定了！国航承运重庆国际航空枢纽！西部航空格局即将改写！

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重庆迎来重磅利好！

前两天，中国国航成功获批成为重庆国际航空枢纽承运人！

这意味着中国西部的航空格局即将被改写。

由国航来承运重庆国际航空枢纽，有着更深层次的意义。

首先，国航是中国唯一载国旗飞行的民用航空公司，承担着国家领导人出国访问的专机任务，还负责许多外国元首和政府首脑在国内的专包机任务。

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国航代表着国家形象，由它承运重庆国际航空枢纽是国家意志和国家战略的体现。

其次，国航是中国最大的航空公司之一，拥有庞大的机队规模和运营能力，在亚洲航空市场中占据重要地位。

航空枢纽的建设，从基础设施建设到航线网络拓展，从临空产业集聚到高端人才引进，都需要真金白银的投入。

获批后，国航将凭借其庞大机队与丰富国际运营经验，助力重庆构建高效联动的全球航线网络。

据了解，国航计划用5-6年时间，在重庆新开、加密10条以上国际航线，其中欧美远程洲际航线3-4条。

未来，随着越来越多国际直飞航线开通，重庆江北国际机场的中转效率与国际通达性将得到显著提升。

国航获批承运人，标志着重庆国际航空枢纽的建设正式开启了加速模式！

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除了国航，近年来，还有很多航空巨头纷纷抢滩重庆。

去年5月22日，东航重庆基地揭牌并启用运行，并明确表示将持续加大在成渝地区运力投入；

5月31日，方大航空国际总部在重庆揭牌成立，将在渝打造1个国际总部、客货2个主力基地航空公司、3个临空产业项目、4个航空关联产业、新建1家综合物流服务企业；

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8月22日，中国国际货运航空有限公司重庆分公司揭牌，将投放3架宽体全货机开展运营；

今年4月9日，新加坡樟宜机场集团执行副总裁表示，希望持续拓展重庆-新加坡航线，开行货运航班，更好辐射东南亚及中国西南地区；

……

航空公司持续加码重庆，推动重庆国际航空门户枢纽建设按下“加速键”，重庆空中大通道网越织越密。

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重庆成为各大航空巨头眼中的“香饽饽”并非偶然，重庆建设国际航空枢纽拥有四大绝对性优势。

一是国家战略和政策支持。

重庆是被国家定位为国际性综合交通枢纽城市，肩负建设航空枢纽的使命。

2024年7月31日，民航局和发改委发布《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，定位重庆为门户复合型国际航空枢纽。

9月3日，民航局与重庆市政府签署了《全面推动重庆民航高质量发展战略合作协议》，为重庆打造区位门户复合型国际航空枢纽提供了坚实的保障。

二是重庆得天独厚的区位优势。

重庆处在“一带一路”和长江经济带的联结点上，更是西部陆海新通道的起点。

重庆还坐拥“亚欧航空黄金十字”区位，向东联动长三角，向西直抵中东欧，向南辐射东南亚，向北贯通东北亚，伦敦、巴黎、东京等全球都市触手可及。

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“亚欧心脏”的区位让重庆在国际航空运输网络中占据了独特的战略地位。

三是重庆完善的产业优势。

重庆正构建“33618”现代制造业集群体系，其中笔电、手机、汽车配件等高端工业品运输对航空的利用率高。制造业与航空、物流联动，也让重庆的航空联通效率更高。

四是重庆机场的能级优势。

重庆江北机场T3B航站楼已经投用，年旅客吞吐量保障能力提升至8000万人次、年货邮吞吐量保障能力提升至120万吨，在全国处于领先行列，航线网络初步覆盖全球。

江北机场T3B航站楼（图源网络）

重庆新机场已正式入选国家发改委2025年重大交通工程名单，预计2026年开工建设，规划年吞吐旅客7000万人次、货邮350万吨。

重庆新机场效果图（图源网络）

随着重庆进入双机场时代，重庆的航空能级将迎来历史性跨越，为构建高效联动的全球航线网络提供硬件支撑。

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占据政策、区位、产业、能级四大优势，重庆的航空版图正迎来前所未有的黄金时代，敏锐的航司巨头们早已嗅到了机遇。

重庆被定位为国家中心城市、国际综合交通枢纽，也是全国六大国际消费中心城市之一，终极目标是打造内陆开放门户，链接世界，拥抱全球。

重庆航空的背后是国家战略，前方是星辰大海。

现在，国航获批重庆国际航空枢纽承运人，无疑将加速重庆伟大征途前进的步伐，改变西部航空格局。

5年之内，我们就将见证重庆航空版图的崛起。