龙烟市域铁路首墩完成浇筑 项目全部建成后将开行市域公交化列车

5月15日12：28，在烟台黄渤海新区古现街道龙烟铁路市域化改造项目跨荣乌高速特大桥施工现场，轰鸣声响起，混凝土沿着泵车长长的“手臂”倾泻而下，全线首个墩柱开始浇筑，为后续桥梁上部结构施工奠定基础。

跨荣乌高速特大桥全长1388.48米，共计2个桥台、40个墩身。“首个浇筑的墩柱是27号墩，是跨荣乌高速特大桥88米连续梁的主墩，为圆端形实体桥墩，墩身高度为5.5米。”中铁四局龙烟市域铁路2标项目队长刘良介绍，墩柱内有744根直径25毫米的主筋，采用双数双层环向布置，累计使用钢筋35吨，混凝土153方。

准备工作结束后，首个墩柱开始浇筑。泵车将混凝土注入墩模中，施工人员一边浇筑一边振捣。“振捣是为了让混凝土更加紧实，保障墩柱的施工质量。”刘良说，首个墩柱采用泵车一次浇筑成型，需要6个小时的不间断浇筑。

为确保首墩施工顺利进行，施工人员严格按照标准化施工流程组织实施，围绕工艺优化、安全防护、质量管控等核心环节，组织多轮专家论证，制定专项施工方案，严格落实管控措施，确保各项工序受控。浇筑过程中，现场技术团队全程值守，实时监测混凝土配比、浇筑速度和振捣密实度，确保墩身成型质量满足设计要求。

下午6：30左右，首个墩柱完成浇筑。“接下来将进行养护，6月份开始零号块浇筑，连续梁预计11月底合龙。整个过程采用挂篮施工的方式，不会影响荣乌高速正常通行。”中铁四局龙烟市域铁路2标项目副经理瞿光宗说。

“跨荣乌高速特大桥今年1月份开工建设，4月完成了首个承台的浇筑，今天进行首个墩柱的浇筑，在临近既有线路的施工项目中，属于速度很快的。”瞿光宗介绍，这不仅是对前期施工筹备工作的有力检验，更为后续大规模墩身施工提供了宝贵经验。

中铁四局承担着龙烟市域铁路2标项目的建设，目前各个施工点位进展迅速。瞿光宗说：“其他工程正在有序开展，以确保龙烟市域铁路按时开通。”

龙烟铁路是全省“四纵四横”普速铁路网的重要组成部分。龙烟铁路市域化改造工程东起烟台站、西至黄渤海新区，全长46.6公里，利用烟台市内既有龙烟铁路、蓝烟铁路富余能力，新建烟台蓬莱国际机场支线。沿线新建车站6座（福莱山站、柳子河站、古现南站、古现站、八角站、蓬莱机场站）、改建车站4座（烟台站、珠玑站、福山北站、烟台西站）。项目改造后将开行市域公交化列车，打通烟台市东西方向快速公共交通通道，服务沿线通勤客流、机场客流、轮渡客流和旅游客流。届时，烟台站至机场的一站直达列车预计运行时长25分钟左右，站站停的列车预计运行时长45分钟左右，将有效解决雨雪恶劣天气的机场通行问题。

责编：童佳怡