降价1.6亿元卖了！中船集团旗下老牌船厂四次挂牌终于成交

来源：国际船舶网

在经历四次挂牌、累计降价约1.61亿元后，中国船舶集团旗下老牌船厂——重庆川东船舶重工终于成功出售。

11月9日，重庆川东船舶重工有限责任公司（以下简称“川东船舶重工”）100%股权及59529万元债权整体转让项目正式成交，成交价格为43396.6411万元。此次交易通过重庆联合产权交易所公开挂牌，采用“股权+债权”整体打包转让方式。

今年7月23日，该项目首次挂牌，整体转让底价为59529.0001万元，其中川东船舶重工100%股权挂牌底价仅为1元，59529万元债权按照本金金额挂牌转让。由于首次挂牌未能成交，项目随后连续三次降价。9月3日，第二次挂牌底价下调至53576.1001万元；9月15日，第三次挂牌底价进一步降至48218.4901万元；9月24日，第四次挂牌底价降至43396.6411万元。

此次最终成交价格与第四次挂牌底价一致，较首次挂牌价格下降约1.61亿元，降幅约27.1%。

根据挂牌信息，此次交易由川东船舶重工两家股东共同发起。其中，中国船舶集团重庆船舶工业有限公司持股84.7884%，中国船舶重工国际贸易有限公司持股15.2116%。项目已完成内部决策及审批程序，其余股东已明确放弃优先购买权。

中船财务对重庆川东船舶重工持有的4.3亿元债权已办理抵押登记，以公司97项房产和7宗土地使用权作为抵押物，对应抵押合同金额为4.9亿元。交易完成后，中船财务将在收到相应交易价款30日内办理解除抵押手续。

从资产情况来看，纳入此次评估范围的土地中，约9.14万平方米属于授权经营土地，约64.83万平方米属于划拨土地。根据重庆市涪陵区规划和自然资源局复函，受让方须继续保持土地权利主体、用途及性质不变，并继续用于符合国家战略规划的相关产业，如未来发生变更，则须依法办理相关手续并承担相关税费。

此外，重庆川东船舶重工部分资产仍存在历史遗留问题。公告显示，部分房屋建筑物仍由员工、家属及遗属实际使用或对外出租，涉及面积约1.61万平方米，评估价值约723万元；另有约4.6万平方米房屋尚未办理产权证，对应评估价值约6047万元。由中国船舶集团重庆船舶工业有限公司代建的三个在建工程项目目前尚未完成决算审计和竣工验收，待项目完成后将移交至重庆川东船舶重工。

据了解，重庆川东船舶重工成立于1982年9月，注册资本10.74亿元，为中国船舶集团旗下国有控股企业，总部位于重庆市涪陵区。其前身为1966年成立的川东造船厂，1982年改制为现公司。

经过多年发展，川东船舶重工形成了A、B两大生产基地，具备自主设计、建造15000吨以下各类船舶的能力，并获得八大国际船级社认证。公司主营业务包括万吨级以下特种船舶、不锈钢化学品船及大型钢结构制造，代表产品涵盖3000吨至10000吨级不锈钢化学品船、374箱多用途集装箱船、780客位长江旅游船等，其中不锈钢化学品船制造水平长期处于国内领先地位。

不过，近年来，受生产经营及企业改革调整等因素影响，川东船舶重工持续面临较大的经营压力。

财务数据显示，2025年川东船舶重工实现营业收入30587.57万元，营业利润亏损4177.56万元，净利润亏损4701.92万元。截至2025年末，公司资产总额为35679.40万元，负债总额达73972.29万元，所有者权益为-38292.89万元，已处于资不抵债状态。

事实上，在此次挂牌转让之前，中国船舶集团已开始推进川东船舶重工的业务调整。自2024年初起，川东船舶重工已不再新签船舶总装建造业务订单，计划在完成现有造船合同后退出船舶总装建造业务，以解决集团内部潜在的同业竞争问题。

在此过程中，为保障现有船舶建造项目顺利履约，中船澄西自2024年起启动对川东船舶重工的保交付专项帮扶工作。今年6月，双方合作建造的11300吨不锈钢化学品船“宁化433”号顺利交付南京扬洋化工运贸有限公司，标志着历时3年的帮扶工作圆满收官。

据了解，在改革调整过程中，重庆川东船舶重工一方面承担着10艘船舶及1万余吨钢结构产品的交付任务，另一方面还面临人员分流安置等压力。公司通过实施闭环管理、清单化管控、设立异地交船专班等措施，持续提升生产组织效率，确保各阶段建造任务按计划推进并完成交付。

与此同时，川东船舶重工也开始探索存量资产的盘活利用。今年1月16日，公司曾公开招租部分厂房、生产场地、设备及沿江码头，面向船舶修造、钢结构、机械加工和仓储物流等领域的企业寻求合作，以提高存量生产设施的利用效率。