5天内,美国连出狠招,目标直指中国。
结合之前澳方宣布要收回中企经营8年的达尔文港的事情。
也许关税只是开胃菜,抢港口才是真目的。
中企如何破局?中国会怎么出手?
7月31日,特朗普签署行政令,对包括加拿大、巴西在内的多个国家或地区加征10%-41%的对等关税、
表面看是追求公平贸易,实际精准打击了几乎所有未与美国达成妥协的经济体。
巴西首当其冲,被特朗普点名批评配合不力。
部分农产品在原有关税基础上直接叠加高税率,几乎被封杀。
这些动作让我们想到,澳大利亚政府几个月前的动向。
澳大利亚总理办公室于 2025 年 5 月 27 日发布公告。
称将依据《对外关系法》对达尔文港租约启动国家安全审查,将重新评估并可能终止中国企业对达尔文港的经营权。
2015年,中国企业通过合法公开竞标,成功获得澳大利亚达尔文港为期99年的经营权。
随后数年,中企大举投入数亿美元改造港口,新建泊位、升级设备。
引入现代化管理体系,创造上千个就业岗位,吞吐量稳步增长,成为南太贸易网络的重要枢纽。
本该是双赢的典范,但近年来却屡遭安全担忧质疑。
澳大利亚国内一部分亲美政客频繁炒作所谓国家安全风险,尽管当地官员曾多次驳斥为政治作秀。
但随着中美战略博弈升级,达尔文港的地理与战略价值被无限放大。
消息人士称,一旦澳方正式收回港口,美国将立即提出接手方案。
换言之,中企刚被扫地出门,美国军方就准入驻。
为了设立军事设施、加强海军部署、打造面向中国的前沿战略基地。
中企被驱赶并不是个例。
美国对港口资产的控制欲,在全球范围早已显露端倪。
2019年,李嘉诚旗下的长和集团计划将部分全球港口资产转让给包括贝莱德在内的美方财团。
交易尚未完成,巴拿马政府突然发难,称其部分港口项目涉嫌合约违规,并启动调查。
背后原因?传闻中远集团可能参与竞标。
当时特朗普政府频繁施压拉美国家退出一带一路倡议。
巴拿马作为中美拉锯前沿,自然成了敲打样板。
美国还不断扩展对外资投资的审查权限。
2025年2月签署的《美国优先投资政策》备忘录,把CFIUS的权力扩展至农业、能源、甚至绿地投资,还加强了对中资的VIE架构审查。
去年11月,美国财政部再出新规:将海港周边房地产交易纳入安全审查,且最高罚款金额调高至500万美元。
政策密集出台,表面是国家安全,实则是名正言顺的收割。
达尔文港若被收回并由美方接手,将意味着中国南太贸易航线遭遇战略性封锁风险。
商船需避开达尔文港,可能绕行更长路线,油费、人力、时间成本全部上升。
在美澳控制下的港口,通关、停靠、检查均有可能被人为卡脖子,运输效率严重下降,直接冲击外贸企业的订单履约。
如果这一模式成为新常态,未来更多中企在海外港口投资都将面临被清算风险。
这将直接影响中国对外经贸布局、海运网络稳定性乃至一带一路推进步伐。
全球港口网络也会因美方干预而失衡。
一些国家可能因担忧与中国太近而选择自保,减少合作。
自由贸易格局将被政治博弈撕裂,全球物流链效率整体下滑。
这一局,并非全无应对之道。
在法律层面,中企应尽快启动证据保全和法律援助,依照国际投资条约或《维也纳条约法公约》提出仲裁。
2015年签署合约的合法性、项目运营记录、投资金额等材料,是日后争议解决的核心武器。
在政治层面,中方应提升外交压力,与澳、美展开双边沟通,必要时借助第三方国家或国际组织施加影响,维护合法权益。
在舆论层面,中企与中国媒体可联动展开信息攻势,公开还原达尔文港投资全过程,打破中企威胁论叙事,争取国际社会理解与支持。
中国可在经济上酝酿反制:
如对美国高敏感度农产品、澳大利亚铁矿石等出口大宗商品设立技术壁垒、税务审查等措施,对相关利益团体施加压力。
更长远来看,中国应继续拓展港口朋友圈。
近年来中国与中东、非洲、东南亚等地区合作不断深入,在希腊比雷埃夫斯港、斯里兰卡汉班托塔港、巴基斯坦瓜达尔港等节点已初具规模。
若能继续布局新港口或提升已有港口能级,将有效削弱对美澳港口依赖,为海上贸易开辟更稳定通道。
美国试图通过系统性打击中国海外关键资产,来重构有利于自己的全球经济秩序。
但掀桌子不等于赢了局,更不意味着国际秩序会任其摆布。
市场是讲规则的,霸权只能带来短期收益,无法构建可持续的合作基础。
对于中企来说,必须从这次事件中汲取教训。
走出去容易,守住资产才是硬道理。
提前布局法律、外交、舆论三线防御,才是保障海外利益的长远之计。
对国家而言,全球港口战略需尽快升级,真正实现海上命运共同体的战略安全感。
文/编辑:千寻小百科
光明网:2025-08-04《新一轮关税“基本已定不作调整” 美最新表态下暗藏怎样的套路公式?》
中国网:2025-05-29《澳大利亚欲强收达尔文港,是政治投机还是背信弃义?》
中国网:2025-03-05《将达尔文港租给中企,澳要变卦?》
更新时间:2025-08-07
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