赛道追风 车轮逐梦——我省小轮车运动员刘永欣的飞驰青春

初见刘永欣，她安安静静地跟在教练身边，话不多，却透着一股沉稳内秀的劲儿。可只要谈及小轮车，她的眼睛瞬间就亮了起来，眼里满是对小轮车运动的热爱。

刘永欣的项目是泥地竞速小轮车，这是一项集速度、力量与技巧于一体的极限运动。赛道起伏跌宕，腾空飞跃惊险凌厉，选手赛场瞬时最高时速可达60公里，每一次冲刺、每一次腾空，都是对心态与实力的极致考验。不久前，在马来西亚落幕的两项国际赛事中，刘永欣一举摘得一金一银，在亚洲赛场崭露头角。

赛场上的刘永欣。

“一金一银，没有达到我的预期。”

8月的马来西亚尼莱，热浪炙烤着赛道，赛场上的呐喊声此起彼伏。2026年亚洲泥地竞速小轮车锦标赛、马来西亚UCI泥地竞速小轮车国际一级赛接连开赛，这是刘永欣职业生涯里第一次连续两天高强度参赛。

8月8日，亚锦赛女子U23组决赛鸣枪开赛。发令枪响，刘永欣如离弦之箭冲出起点，坡道腾空、走线卡位、直线冲刺，她一路领跑，优势明显。所有人都觉得金牌已无悬念，转折却猝不及防发生在第二个弯道。

刘永欣（左1）在赛场上。

“当时跑在最前面，心里一松懈，过弯时没有贴紧内道，印尼选手从内侧挤上来完成了反超。”赛后复盘，刘永欣言语间满是遗憾。短短一瞬，局势彻底改写，冲过终点，她只拿到银牌。“冲线那一刻脑子一片空白，完全没想到会出现这样的结果，觉得特别可惜。”

委屈、失落、不甘等情绪一股脑涌了上来。教练逯艳没有急着安慰，而是直接指出问题：“赛前反复提醒你注意弯道路线，第一个弯守住了，为什么第二个就松懈了？”

面对教练的批评，刘永欣没有辩解，而是默默红了眼眶。当晚，她反复回看比赛录像，一帧帧拆解走线漏洞，一遍遍琢磨入弯角度、车身重心，及时调整竞技心态、优化起跑节奏与赛道战术。

第二天，站在马来西亚UCI泥地竞速小轮车国际一级赛的起点，刘永欣压力更大，但信念也更坚定：“昨天栽过跟头，今天绝不能在同一个地方跌倒两次。”

发令枪响起，她起跑抢占有利位置，坡道腾空精准把控节奏，全程牢牢守住领先位次，顶住多国选手的轮番赶超，稳稳拿下女子U23组冠军。

刘永欣（中）斩获马来西亚UCI泥地竞速小轮车国际一级赛女子U23组冠军。

冲线之后，没有狂喜的庆祝。在外人看来含金量十足的一金一银，在刘永欣心中仍有缺憾：“原本有机会包揽两枚金牌，只拿到一块，没有达到我的心理预期。”

但在逯艳眼中，这恰恰是最珍贵的收获：“体育不只是教年轻人怎么赢，更要教他们怎么面对失败。这次失误也暴露出了我们的短板，为之后训练指明了方向。”

19岁的刘永欣，依旧可以征战U23组别，但逯艳给她定下了更高的目标：“明年直接报成年精英组，冲亚锦赛冠军，争取奥运资格。”

面对更强的对手、更大的挑战，刘永欣心态从容：“精英组选手实力都很强，能拿冠军当然是证明自己；拿不上就继续学习，我还年轻，还有很大的进步空间。”

“骑车能飞起来，特别帅。”

刘永欣与小轮车的故事，还要从2018年说起。当时，年仅11岁的刘永欣在宣讲活动中看到小轮车比赛视频，选手骑车腾空而起、飞跃坡道的画面深深吸引了她，“看着骑车能飞起来，觉得特别帅。”

带着满腔好奇与热情，刘永欣来到省自行车训练管理中心小轮车队，从此与泥地、车轮、坡道为伴，开启了自己的“骑迹”。

刘永欣在赛道上腾空而起。

刚入队的前三年，逯艳并没有给刘永欣安排任何高强度训练，只给了她一辆车，让“自己玩”。“那时候年纪小，还在发育期，过早加量容易伤关节，反而限制长远发展。不设训练计划，就是让她先把兴趣守住，把车感磨出来。”逯艳告诉记者。

那三年，刘永欣过得简单纯粹，脑子里没有成绩压力，不用想动作标不标准，只管踩着车轮在场地里追风。

三年“玩”下来，车感有了，热爱也扎了根。逯艳退役后专职带队，刘永欣的系统化训练也正式开启。第一年专攻飞包、后轮滑等基础技术，把每一个动作抠到极致；2024年起，逐步加入力量与体能训练。

厚积终有薄发。2023年全国第一届学生（青年）运动会竞速赛，16岁的刘永欣拿下人生第一个冠军，这也是她印象最深刻的一场比赛，“那是我第一次真正突破自己。”

训练、吃饭、休息，三点一线，是刘永欣日复一日的生活常态。从11岁入队到16岁夺冠，五年时光里，有鲜花掌声，也有汗水逆境，她坦言：“累的时候也会羡慕别人的生活，但当站上领奖台、拿到成绩的那一刻，所有付出都变得值得。”

