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中国空间站已经不够用了，现在要开始升级了，新的舱段已经在准备中，完成二次扩容升级后，我们的空间站将会从现在的T字构型变成为“十”字构型，后续进行升级后，我们的空间站将会进一步变身为“干”字构型，总重量也将会从现在的90吨提升到180吨。

除了中国空间站即将开始升级迎来新的舱段外，我国另外一款载人火箭长征十号以及新一代梦舟载人飞船也即将进行首飞，到时候我们的空间站就会有更多的飞船同时停靠、有更多的航天员同时在轨生活、工作。

中国空间站开始升级

当前我们的空间站由天和号核心舱、问天实验舱、梦天实验舱3个舱段组成，平时只有3名航天员同时在轨生活、工作，在2个航天员乘组轮换的情况下，空间站会住满6名航天员。不过6名航天员同时在轨的时间不会很长，一般也就是大约1周而已，完成在轨交接、在轨轮换后，我们空间站又会恢复3名航天员在轨的情况。

之所以没有让6名航天员同时在轨飞行很长时间，一方面是我们的空间站内部空间不是很大，放置了大量科学仪器、设备后，给航天员生活、工作的区域就比较有限，如果长时间住满6名航天员的话，不是很方便。

而且，我们的神舟飞船只能搭乘3名航天员去太空，而空间站也只能同时停靠2艘神舟飞船，在确保乘组正常轮换的情况下，2个航天员乘组进行几天的在轨轮换、在轨交接是比较合理的。

不过，随着我们空间站的各项科学实验、试验稳步推进，越来越多的科学载荷、科学项目都会陆陆续续上行到空间站进行，现在空间站内部空间以及功能渐渐难以满足发展需求了。所以我们的空间站就需要进行升级、扩容了。

当前我们的空间站是T字构型，完成初步的升级后就变成“十字”构型，到时候我们空间站的空间更大、功能更完善、综合能力更强，可以同时支持更多的飞船停靠，可以有更多航天员一起在轨生活、工作。

按照计划，我们将会发射长征五号B运载火箭，将20吨级的多功能扩展舱发射到太空，对接到天和号核心舱的前向对接口，这样一来的话，我们的空间站就能直接变成了“十”字构型。

当然，就算是即将完成的“十”字构型，也不是我们空间站的最终状态，后续我们还会继续扩容。因为这个新的舱段上，还会有好几个停泊口、出舱口，还可以对接多2个实验舱，到时候这两个新的实验舱也发射升空的话，我们的空间站就更大了，变成“干”字构型了，总重量将会从现在的90吨级，变成最大180吨级。

长征十号火箭也将首飞

除了中国空间站即将扩容升级到“十”字构型外，长征十号运载火箭的首飞也是备受关注的。

当前我国使用的载人飞船是神舟载人飞船，发射神舟飞船的是长征二号F运载火箭。随着空间站任务的不断进行，以及载人登月任务的推进，现在的载人飞船、载人火箭已经没法满足未来的要求了，于是我国就研制了新一代载人飞船梦舟载人飞船、新一代载人火箭长征十号。

梦舟载人飞船作为新一代载人飞船，比现役的神舟飞船更加强大，起飞重量将会达到20多吨，和中国空间站的各个舱段差不多那么重。这意味着现在的长征二号F火箭没法将其发射到太空，就算是现役最强的长征五号火箭也只能勉强将其送上太空，然而，长征五号火箭并不是为发射载人飞船而研制的，不具备发射载人飞船的条件，所以需要研制另外的载人火箭，那就是长征十号火箭。

按照计划，在今年，梦舟载人飞船、长征十号甲火箭将会进行首飞，长征十号乙运载火箭也将会进行首飞。

梦舟载人飞船有近地轨道版本和载人登月版本，其中近地轨道版本最多可以搭乘7名航天员去太空，载人登月版本的梦舟载人飞船最多可以搭乘3名航天员去月球。

近地轨道版本的梦舟载人飞船和美国的载人龙飞船差不多，都是可以搭乘7名航天员，不过载人龙飞船平时一般都是搭乘4名宇航员而已。所以不排除在未来梦舟载人飞船投入使用以后，也不会坐满7名航天员，而是搭乘4名航天员，这样一来的话，载人飞船内部还会有一些空间，可以携带一些载荷去空间站。

如果是搭乘4名航天员去中国空间站的话，那在进行航天员乘组的轮换时候，中国空间站上同时在轨的航天员将会达到8名左右了，现在的空间站其实是没法满足这么多航天员在轨的要求，所以空间站升级、扩容是很有必要的。现在中国空间站准备扩容、梦舟载人飞船正在研制即将首飞，这两个工作都是同步进行的，当梦舟载人飞船完成试飞投入使用以后，我们的空间站可能也已经完成扩容了。

大家非常关注长征十号火箭的原因之一就是它是为了载人登月任务而研制的，现在长征十号火箭蓄势待发即将进行首飞，梦舟载人飞船也将进行首飞，意味着我国载人登月任务进展很顺利。

按照现在的计划，我国将会在2028年到2030年期间，进行3次无人绕月飞行任务以及1次载人登月任务，到时候我们的航天员将会漫步月球了。

除了这一个原因外，长征十号火箭的回收也是大家关注的焦点。在2月11日，我国成功进行了长征十号运载火箭系统低空演示验证以及梦舟载人飞船系统最大动压逃逸飞行试验。

长征十号火箭将梦舟载人飞船发射到大约10公里后，梦舟飞船逃逸系统启动，火箭和飞船进行分离，梦舟飞船返回舱通过伞降进行减速，最后安全溅落到预定的海域。而火箭一级箭体则继续飞行到大约105公里的高度后重返地球，也成功溅落到预定的海域。

长征十号火箭即将首飞了，到时候也会进行火箭的回收。现在我国首艘火箭网系回收船舶“领航者”顺利靠泊三亚南山港，标志着海南海上航天回收保障体系进一步完善。

网系回收火箭的原理其实和舰载机借助阻拦索系统在航母降落是相似的。火箭完成发射任务后返回时，会降落到网内进行回收，通过这些网来吸收火箭的动能、重力势能。这也是长征十号火箭回收的一大亮点。