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文 | 硬核知识观

编辑 | 沐沐

序

坐飞机的时候留意过座位旁边那个红色手柄吗？

要是没留意过，那最好永远别留意。

那玩意儿碰一下，起步价就是十万。

2024年7月4日晚上，浙江衢州机场，一位头回坐飞机的小伙子登上了国航CA2754航班。

飞行途中内急，摸索到飞机尾部一扇门，拧了几下拧不开，手上加了把劲猛地一拉——应急滑梯“砰”地弹开，瞬间充满了气。

后来一算账，航空公司损失超过11万元。

为了一趟厕所，花的钱比头等舱机票贵了十几倍不止。

衢州市柯城区人民法院判下来，这位旅客赔了国航七万七千多。

第一次坐飞机就背上一笔七万多的债，这趟出门学理疗养生的代价属实有点大。

有人问，不就是一块布加个气罐吗，怎么就值一套房的首付？

信息来源：金羊网

滑梯凭啥这么贵

应急滑梯还真不是普通布能做的。

它用的是专门的高级尼龙布，多层合成材料复合在一起，外面涂着防火隔热层和抗静电涂层，里头甚至掺了军用级纤维来扛磨损和高温。

最厉害的是那个气瓶——可以把它想象成一个塞在布包里的高压炸弹。

不管外面是五十多度的沙漠，还是零下六七十度的高空，它都能在几秒之内炸开充气，把人稳稳接住。

物以稀为贵。

全世界能生产这东西的厂家掰着手指头数得过来——法国的扎迪克宇航，美国的古德里奇，基本就这几家。

据《中国民航报》报道，波音737的主滑梯八万块，空客A320的九万二，空客A330的主滑梯十九万，波音777的二十到二十五万，空客A380的能到三十万左右。

三十万，三线城市一套房的首付确实够了。

信息来源：观察者网

打开容易，塞回去难

滑梯弹出来可不是塞回去就能了事的。

得送到指定的修理厂重新折叠、打包、检测，整个过程至少二十天。

这二十天里，专业团队要一寸一寸检查有没有损伤漏气。

中途要是地上哪颗小石子给滑梯扎了个洞，整条滑梯直接报废，得换新的。

拉一下开关的功夫，可能就把一年的工资赔进去了。

滑梯没了，飞机就飞不了，只能在机场趴着。

一架波音737停飞一天，航空公司少赚多少钱？单日收入大约十五万。

滑梯修复要二十天，三百万就没了。

这还没算对其他旅客的补偿——延误四到八小时，每人赔两百到三百；八小时以上，三百到四百五。

就算飞机上只坐了一百五十个人，最少也得掏三万。

有人可能会说，那是航空公司自己亏的钱，跟乘客有什么关系？法院可不这么看。

这些损失航空公司都会一并起诉索赔。

那位国航旅客赔的七万七里头，就包含了飞机维修费三万两千多、航班取消补偿五万三、旅客安置费两万五。

每一项都写得明明白白。

结语

赔钱就算完了？想得美。

那位国航旅客拉完滑梯，机场公安直接把人带走了，行政拘留十天。

不止他一个——2024年3月，一架从北京飞厦门的航班刚停稳，一位乘客把应急出口手柄拉了下来，也被拘了十二天。

出来之后还得上民航局失信旅客黑名单，一年之内连打折机票都买不了。

飞机上那个红色手柄，是紧急时刻用来救命的，不是给人当玩具的。

下次坐飞机，管住手，看清标识，别碰它。

转发给身边那些好奇心重的朋友，让他们也少踩这个坑。

信息来源：红网