海底攻坚再传捷报！世界最长海底高铁隧道掘进突破4000米

海平面之下近80米深处，国产盾构机“甬舟号”奋力向前，金塘海底隧道宁波侧掘进顺利突破4000米大关，距离海底对接点已不足千米，这项世界级超级工程迎来关键节点 。

作为世界最长海底高铁隧道，金塘海底隧道是甬舟铁路的核心咽喉工程。海底深处要直面7.8巴超高水压，频繁穿越软硬交错地层，岩石硬度高，刀具损耗剧烈，海底带压换刀属于行业公认难题 。建设团队依靠自主研发的饱和带压作业系统，搭配盾构智能大模型，实时预判地质风险，把管片拼装、掘进沉降控制在毫米级别，一次次攻克深海施工难关 。

过去舟山没有通高铁，两地往来多依靠轮渡，受天气潮汐影响大。待项目建成之后，宁波至舟山高铁最快仅需26分钟，彻底改写海岛出行格局，结束舟山不通铁路的历史 。

两台巨型盾构从两岸相向掘进，在茫茫东海之下等待精准会师。这条深埋海底的钢铁通道，不只是一条铁路，更是海岛融入长三角的纽带。深海掘进每向前一米，都凝聚着建设者的汗水，期待巨龙贯通，山海变通途。

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