暑期机票暴涨65%，长线避暑彻底爆单

最近刷订票软件的时候明显能感觉到不对劲，随便点开一条去往西北、东北方向的航班，低价余票基本所剩无几，很多热门时段只剩高价全价票，一开始还以为只是个别线路的溢价，直到看到权威机构放出最新的暑期预订数据，才反应过来今年的暑运出行热潮已经提前爆单，热度完全超出了往年同期的预期。现在距离全国中小学正式放暑假也就只剩短短几天，民航暑运的预热阶段已经迎来了第一轮预订高潮，很多家庭、刚考完试的毕业生早就提前锁定了七月、八月的往返机票，就等着假期一到立刻动身出发，整个旅游出行市场直接被提前点燃，这股出行热不是局部小火，是全国范围的全面升温。

根据央视财经联合各大出行平台统计的最新数据，今年暑期出行已经分化出两条最核心的出游主线，一条是耗时更长、体验感更足的长线深度游，另一条是当下最刚需、主打逃离高温的清凉避暑游，两条路线并行爆发，直接把各大热门目的地的机票预订量抬到了一个新高度。很多人不再满足于周边城市两三天走马观花式打卡，更愿意拿出一整个暑假的时间，沿着大环线自驾、边走边停沉浸式游玩，西北大漠、草原秘境、高原雪域都成了大家心心念念的目的地，而身处南方高温地区的游客，首要目标就是找到一个气温适宜、清爽舒服的地方躲避酷暑，东北林区、云贵山区、内蒙古草原自然而然就成了首选，两种需求叠加在一起，直接让民航市场迎来了久违的预订井喷。

去哪儿大数据研究院研究员石珂对外公布了一组非常直观的统计结果，近一周之内，用户下单预订七月到八月暑期出行机票的订单规模，环比上一周直接大涨65%，这个增幅放在往年暑运前期是很难见到的，足以看出大家的出行欲望有多迫切。而且这次上涨并不是少数几个网红城市单独拉动，一大批原本不算顶级热门的小众城市，机票预订增幅全都突破了百分之五十，其中就包括山西大同、贵州铜仁、西藏拉萨、内蒙古乌海、新疆和田这些城市。

我身边不少朋友已经把目的地锁定在了这些地方，有人计划带着老人孩子去大同感受古城烟火气，避开拥挤的网红景区，慢悠悠逛古街、品当地特色美食；还有年轻人组队奔赴和田、拉萨，想要一次性解锁高原风光和西域风情，用一场长途旅行告别上半年的疲惫；贵州铜仁靠着清幽山水和凉爽气候，吸引了一大批想要躲高温的家庭游客，内蒙古乌海凭借草原湖泊组合的小众景观，成了很多自驾爱好者的中途落脚点。这些城市没有一线旅游城市那么拥挤，消费性价比更高，体验感更加原生态，在今年直接靠着避暑和长线两大风口出圈，机票订单跟着一路走高，很多航班的座位已经进入紧张锁定状态，越往后拖，可选的时间段越少，票价上涨的幅度也会越来越明显。

仔细观察就能发现，今年的出行人群结构也和往年有了不小的变化，不再只是学生群体单独出行，亲子家庭、毕业结伴青年、中老年休闲游客三类人群共同撑起了暑期市场。刚结束高考、中考的学生是最早一批下手订票的，考试结束之后没有学业压力，第一时间就约上朋友规划长途旅行，也是拉动前期机票预订增长的主力军；很多上班族特意把带薪年假和孩子的暑假拼接在一起，开启全家跨省长线出游，三代同游的出行模式占比持续走高；还有时间自由的银发群体，偏爱节奏舒缓的西北、东北环线，避开节假日人流，慢悠悠游览风景，三类客群目标不同，但最终都汇集到了长线和避暑两大赛道，持续消耗各大航线的座位库存。

很多人可能会疑惑，为什么今年大家都不约而同偏爱西北、东北、西南这些远距离目的地，短途周边游反而降温了。一方面是大家压抑许久的长途出行需求集中释放，经过连续几年的短途出行之后，大家更渴望奔赴更远的地方，去感受地域差异带来的新鲜感；另一方面极端高温天气逐年常态化，每年盛夏江南、华南地区持续高温闷热，动辄三十五六度的气温让户外出行变成煎熬，大家宁愿多花一点路费，飞到平均气温二十度上下的北方、高原地区，白天不用顶着烈日赶路，晚上睡觉不需要开空调，这种体感上的差距，是周边短途目的地很难给到的。再加上各大小众目的地配套设施越来越完善，交通接驳、住宿餐饮都更加成熟，不用再担心去到偏远地区衣食住行不方便，进一步打消了大家长途出行的顾虑。

