中国载人登月计划越来越近，印度：同样是东大，我也要登月啦

据《印度国防研究网》8月19日报道，印度科技部长吉滕德拉·辛格在议会宣布：印度将力争在2040年实现载人登月，并以此作为“繁荣印度”国家战略的重要象征。

他声称，到了那一年，印度宇航员将在月球上向世界宣告印度的全面崛起，标志着国家迈入现代化强国的新时代。

印度不是现在才想来要登月的，莫迪早就提出了“2047建国百年全面振兴”的目标，之后印度不断试图将科技工程与国家愿景绑定，以激发民族自信、统一社会叙事，而航天工程则被视作最具象征性的突破口。

从月船系列探月任务到火星轨道器，印度逐步将航天成就包装成追赶西方的象征。

2040年登月，本质上还是将太空探索作为政治意志的延伸，通过一项高调计划，建立一个宏达的国家叙事。

印度飞行器

然而，从现实条件看，印度距离2040年载人登月目标仍遥不可及。

截至2025年，印度尚未实现任何一次载人太空飞行。

其“加甘扬”载人航天计划原定2022年首飞，后因技术瓶颈与经费问题多次推迟，目前最早也要等到2026年才能首次将航天员送入近地轨道。

而要实现登月，还需要解决更为复杂的重型运载、月面着陆、生命保障、轨道交会、月面起飞与高热返回等一整套技术体系。

目前来看，印度在这些方面几乎完全空白。

例如，印度至今没有明确的登月舱项目，重型火箭也比较落后，推力无法满足登月需求。

生命维持系统刚刚开始地面模拟，所用的人形机器人甚至都未经过实载测试。

在这种条件下，除非出现大规模技术飞跃或国际转移支援，印度要在15年内完成从载人航天到登月全套能力的跃升，几乎等于从零建造一个中国航天体系，难度堪比登顶科技珠穆朗玛峰。

嫦娥五号

当前全球范围内，真正具备完整登月能力、并且有清晰时间表和任务体系的，只有一个国家，那就是中国。

中国自2004年提出探月三步走计划以来，已依次完成绕月、落月、采样返回，并正在推进新一代载人登月计划。

中国的目标是在2030年前完成首次两名航天员登月并安全返回的任务，核心装备包括：长征十号重型运载火箭、新一代载人飞船、全新登月舱、以及月面出舱服装和地面支持系统。

这些装备均已进入样机研制和系统级集成测试阶段，进度远超印度。

同时，中国已拥有稳定运行的天宫空间站，实现航天员长期驻留、天地对接等深空任务基本条件，为登月积累了关键经验。

此外，月背探测与火星登陆也体现出中国深空测控、重载返回与任务调度的高度成熟。

可以说，目前全球真正进入登月赛道的只有中美两国，印度顶多能坐上小孩那一桌，仰望大人的操作。

可以肯定的说，起码在整个21世纪前半段，太空探索的基本格局都是中美二人转，印度的登月计划，完全是幻想。

印度国旗和中国国旗

印度总是觉得，中国能行，我也能行，谁还不是东大了，但中印之间在太空领域的差距，要差了无数个俄罗斯。

从根本上讲，在于两国发展航天的战略出发点根本不同。

中国将航天视为国家核心科技与安全战略的延伸，它服务于国防建设、科技自立等多重目标。

这一模式本质上是一种系统化硬实力战略，中国的登月不是单点突破，也不是要证明美国行我也行，而是体系演进，背后是一个庞大的工业基础和国家战略支撑。

反观印度，其航天计划在很大程度上仍以象征性工程为主，强调看得见的成果，更像一种国家现代化的象征物。

所以，虽然两国都谈论登月，但并不在同一个赛道上，也就注定了结局不会一样。