这座特大桥合龙了！已预留观景平台

今天

在缆索吊装系统牵引下

最后一段重达238.6吨的标准节梁

被精准嵌入桥体

湖南省在建跨径最大的悬索桥

洞庭溪沅水特大桥

迎来历史性合龙时刻

标志着张官高速公路建设取得关键性突破

张官高速洞庭溪沅水特大桥成功合龙

洞庭溪沅水特大桥为主跨800米的双塔单跨悬索桥，桥梁全长1707米，是张官高速公路关键控制性工程之一，桥梁特殊结构多，涉及多项跨系统、跨领域的专业技术，建造技术难度大。

同时，该桥位于沅陵县境内，处于武陵、雪峰山区交汇处，横跨湍急的沅水，跨越五强溪水库及五强溪国家湿地公园，区域地质复杂，施工场地狭窄，生态红线密布，建设环境极具挑战性。

张官高速洞庭溪沅水特大桥成功合龙

钢梁对接的瞬间，有着20多年测量经验的老师傅曾双佰操作0.5秒级测量机器人，同步进行精度检测——结果显示，合龙误差控制在3毫米以内，完全符合设计要求。

“这就像在百米高空穿针引线，必须一次成功！”湖南路桥集团洞庭溪沅水特大桥项目经理苏巧江介绍，为确保精准度，提前对合龙前的主梁端口进行24小时实时观测，模拟绘制出合龙口的空间尺寸、相对高差等信息，以此总结出最佳合龙时间。

大桥位于五强溪国家湿地公园。五强溪库区风景如画，是湖南现有国家级湿地公园中面积最大的湿地公园。在这里施工，环保要求极为严格。项目部专门成立“环保突击队”，在工地设置三级沉淀池，所有施工废水净化处理；噪声敏感时段改用低噪音设备。夜幕降临时，大桥的轮廓灯将采用柔和的暖色调，避免对库区鸟类造成光污染。

“我们在大桥两侧预留了观景平台。”苏巧江透露，未来通车后，游客可以在特定位置停车，观赏“湖南千岛湖”的美景。

作为国家高速G59（呼和浩特至北海）的关键段落，洞庭溪沅水特大桥合龙为2026年全线通车奠定坚实基础。通车后，将直接串联张家界、怀化、湘西州三大旅游经济圈，缩短武陵山区至长江经济带约2小时车程。

稿源：综合湖南日报、华声在线