面对扑面而来的订单压力，各大航空公司没有被动等待客流到来，而是早早开启了针对性布局，精准预判到长线游和避暑游叠加带来的运力缺口，提前对全国航线网络进行全方位优化调整，从航线频次、机型配置两个维度同步发力，保障旅客能够顺利出行，也抓住这次暑运旺季提升整体运营收益。最直接的操作就是持续加密热门目的地的往返航班，针对去往新疆、内蒙古、西藏、东北、贵州这些热门方向，在原本固定航班的基础上增加早班机、晚班机、红眼航班，补齐黄金出行时段的运力空白，原本一天两班的航线直接加到四班、五班，最大限度承接激增的客流，减少一票难求的情况。

除了增加航班数量，航司还有一个很关键的调整动作，就是在长途热门航线上大批量投放宽体机型。大家都知道，跨区域长线飞行耗时久，窄体客机座位拥挤、腿部空间狭小，长时间乘坐体验很差，而宽体客机拥有更宽敞的客舱布局，经济舱座位间距更大，公务舱配套设施更加完善，还能承载更多旅客，不管是载客量还是乘坐舒适度，都更适配长线出行的需求。很多往返一线城市与乌鲁木齐、哈尔滨、拉萨、贵阳的航线，已经陆续用空客A330、波音777、波音787这类宽体机替换原本的窄体机，既可以一次性输送更多旅客，也能缓解长途飞行的疲惫感，这也是航司贴合当下用户追求出行品质做出的改变，不再单纯只追求能飞，还要兼顾乘坐体验。

很多经常出行的人应该能察觉到一个细节，往年航司只会在国际长途干线固定使用宽体机，国内短途、普通长线基本不会投入大型客机，而今年为了匹配暑期庞大的出行客流，各大航司打破了以往的机型投放惯例，把优质宽体运力倾斜到国内旅游航线上，足以说明行业内部对本次暑运市场的景气度有着极高的预期。除了加密航班、更换机型，不少航司还针对性新开了很多直达小众避暑城市的航线，开通多地飞往大同、铜仁、乌海、和田的直飞航班，减少旅客中途中转换乘的麻烦，不用再为了去往小众目的地多次转机、耗费大量时间，直飞航线的普及，也让这些原本交通门槛较高的城市，被更多普通游客列入出行清单，形成目的地热度和航线开通互相促进的良性循环。

对于普通准备暑期出行的普通人来说，现在的市场情况也需要理性看待，机票预订量暴涨是实打实的市场需求支撑，后续热门航线票价大概率会随着余票减少持续上浮，没必要盲目跟风恐慌式抢票，但也不能一直观望拖延，尤其是计划全家出行、固定日期出行的人群，尽量尽早锁定合适的航班，避免临近出发只能选择高价机票或者被迫调整行程。如果时间比较灵活，也可以选择错峰出行，避开七月上旬刚放假的首轮出行高峰，选择八月中下旬出发，不仅机票价格会有明显回落，景区人流也会稀疏很多，游玩体验会好不少。

也不用觉得所有目的地都会一票难求，那些持续爆单的基本都是西北、东北、西南长线避暑目的地，常规的中部、东部城市航线运力充足，票价整体保持稳定，可以根据自己的预算、时间灵活调整目的地。这次暑期出行热潮，不单单是民航行业迎来旺季，背后也是大众消费观念的转变，旅游不再是偶尔的奢侈消费，变成了日常生活里的常规调剂，大家愿意为了一次舒心的长途旅行提前规划、提前订票，愿意为了躲避高温奔赴千里之外，而航司提前布局优化航线、加码运力，也是顺着大众的消费偏好做出调整，供需双向匹配，让整个暑期旅游市场充满活力。

接下来整个七月、八月的六十多天暑运周期里，机票预订的热度大概率只会居高不下，后续还会迎来学生返程、亲子收尾出行的第二轮订票小高峰，前期已经显现的增长势头还会继续延续。不管是已经订好机票坐等出发，还是还在纠结目的地、观望票价的朋友，都可以多关注航司放出的临时增班、特惠余票，抓住合适的时机敲定行程，不用被火爆的预订数据裹挟着焦虑，结合自身情况安排出行就足够。