关注西洽会｜高速服务区变身无人机机场 成渝“空中高速公路”加速驶来

新重庆-重庆日报 记者 吴刚 罗斌

未来的高速公路服务区，除了歇脚、加油，还能干什么？

正在举行的第八届西洽会上，重庆高速集团展台前吸引了众多目光。大屏幕上，无人机从服务区腾空而起，沿着高速公路精准巡航、中转物资……这并非科幻想象，而是重庆高速集团正在全力打造的“空中高速公路”。

依托正全力推进的成渝低空经济带建设，重庆的高速公路服务区、闲置交通用地以及原省界收费站等空间资源，正迎来一场向低空物流中转枢纽的升级。

服务区里建机场，货运迈向“路空联运”

“建好高速公路服务区中转场景，能有效夯实低空业务的底座。”展台现场负责人展开了一幅令人向往的低空物流图景。

为了让蓝图落地，重庆高速集团正试点打造低空物流中转枢纽。据介绍，这项低空基础设施建设将优先选取成渝主轴、渝东北、渝东南的核心节点服务区实施改造。依托服务区的闲置土地资源，这里将建设起包含固定翼无人机跑道和多旋翼垂直起降无人机起降场的低空货运机场，并配套建设新能源补能和物流中转仓设施。

据介绍，“十五五”期间，重庆高速公路“低空+巡检”“低空+货运”技术的推广将进一步提速。届时，G75兰海高速、G65包茂高速等示范路段的低空走廊、起降设施和补能体系建设试点将正式启动。

为了让这条空中大动脉运转得更高效，高速集团已经拉来了强大的生态跨界“朋友圈”，与航天彩虹、重庆驼航、京东、顺丰等企业展开合作，精准挖掘轻、小、贵、急、频、难的低空货运业务需求，在服务区内提供一站式货物集散与路空多式联运服务。

AI大模型与卫星护航“空天地一体化”

天上的飞机怎么管？山区的盲区怎么无缝覆盖？重庆复杂的地理环境给低空经济提出了极高的技术挑战。

“我们自主研发了适应山区巡检的差异化低空装备，聚焦运行监测、道路基础设施巡检、资产巡查、应急响应四大核心场景定制了4类差异化无人机，构建起空天地一体化监测网络。”重庆高速集团首讯科技技术创新中心主任陈星州在现场接受采访时介绍。

2026年5月22日，西洽会重庆高速展台，长续航巡查无人机吸引观众。 记者 罗斌 摄/视觉重庆

展台亮出的重庆高速公路低空应用管理平台，正是这条空中大动脉的“最强大脑”。平台针对违停、拥堵、逆行、行人入侵等场景开发了9类识别算法。其中，拥堵检测准确率高达96%，违停检测、非机动车入侵准确率达94%。更具突破性的是，针对物品遗落、边坡病害等特殊场景，平台引入了大模型技术，将识别准确率分别提升至75%和81%，有效强化了事件确认能力。

2026年5月22日，西洽会重庆高速展台，工作人员展示重庆高速低空应用管理平台系统。 记者 罗斌 摄/视觉重庆

不仅如此，结合InSAR卫星技术，平台还能对高边坡、桥梁等高空、高危、盲区进行广域形变监测，自动圈定边坡滑移面、路基不均匀沉降区等变形区，生成预警并联动无人机。在预警区域内，高边坡巡查的响应时间被压缩至10分钟内，较人工巡检工作量减少了80%以上。

据悉，自2025年6月该平台上线以来，已累计安全飞行超1.2万架次、里程逾8.6万公里。单座高边坡巡查耗时降低至10-20分钟，较人工效率提升75%-90%；中型桥梁巡查缩短至30分钟内，较人工效率提升5-10倍；整体巡检效率提升3至5倍，应急响应平均不超过8分钟，巡检成本降低约30%。

从智慧巡检走向更丰富的“低空+”服务

如今，25台固定机库、2台移动机库已经悄然部署，重庆高速公路的无人机巡查覆盖范围已提升至350公里。但这仅仅是个开始。

按照规划，重庆高速集团正深挖养护巡查、营运保畅、工程建设、应急抢通、交通服务等应用场景，构建覆盖高速公路主线、桥梁、边坡、隧道及服务区的自主巡航网络。通过研发标准化、可复制的“无人机+养护”解决方案，实现智慧化养护能力，并推动应急抢险、灾情评估等多场景低空应用，实现应急救援的“最后一公里”配送。

未来，在技术验证成熟的环境下，这条空中高速公路将构建一机多用、共享开放的服务模式，进一步向支线物流、空中文旅、乡村服务等“低空+”领域拓展，形成“干线+末端”网络。随着路域内外、双向多元低空场景合作的阶段性落地，不仅路网管养的智能化水平全面提升，也将为市民的未来出行与智慧生活注入无限的想象空间。