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本文作者——俞杉｜财经媒体人

5 月 21 日，京东集团与国内头部机器人应用平台擎天租宣布达成全面战略合作。大多数人关注的是双方在产品共建、渠道赋能和规模化采购上的动作，却普遍忽略了新闻稿中极具含金量的一句话：“共建售后服务体系”。

这看似普通的一句话，实则标志着商用机器人行业正在经历一个重要转折点 —— 就像当年汽车工业从 “卖车” 走向 “卖服务” 一样，机器人产业也即将进入 “后市场时代”。对于京东这样的重资产巨头而言，这不仅是降低自身运营成本的重要解法，更是打开万亿级新市场的关键钥匙。

为什么说 “建售后” 比 “卖机器人” 更重要

回顾汽车工业百年发展史，我们会发现一个高度相似的发展规律：当一个硬件产品的市场保有量突破临界点时，后市场的利润空间会迅速超过硬件销售本身。汽车后市场早已成为行业利润的主要来源，维修、保养、二手车等业务的利润占比远超整车销售。

商用机器人正在重走这条老路。京东在 2025 年 8 月发布的 “智能机器人产业加速计划” 中明确提出，5 年内将投入 300 万台机器人、100 万台无人车、10 万架无人机。仅京东自身的机器人保有量，就将达到一个中等国家汽车保有量的规模。

当几十万甚至上百万台机器人在全国仓库、分拣中心、配送站点 24 小时不间断运行时，维修、保养、翻新和回收就成了刚性需求。一台工业机器人的使用寿命通常在 8-10 年，但核心部件如电机、减速器每 2-3 年就需要更换一次。如果没有完善的售后服务体系，机器人的停机时间会大幅增加，运营成本甚至会反超人工。

此前，大多数企业采用 “买断 + 原厂维保” 的模式。但这种模式存在明显弊端：原厂维保响应慢、价格高，而且不同品牌的机器人接口不统一，无法实现跨品牌运维。这正是制约商用机器人大规模普及的重要瓶颈之一。

RaaS 模式：从买机器人到租机器人

对于京东这样的重资产运营企业来说，选择 RaaS（机器人即服务）模式而非买断机器人，本质上是一次资本开支表的重塑。我们可以通过一张表格，清晰看到两种模式的核心差异：

表 1：机器人买断模式（Capex）与 RaaS 模式（Opex）对比

京东 2025 年财报数据显示，全年研发开支达到 222 亿元，同比增长 30.5%；履约开支 882 亿元，同比增长 25.2%。如果京东全部采用买断模式引入 300 万台机器人，仅硬件采购成本就将超过千亿元，这还不包括后续的运维和更新费用。这对于任何一家企业来说，都是巨大的资本压力。

而通过 RaaS 模式，京东可以将一次性的巨额资本支出转化为逐年的运营支出，大大缓解了现金流压力。更重要的是，机器人技术迭代速度极快，今天最先进的机器人，3 年后可能就会被淘汰。RaaS 模式将技术迭代的风险转移给了服务商，京东可以始终使用最新的技术和设备。

京东与擎天租的合作，正是要解决 RaaS 模式的关键拼图 —— 全生命周期的售后服务。双方将共建覆盖全国的机器人维修、保养、翻新和回收网络，实现 “哪里有机器人，哪里就有服务站”。

这不仅能降低京东自身的运维成本，还能为其他使用机器人的企业提供服务，形成一个新的盈利增长点。

机器人后市场：一个被低估的万亿生意

很多人只看到了机器人硬件市场的增长，却忽略了背后更大的后市场机会。后市场规模通常远超硬件销售本身。

京东 “智能机器人产业加速 2.0 计划” 的目标是，推动机器人品牌累计销售额突破 100 亿元。这意味着，对应的后市场规模将达到数百亿元级别。而放眼整个中国市场，未来商用机器人后市场规模有望达到万亿元级别。

这个万亿市场主要包括三个部分：一是维修保养服务，这是最基础也是最稳定的收入来源；二是翻新升级服务，通过更换核心部件和软件升级，延长机器人的使用寿命；三是回收再利用服务，对报废机器人进行拆解，回收有价值的零部件和材料。

京东在这个市场拥有明显的优势。

首先，京东拥有覆盖全国的庞大仓储物流网络，这为建立全国性的售后服务网络提供了基础设施支撑。

其次，京东是国内领先的机器人应用企业之一，拥有丰富的机器人使用场景和数据，能够精准把握不同场景下的运维需求。

最后，京东强大的供应链能力，可以整合全球的机器人零部件资源，降低维修成本。

擎天租作为国内头部的机器人应用平台，积累了丰富的运维经验和客户资源。双方的合作，可以实现优势互补：京东提供基础设施和供应链支持，擎天租提供客户资源和运维能力，共同打造国内领先的机器人后市场服务平台。

京东的真正野心：不止是用机器人，更是做生态

这次与擎天租的合作，只是京东全面布局 AI 与机器人产业的一个缩影。

从 2025 年 8 月发布 “智能机器人产业加速计划”，宣布超百亿资源投入，到 2026 年 3 月推出 “2.0 计划”，再到 5 月与擎天租达成战略合作，京东的战略意图已经非常清晰：它不再满足于做一个机器人的使用者，而是要成为整个机器人产业的生态构建者。

京东的核心优势在于 “虚实结合”。不同于纯线上的互联网公司，京东拥有庞大的物理基础设施和真实的应用场景。

仓储、分拣、配送、零售、工业、健康…… 这些场景都是具身智能落地的最佳试验场。京东向机器人企业开放这些场景和数据，帮助它们快速迭代产品；同时，通过 RaaS 模式和后市场服务，为机器人企业提供销售和运维支持，解决它们的商业化难题。

这种生态模式，一旦形成闭环，将产生强大的网络效应。越来越多的机器人企业会加入京东的生态，越来越多的企业会通过京东的平台租赁机器人，而京东则可以从每一台机器人的全生命周期中获得收益。这将深刻改变京东的盈利模式，从一家靠卖货赚钱的电商公司，转型为一家靠技术和服务赚钱的平台公司。

当然，这条路也充满了挑战。商用机器人技术仍处于发展早期，技术路线存在不确定性；机器人后市场的标准化体系尚未建立，不同品牌、不同型号的机器人难以实现统一运维；此外，阿里、美团等巨头也在加速布局机器人领域，未来的竞争将会非常激烈。

总的来说，京东与擎天租的这次合作，意义远不止于一次普通的商业合作。它标志着商用机器人行业正式从 “硬件销售时代” 进入 “服务时代”，RaaS 模式将成为未来行业的重要发展方向。对于京东而言，这不仅是一次降低成本的内部革命，更是一次打开万亿级新市场的战略布局。当大多数人还在关注机器人硬件的销量时，京东已经悄悄抢占了机器人后市场的先机。这个隐藏在 “卖硬件” 背后的万亿级蓝海，或许将成为京东下一个十年的重要增长引擎。

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