远行盘山道。

天柱山站至天柱山景区距离

进山旅游专线一天没几班车，没赶上专线就只能任由黑车漫天要价，明明更近的潜山高铁站踏踏实实不用，要蹭景区名，却少被游客选中。

五、井冈山站｜36km 至茨坪核心景区

井冈山站

吐槽：车站设在井冈山市新城区，红色景点茨坪藏在深山当中。

井冈山至茨坪镇距离

很多带孩子研学的家长凭着站名购票，到站才发现还要坐近一小时穿山大巴，公交定点发车，一旦错过班次，全天行程直接打乱。

四、庐山站｜40km 至牯岭镇山顶景区

庐山站

吐槽：前身九江南站，改名纯为蹭庐山旅游流量，站点坐落柴桑区。

庐山站至庐山风景区距离

暑期大批游客冲着庐山二字下车，距离上山索道、牯岭镇区四十多公里盘山路，打车费用高昂，真正进山便捷的九江站反而容易被忽略。

三、黄山北站｜48km 至黄山汤口南大门

黄山北站

吐槽：国内最具代表性的名不副实高铁站，顶着黄山王牌 IP 落户屯溪城郊，离登山南大门近 50 公里。

黄山北至黄山风景区距离

虽有 30 元直达汤口的正规大巴，但私人打车动辄一百八起步。每年暑假无数亲子游客望名踩坑，误以为出站就能爬山，错估行程耽误登山。

二、五台山站｜50km 至台怀镇寺庙群

五台山站

吐槽：原名砂河站，地处繁峙县乡镇，和五台县景区跨县域。

五台山站至风景区距离

不少祈福游玩的家庭慕名坐车到此，出站黑车扎堆揽客，正规大巴凑齐乘客才发车，凭空多折腾五十公里山区弯路。

一、黄龙九寨站｜92km 至九寨沟沟口

黄龙九寨站

吐槽：新晋坑站天花板，站名打包黄龙、九寨沟两大世界级景区，站点落在松潘川主寺。

黄龙九寨站距离风景区距离

去往九寨沟将近百公里高原盘山公路，高铁坐两小时，落地换乘大巴还要再颠簸两小时，暑期带娃赶路格外煎熬。

暑假出游避坑总结：

买票别被景区名字迷惑，站名带风景名胜不等于紧挨景区，订票前随手查一下车站到景区里程，远距离站点优先换市区就近车站，少走冤枉路。

#暑假亲子游##旅游避雷##高铁避坑##买火车票技巧##国内旅游攻略##黄山旅游#