24小时已过，普京政府准时断供，航油不卖中国，欧盟启动应急方案

关于航空煤油禁售的问题，普京是6月1日突然签署的政令，给全世界的反应时间只有24小时，这一天一过，俄罗斯准时断供，将持续至2026年11月30日。

现在关于这个油不卖给中国、中国未被豁免的说法传得沸沸扬扬。

问题是，中国真的需要这玩意吗？断供到底是谁深受其害？

01俄罗斯为何强行断供

首先来说俄罗斯为什么突然之间禁售航空煤油的问题，其实这事儿朴实无华，问题就出在俄乌战争上。

美国跟伊朗停火，运到中东去的武器这下又给运回乌克兰了，俄罗斯近期战事吃紧，压力变大，而且泽连斯基卯足了劲儿打俄罗斯的能源产业。

根据外界媒体统计的数据，俄罗斯的能源产业被打掉了30%（或更高），但俄罗斯自己的说法是14%（或更少）。

甭管怎么说，俄罗斯的现实状况就是航空煤油的产量不能支撑他继续出口了。

这部分的出口每年能赚大概20亿美元，这笔钱俄罗斯只能含泪放弃，谁让他家的大量产业都在西边聚集呢，离基辅也太近了，也难怪俄乌战争头两年、俄官员就嚷嚷着要迁都，可惜家底薄，啥也干不了，只能呆在莫斯科原地挨轰炸承受损失了。

俄罗斯是遭受了损失不假，但情况远远不到能唱衰他的地步。

来算一笔账，俄罗斯年产量约是1300万吨左右，年消耗量约1000万吨，如果按照外界的说法，俄罗斯的能源产业被打掉30%，那么航空煤油就有了300万吨的缺口，不出口的话刚好够用。

如果按照俄罗斯自己的14%的数据，是损失了182万吨的产能，不出口的话还能有剩余。

显然，这次的航空煤油禁售，对俄罗斯内部并不会制造日常和生产方面的巨大困难，主要重点问题还是在国际市场上，以及俄罗斯与其他国家的贸易关系上。

02中俄贸易完全不受影响

普京这政令一签，一种“中国没有获得豁免权”，“俄罗斯背刺中国”的声音就冒出来了。

但问题是其实中国也是航空煤油的“卖家”，本年度前4个月累计产量是1862.3万吨，比俄罗斯一年的产量还高，今年预计可能是5500万吨以上的产量，每年我们的出口量是两千多万吨，出口量比俄罗斯一年的产量也高得多。

所以在航空煤油的问题上，中国跟俄罗斯压根是一点关系都没有，这也能躺枪？

而且在出口对象上，中国主要出口给越南、韩国、澳大利亚、孟加拉之类的这些东南亚国家，俄罗斯则是出口给中亚的那些斯坦国和欧洲，各有各的客户，八竿子打不着。

在这个问题上，“中国没有拿到豁免”这个说法，本身就非常可笑。

俄罗斯禁售航空煤油，空出来的这部分市场，其实中国也大概率吃不到，受益人是另有其人，这时候拿中国出来说事，显然是别有用心。

俄罗斯那边禁售了，我们还在跟我们的客户正常贸易呢，5月批准的出口配额分配名单都已经出来了，柬埔寨、缅甸、新西兰，这些国家都在跟中国按部就班的做生意，这时候突然来一个“俄罗斯不把航空煤油卖给中国”的说法，这不是在搞笑吗？

其实这种针对中国和俄罗斯的贸易问题，近几个月来一直都有各种节奏，不用动不动就说中国被俄罗斯背刺了。

而真正受到俄罗斯禁售航空煤油影响的受害者，另有其人。

03到底是谁这么倒霉

俄罗斯航空煤油不出口，最倒霉的还是欧洲，欧洲已经启动多项应急方案，从4月就在预警，现在更是打算释放存储的石油储备，挖空心思在对抗美国制造的能源绑定威胁。

欧洲原本的航空煤油75%都靠中东，结果霍尔木兹海峡被堵上了，中东的货早已被美国切断，欧洲只能去跟美国谈。

根据公开数据，欧洲航空煤油每天的缺口是50万桶左右，而美国的供应量只能做到每天20万桶，压根填不满欧洲的缺口，美国本身就在向欧洲出口，占比8%。

在这种情况下，俄罗斯向欧洲每天出口的3万桶，虽然占比只有2%到3%，但是却是优化结构的必要进口量，现在俄罗斯被打得禁售了，欧洲想要美国加大出口，而美国也在提高产能，最近几周已经是接近历史生产高点。

但这是需要欧洲付出代价的，出高价、能源依赖和绑定，这都是明摆着的大坑。

现在的欧洲遭遇的问题，根本不是美国那点产值能解决的。

而且因为欧洲也曾“自废武功”，去工业化做得比美国还好，去年甚至还关了4家炼油厂，产值直接缩水每天40万桶，进口占比早就是三分之一了。

现在又能怎么样呢？欧洲来找中国买？那是不太可能的了，欧洲根本不敢违逆美国，之前为了不被美国插地拿捏，航空煤油甚至是从那些进口了俄油的其他国家购买的加工产品，合着是转了一圈买的还是俄油产物，这都能让美国不高兴。

欧洲接下来，只能面对被美国一步步彻底掌控的局面。

欧洲在资助乌克兰的时候，恐怕并没有想过某天上桌被分割的是自己，现在的欧洲跟乌克兰一样，都是美国桌子上的一盘菜，甚至美国还觉得欧洲吃起来比乌克兰香多了。

至于乌克兰，打掉了俄罗斯的产能也是要付出代价的，欧洲学不会的教训，乌克兰也一样学不会。

资料：俄政府出台临时禁令：6月1日起禁止出口航空煤油 新京报2026-06-01