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编辑丨H

2026年9月底，阿联酋阿布扎比哈利法经济区，京东产发完成了一笔土地交割。

地块大约15万平方米，紧挨着哈利法港，计划建一座智能物流枢纽，2028年投运。

这事在国内没激起多大水花。签个建仓协议，哪有发新品、搞大促来得热闹？

可把京东过去一年多在中东的动作串起来看，味道就不一样了。买地建仓只是露出来的一角。京东一个搞电商的，跑去中东沙漠里买地盖仓库，图啥？

14个月，7个项目，25万平方米

先把时间线捋一捋。

2025年6月，京东产发在迪拜杰贝阿里自由区的首个物流项目完成交割，交给京东物流运营。

7月，跟阿布扎比机场自由区签约，要建超过7万平方米的高标准仓库。

11月，和沙特MODON签战略合作备忘录。

2026年7月，跟沙特港务局签约，要在吉达伊斯兰港建高标仓。

8月底，吉达MODON Oasis工业区的智慧物流枢纽动工。9月底，阿布扎比KEZAD的15万平方米项目落地。

14个月，至少7个物流基础设施项目，覆盖了阿联酋和沙特的核心港口、机场和产业区。京东在中东持有和在建的物流面积，已经超过25万平方米。

这个节奏，在中国企业出海的历史上并不多见。这还只是电商出海吗？显然不是。

别人出海卖货，京东出海修路

大多数企业出海走的是轻资产路子。阿里速卖通做平台撮合，Temu搞全托管加低价，TikTok Shop吃内容流量。

货从中国发出去，物流交给别人，自己赚流量和撮合的钱。轻便、灵活、试错成本低。

京东偏不。自己买地、自己建仓、自己搞配送。这条路，2007年国内就走过一遍。

当时全年72%的客户投诉都来自物流，刘强东顶着“烧钱”“不务正业”的质疑，硬是把自建物流做成了京东最硬的招牌。

现在他把这套打法搬到了中东。在沙特，京东自营快递JoyExpress已经把履约时效从72小时压到24小时。

在阿联酋，迪拜和阿布扎比一个卡海运、一个卡空运，双枢纽格局已经成形。这哪是只做跨境电商？

刘强东嘴里那个“最后一个梦”

答案可能藏在刘强东2014年说过的一句话里。

那年京东内部年会上，他当着所有人讲：“我心里面还有最后一个梦，这个梦实现了，我也该退休回家抱孙子去了。”这个梦，叫国际化。

十二年过去，梦没醒，仓一座一座盖到了海外。

刘强东还说过更直接的话：是否国际化，直接决定京东未来的生死。只做中国的京东，再牛也只是本土的牛。这话放到今天的商业环境下，其实不难理解。

国内电商的增量空间越来越窄，流量红利见顶，几大平台在存量市场里贴身肉搏。出海不是锦上添花，是不得不走的一步棋。

但京东选的这条出海路，和大多数同行不太一样。

别人出海是去卖货，京东出海是去修路、建码头。谁握住海外的仓储和最后一公里，谁就握住中国品牌出海的入口。

一块地，辐射三大洲

这个逻辑，在KEZAD项目里体现得特别清楚。

项目位于阿布扎比哈利法港核心区域，港口、公路、铁路、航空多式联运网络齐全，货物从这里能覆盖中东、非洲、南亚和欧洲。

保税区提供100%外资持股、关税递延、电子化通关等政策便利。说白了，这就是一个辐射三大洲的物流枢纽。

而且京东产发这个项目的服务对象，不光是京东自己的电商业务。制造企业、跨境贸易商、第三方物流公司，都是它的目标客户。

这就意味着，京东在中东建的不仅是为自己服务的仓库，而是一套可以对外输出的供应链基础设施。

这套思路，其实和京东在国内做的事情一脉相承。

2023年，京东关掉了泰国和印尼的电商站点，把资源集中到跨境供应链基础设施上。

当时不少人觉得这是撤退，现在回头看，那更像是一次战略聚焦。

电商平台打不过本地巨头，但供应链能力是可以跨市场复用的。

京东物流在国内经营超过3600个仓库，服务超6亿消费者，这套能力搬到中东，对当地市场的物流效率就是降维打击。

国家队站台，但考验才刚开始

2026年3月，京东还拉上了丝路基金。

双方签了战略合作协议，要共同投资开发中东、亚太等地区的海外物流基础设施，目标是降低中资企业进入海外市场的物流成本和运营风险。

有国家队站台，京东在中东的基建投资就有了更稳的资金底盘。

当然，这条路远没到轻松的时候。重资产模式意味着投入周期长、烧钱快，中东的地缘政治风险、当地法规和文化差异、用工问题，每一个都是变量。

15万平方米的仓库建起来之后，能不能租出去、能不能持续运营、能不能盈利，才是真正的考验。京东产发目前还没有披露这个项目的投资额、签约客户和预期收入。

往大了说，京东这盘棋押注的是三件事：中东市场的长期稳定、中国品牌出海的持续需求、以及供应链基础设施本身作为一门生意的回报率。

这三个变量，每一个都充满不确定性。

这棵树能不能长成？

有一点是可以确定的。刘强东说“国际化是最后一个梦”的时候，他大概没打算只是把货卖到海外那么简单。

买地、建仓、修路、搭网络，他要的是把京东的供应链能力真正种到中东的沙漠里。

至于这棵树能不能长成，时间会给出答案。

官方信源：

观点网《京东产发阿布扎比哈利法经济区项目落地 将建15万平方米物流枢纽》（2026年9月29日）

https://www.guandian.cn/article/20260929/608382.html

新华财经《京东产发迪拜首个物流基础设施项目交割 助力中东地区供应链高质量发展》（2025年6月4日）

https://mzpp.cnfin.com/qyzx-sjlb/detail/20250604/4244799_1.html