郭富城许魏洲赛道同框！都痴迷赛车，一个霸气碾压一个全力突破

热爱赛车的观众有福了，2026年5月29日，郭富城和许魏洲双双现身宁波，为TCR亚洲赛与CTCC中国杯进行赛前测试，这两大男神同框，瞬间点燃无数粉丝和车迷的热情。

一个是纵横演艺圈数十年、坚持赛车二十余年的天王巨星，一个是跨界赛道不断突破的新生代演员，虽然两位身份有所不同，但对赛车的热爱却是相同的。

文|小眉

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郭富城与赛车的缘分，可以追溯到二十多年前，早在1998年，他就在珠海参加了赛车比赛。

他收藏了多款限量版超跑，2010年正式拜师香港赛车大亨马汉华，系统学习赛车理论与驾驶技巧。

2020年他首次以职业车手身份参加中国房车锦标赛，2024年登上了国家级职业赛车赛事的领奖台。

2023年，他受邀加入壳牌捷凯领克车队，驾驶88号领克03 TCR赛车出战TCR中国系列赛，从收藏家到业余爱好者，再到站上国家级赛场的职业车手，郭富城的赛车之路就是一部现实版的励志故事。

这一次来到宁波国际赛道，郭富城的状态依旧强悍，他提前几天抵达宁波，每天泡在赛道上一圈又一圈地练着圈速，下车后第一件事就是盯住数据大屏，那份专注劲儿跟年轻时在舞台上跳舞时一模一样，完全不是明星玩票姿态。

正赛日当天，他驾驶88号领克03 TCR赛车，在宁波国际赛道上疾驰，这条全长4.01公里、拥有22个弯角、最大落差达24米的赛道，被国际汽联认证为二级赛道。

复杂的地形和刁钻的弯道，对每一位车手都是挑战，但郭富城凭借多年赛道经验和稳定驾驶风格，展现出了十足的掌控力。

与郭富城的老辣沉稳相比，许魏洲在赛道上的姿态更像一柄正在被打磨的利剑，这位90后演员对赛车运动的热爱丝毫不逊于任何一位老将。

他曾参与CDC中国飘移锦标赛，在飘移赛场上展现出了惊人的天赋，2024年大庆站，他代表中策西湖轮胎OPS飘移车队驾驶日产S14赛车，在精英组第一回合决赛中一举夺得亚军。

从看台上的观众到亲手握住方向盘站上领奖台，许魏洲只用了一年时间就完成了这个转变，随后他将目光投向了更具挑战的场地赛，2025年上海站，许魏洲首次登上CTCC中国杯的赛场，与搭档孙超完成了场地赛首秀。

到了2026赛季，许魏洲的赛车事业迎来了全面爆发，他在SRO GT杯上海揭幕战中代表Team Pegasus星速车队出战，驾驶莲花Emira GT4赛车迎接全新挑战。

这场比赛作为F1中国大奖赛的支持赛事，让许魏洲第一次与F1世界锦标赛同场竞技。

排位赛中，他跑出了2分14秒680的个人最快圈速，相比练习赛大幅提升了2.802秒，在随后的CTCC上海嘉定揭幕战中，他代表上汽大众333车队搭档冠军名将高华阳，驾驶7号全新凌渡L GTS赛车出征。

这一次出现在宁波国际赛道，许魏洲依旧保持着全力以赴的劲头，他驾驶CTCC中国杯的参赛车辆，在赛道上反复测试各项性能指标，从一个弯角到另一个弯角，他不断挑战自己的极限。

宁波国际赛道的连续组合弯和高速路段，对于一位从飘移转型过来的车手来说，每一次过弯都是对技术的严峻考验。

但许魏洲从不畏惧，他曾在采访中说过，不管是飘移赛还是场地赛，竞技状态和竞技感觉都是共通的，体育竞技的本质就是克服困难，战胜自己，这句话或许就是他在赛道上不断突破自我的秘诀。

当郭富城和许魏洲出现在同一条赛道上的时候，许多车迷才发现，他们两人有着不少相似之处。

他们都把赛车当作一件极其严肃的事情来对待，不是玩玩而已，而是真刀真枪投入到专业赛事中。

从韩寒到郭富城、从李治廷到许魏洲、从韩东君到王一博，CTCC的明星阵容正在不断扩大，明星参与专业赛车赛事已经从体验式参与发展成了系统化趋势。

郭富城用自己的行动证明了年龄从来不是热爱赛车的阻碍，六十岁的他每一次坐进驾驶舱，都会把油门踩到底，把每个弯道的极限压榨到极致。

而许魏洲则用自己的进步速度向外界展示了，只要足够热爱，跨界赛车并不是遥不可及的梦想。

引擎声渐远，但属于他们的故事还在继续。宁波国际赛道上那条曲折蜿蜒的赛道，见证了两代人对赛车运动最纯粹的热爱。

一个用二十多年的坚持书写着天王的速度传奇，一个用全力以赴的突破描绘着新一代的赛车梦想。

这就是赛车的魅力，它不论资历、不问出身，只要你愿意坐进驾驶舱握紧方向盘，每个人都可以在赛道上找到属于自己的那道光。

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参考信源：宁波晚报