刘永欣（中）获2026年全国竞速小轮车锦标赛暨全国青年竞速小轮车锦标赛个人计时第一名。

2024年中国竞速小轮车总决赛第二名、2025年中国竞速小轮车总决赛第一名、2025年中国竞速小轮车锦标赛个人第一名……一块块奖牌，见证着刘永欣的成长，也重塑着她对于这项运动的理解。“刚进队的时候，只是觉得腾空飞驰很帅；现在，我享受整个骑行的过程，每完成一个流畅的动作，每一次稳稳落地，都会特别有成就感。”

光鲜成绩的背后，是日复一日的咬牙坚持。谈起刘永欣，逯艳满是赞许，“教给她的技术动作，如果当天练不到位，她就会反复琢磨钻研。休息间隙也会主动和我沟通身体感受，是很能吃苦、执行力也很强的孩子。”

在逯艳看来，刘永欣还是“技术型”选手，对技术有着极强的领悟力。“讲解技术要点，她常常一点就透，吸收理解速度很快，这也让她能够更好保护自己，受伤的频次相对更少。”

“从0到1，再到10。”

刘永欣的成长，离不开她的领路人：教练逯艳。作为第十四届全运会冠军，逯艳是甘肃小轮车队的第一批队员，也是国内小轮车项目的标杆人物。

2007年，15岁的逯艳对小轮车项目还一无所知，被张烨教练选中开始专业训练。那是甘肃小轮车从无到有的起步阶段，全队只有5个人，训练场地是简易的土坡，赛车配置也远跟不上先进水平。

逯艳（右2）指导刘永欣（左1）训练。

“张烨教练就对着录像一点点学技术，一步步钻研训练方法，带着我们训练、夺冠，一路走来实在不容易。”谈及过往，逯艳的眼眶微微泛红。

艰难起步，却抵挡不住向上的力量。入队仅一年，逯艳就拿下2008年全国BMX冠军赛青年组冠军。2021年，拿到职业生涯第230枚金牌后，逯艳圆满退役。

带着对小轮车的挚爱与不舍，她转身成为小轮车教练，换一种身份继续守在这片泥地赛道旁。

“我的教练带着我们，实现了甘肃小轮车从0到1的突破，我希望带着年轻队员，完成从1到10的跨越。”这是逯艳的初心，也是她给自己定下的目标。如今，甘肃小轮车队共有46名运动员，在各级赛场屡创佳绩，持续为国家输送优秀后备体育人才。

飞包腾空、压弯冲刺......执教多年，逯艳将毕生所学倾囊相授。赛场上，刘永欣的每一个标准利落的技术动作，都由她亲手打磨、亲自教导。而此次赛场的逆袭之路，更像是完美复刻了逯艳年轻时的夺冠轨迹，成为传承最好的见证。

“看到她最后夺冠，我仿佛看到了当年的自己。”逯艳坦言，她年轻时也曾在首场比赛发挥失常获得银牌，第二场比赛才拿下金牌。

相似的赛场心态、一致的技术风格、同样不服输的韧劲，让两代追风少年在赛道上完成了跨越时光的呼应。

刘永欣（左1）在赛场上飞包腾空。（本文图片由受访者提供）

逯艳的微信头像是一张仰望五星红旗的照片，下面配着一行字：我们生在红旗下。运动员时期，身披国旗为国争光是她最大的目标，而未能踏上奥运赛场，也成为她职业生涯最大的遗憾。

这份未完成的梦想，如今寄托在刘永欣等新一代小将身上。“刘永欣具备站上奥运赛场的潜力。能不能拿到理想成绩暂且不论，只要能够踏上五环之下的赛道，就是我最大的心愿。”逯艳的语气里，有期待，更有笃定。

赛道上，车轮滚滚，19岁的刘永欣俯身、蹬踏、腾空，风从耳边呼啸而过。她的飞驰青春，才刚刚开始。而甘肃小轮车的薪火，正顺着车轮的轨迹，向着更高更远的地方，一路飞驰。

记者手记

心怀热爱 各自发光

新甘肃·甘肃日报记者 牛巧丽

采访刘永欣的时候，我还见到了几位刚刚从中国公路自行车联赛总决赛载誉归来的年轻选手。张宁斩获成年女子个人赛第二名，魏孔青获得成年男子个人赛第三名，施怡佳取得成年女子个人计时赛第八名，三位小将都刷新了个人参赛的最好成绩。

同样是自行车运动，他们的赛道却截然不同。小轮车的赛场，是起伏颠簸的泥地坡道，胜负往往就在一瞬之间。而公路车手的战场，是漫长无尽的公路。没有腾空飞跃的高光瞬间，更多的是长途骑行的孤独、日晒雨淋的煎熬，要一遍遍对抗身体的疲惫，在枯燥重复的训练中沉淀力量。

喜欢风驰电掣的骑行感受，喜欢站上赛场全力以赴的状态……“喜欢”是被他们反复提及的关键词，也支撑着他们走过日复一日的艰苦训练。

魏孔青告诉我，比赛后半程，自己已是鼻涕汗水混作一团，全凭毅力咬牙骑完全程。长时间的骑行训练也磨炼出了他们坚韧的品格。张宁说：“也想过放弃，但一想到放弃比坚持更难受，还是选择了继续。”

奖牌与掌声，从来不是竞技体育的全部。无论是泥地赛道上直面遗憾的刘永欣，还是在漫漫长路上默默坚持的公路车手，他们都凭着心底那份纯粹的热爱，在各自的道路上奋力奔跑。