冻货车“跨省偏航”被扣押：“远洋捕捞”，送货上门？

曾引起广泛关注的“21车冻货跨省偏航河南泌阳被查扣”一事终于有了官方回应。2026年6月15日，河南泌阳县联合调查组发布情况说明：目前已对县市场监督管理局原党组书记、局长王某，市场监督管理局综合行政执法大队三中队中队长张某采取留置措施，正在审理中。

2025年11月，封面新闻报道了这一离奇案件。当时，一辆从广西南宁运送近8吨冷冻猪脚到广东佛山的冷藏车，离奇偏航1000多公里，在河南泌阳被当地市场监督管理部门以涉嫌“未经检验检疫”为由扣押。此后，封面新闻的跟踪报道发现，从2025年7月到2026年1月，泌阳县市场监管局扣押了冻货21车，这些冻货的目的地都不在泌阳县，却都在泌阳下高速，然后“被举报”、被扣押。

离谱的是，很多冻货的起运地和目的地，都在南方，根本不需要经过泌阳。除了前述从南宁运往佛山的猪脚，还有从南宁运往湖南怀化、广东汕尾的冷冻鸡爪。对于为何南辕北辙，涉事司机的回答往往“睡迷糊了”“跑错路了”。这在卫星定位已经普及的当下，简直是滑天下之大稽。就算是手机没电（其实车上都可以充电），偏航几百上千公里，跨越多个省份，司机也不可能不知道方向完全错了。

而这些冻货经过泌阳时，发生了什么？这些司机都在泌阳下高速休息，然后被“群众”举报，泌阳市监执法人员“卡点出现”，扣押货物。这些货物，有的被“无害化处理”，有的在货主缴纳几万元费用后领回，有的则被当作“无主货物”低价拍卖，有的则还被扣在泌阳。

记者在泌阳县政府官网发现了几条泌阳市监拍卖“无主财物”的公告。其中最早一条发布于2025年7月，公告称，查获一批冷冻肉类食品，因“承运人不清楚发货人、收货人、不认识货主……当事人无法查实，经局班子会研究，对该批货物委托评估并拍卖，拍卖所得45500元上缴国库”。承运人不知道发货人、收货人是谁，这可能吗？在信息如此发达的当下，竟然“无法查清当事人”，有人会信吗？甚至，有的货主已多次到泌阳市监沟通，甚至提起了行政诉讼，其货物仍然被以“无主货物”低价拍卖。

河南泌阳县联合调查组已留置了市监局原局长和执法中队中队长，显见事件里存在滥用权力的嫌疑。再联系货车司机的表现，一条黑色钓鱼执法产业链或已昭然若揭：司机与某些公职人员勾结，把本来和泌阳完全无关的货物拉到泌阳，然后“举报”，泌阳市监以“执法”名义将货物扣押，再违法处置，获取非法利益。而司机呢？从运费普遍低于市场价30%，到事后“劝货主自认倒霉”并放弃运费，再到有一辆车参与了两次“跨省偏航”，这难免令人联想到一个隐约存在的“共犯结构”。

网友笑称，这是“远洋捕捞新玩法”“捕捞不用出海，放出长一千公里的鱼钩就行了”。以前别的地方“远洋捕捞”，总得创造点联系，比如本地居民网购商品被骗，才能有管辖权。而泌阳市监的远洋捕捞，让司机主动偏航送上门，可谓极富“创造力”。值得追问的是，这些司机故意将货车从南方偏航到河南，之前之后是谁在指使？他们从中能获得多少“分成”抑或“举报奖励”？

而在扣押货物处置的过程中，很可能也存在利益输送。比如这些冻货长期存放在泌阳县的冷库里，即使货主手续齐全最后能领回货物，也不得不费一笔不少的钱财。至于被拍卖的“无主货物”，更有很多猫腻。据封面新闻报道，几次拍卖的评估有几家房地产评估公司参与，他们有资质对冷冻食品进行估价吗？而评估拍卖的价格极低，有货主价值30万元的货物，7万元就被卖掉了，这些低价购买冻货的买主，和市监局之间有没有利益输送？

这一离奇的案件，必须彻查。这条利益链到底涉及多少人？除了涉嫌的市监局官员、执法队队长之外，还有多少公职人员牵涉其中？涉事的检测公司与评估机构，又与涉事人有哪些利益勾连？在长达半年的“跨省偏航”过程中，为何受害货主的司法救济窒碍难行，甚至会因维权成本高昂而自认倒霉？他们蒙受的高额损失，何时可以得到救济与赔偿？

现代社会进步的一大标志就是公权力可以维护公共秩序，做好守夜人。而如果权力在手的公职人员主动堕落，利用权力谋取私利，肆意侵害公民的合法财产，其对社会信任的戕害、对公共利益的危害、对市场秩序的破坏，都远甚于几个江湖毛贼。总之，既然河南当地调查组已在通报中表示“一查到底”，那么就应及时查明真相并向社会公布，严惩涉嫌违法犯罪的相关涉事人等，赔偿货主的各项损失。更重要的是，建立完善执法机制，消灭寻租空间，震慑幸进之徒的逐利执法冲动，让类似的“创意捕捞”找不到残民以逞的空间。

王兢

责编 辛省志