你的充电宝，怎么就成了机场安检的“刀下鬼”？

国家一出手，所有人都得抖一抖，就在6月26日，充电宝界算是迎来真正大地震。

最近你但凡去坐飞机，大概率会看到这奇特一景：安检口旁边的筐里堆放着一堆充电宝，这到底怎么回事，把所有人都整蒙了。

一切的根源，都指向一个我们印在无数商品上，却很少真正看懂的标志——CCC。

这三个字母，全称“中国强制性产品认证”，它不是什么“优质产品”的奖状，而是“合格产品”的标志，它不保证你的东西有多好用，但它保证了最起码的一件事：安全。

其实早在2023年变革就有点冒头了，那年国家市场监督管理总局发了一纸通告，白纸黑字写得清楚：从2023年8月1日起，所有锂离子电池和电池组，包括充电宝，都必须纳入CCC认证管理。

国家当然知道，这么大一个行业，不可能一夜扭转，所以，它给了一个相当宽裕整整一年的缓冲期，意思就是到2024年8月1日，不管你是生产的、销售的，还是自己用的，只要没这个CCC标志，就是不合规。

所以你看，如今机场这番操作，不是心血来潮，更不是故意为难谁，而是强制执行的大限就在眼前，再加上接二连三响起的空中安全警报，逼得他们不得不提前预演，把这条红线死死焊在安检口。

那些堆积如山的充电宝，不过是这场行业规范化过程中，最先切除的一部而已，那么问题来了，为什么非管不可？以前不管，不也飞得好好的吗？

要知道，如果再不管，可能就真的来不及了，这几年，拜电商和直播所赐，一个巨大的灰色市场被喂养得无比肥硕，你打开那些购物软件，随便一搜，什么“十万毫安超大容量”，什么“军工级防爆电芯”等，名头唬人得很。

再一看价格，更是惊掉下巴，三十几块，甚至十几块钱包邮，这种价格听着像是平台补贴你，实际上你才是那个用安全在补贴它成本的人。

要知道，一个正规电芯的成本都不止这个价，商家怎么可能用便宜价格卖给你，用最烂的料，省掉所有该有的保护，这些所谓的“大牌平替”，内里装的往往是来路不明的回收电芯，甚至是小作坊用几节旧电池重新拼装的。

至于过充保护、短路保护、温度保护这些救命的电路设计，对这些商家来说，能省一分是一分，最好压根没有，它们根本不是产品，而是披着充电宝外衣的“移动火药桶”。

过去，航空安检对这个小小的CCC标志，确实没像今天这样“火眼金睛”，这就给了无数不合规的充电宝可乘之机，它们成了侥幸的“漏网之鱼”，悄无声息地被我们揣着，带上了万米高空。

我们一边享受着廉价带来的便利，一边在毫不知情中，把自己和全飞机人的生命安全没有放在心上。

要知道，这种虚假的安全感，远比已知的危险更可怕，当风险的雪球越滚越大，就快要压垮骆驼的时候，唯一的选择，就是一刀切下去，民航局划下的这条线，就是要用最决绝的方式，彻底堵上这个我们视而不见的致命漏洞。

那么很多人可能会觉得，这有点小题大做，不就是一个充电宝，能有多大威力。

这么说吧，你手里那个小小的充电宝，本质上就是一块被压缩到极致的化学能量块，它的核心就是锂电池，内部的化学物质极其活跃。

为了不让它“发疯”，工程师用一层比蝉翼还薄的隔膜，把正负极小心翼翼地隔开，维持着一种极其脆弱的平衡。

在地面上，这种平衡或许还能勉强维持，可一旦到了万米高空，情况就完全变了，飞机起飞后，机舱为了舒适会进行加压，但压力仍然远低于地面，这种低气压环境，会让质量不过关的充电宝，内部结构会发生细微形变。

再加上旅途中不可避免的颠簸和碰撞，那层脆弱的隔膜一旦被刺穿，哪怕只是一个针尖大小的口子，正负极就会瞬间发生热失控。

这个过程很恐怖，温度会在短短十几秒内，从常温飙升到几百摄氏度，然后会发生爆炸，会喷出火焰和剧毒的浓烟。

相信大家都看过电动汽车着火的视频，几吨水泼上去都跟挠痒痒似的，只能眼睁睁看着它烧成一堆废铁，而充电宝就是微缩版的电动车电池组。

想象一下，这个场面如果发生在一架以800公里时速巡航、空间密闭、救援条件极其有限的飞机客舱里，喷出的火星足以在瞬间引燃整个行李架的行李，那不是一场火灾，那是一场灾难。

要知道，今年3月，香港飞北京的国泰航班上，行李架里一个充电宝突然自燃，浓烟滚滚，机组人员把咖啡、牛奶、果汁全用上了，才勉强控制住。

5月杭州飞深圳的航班，同样的空中惊魂再次上演，6月舟山飞揭阳的航班上，一个冒烟的充电宝，竟是靠乘客们一瓶瓶传递矿泉水才最终扑灭。

一次次的险情，就是一次次用生命安全在敲警钟，在这样的现实面前，任何“我这个没事”的侥幸心理，都是对生命的极度漠视。

如今规矩已经定下，对我们每个普通人来说，是时候重新审视一下手里这个最寻常的物件了，它不再只是一个提供电量的工具，而是一份安全要件。

第一道关，也是最硬的关，就是那个“CCC”标志，一个合格的充电宝，本体上一定会用激光蚀刻或丝网印刷的方式，印上清晰的“CCC”标志，这是正规的标志，印刷精良，有种抠不掉的立体感。

而那些贴纸的、模糊不清的，或者干脆连品牌名都快磨没了的三无产品，基本可以跟蓝天告别了，不放心的话，你甚至可以登录国家认监委的官网，输入证书编号查一查真伪。

当然，就算有CCC标志，也不代表进了保险箱，最近好几个知名大品牌都发布了产品召回通知，说明即便是正规军，也可能因为某个批次的制造缺陷而存在隐患。

最后还有几条铁律必须刻在脑子里。航空公司的规定是：充电宝额定能量不能超过100Wh（换算一下，大约是27000mAh），而且必须随身携带，绝对不能托运。

最关键的一点，在飞机上，从起飞到降落的全过程，绝对禁止使用充电宝给任何设备充电。

机场安检筐里那些被遗弃的充电宝，每一件都是一声警报，它会淘汰掉那些投机取巧、拿人命当儿戏的黑心作坊，也会倒逼所有还在牌桌上的企业，老老实实地回到安全和品质的原点。

对我们来说，这堂用真金白银和无数次空中惊魂换来的“安全课”，也在提醒一个最朴素的道理：在选择那些与我们生活乃至生命息息相关的产品时，价格永远不该是唯一的标尺。

今天你在安检口放弃一个几十块钱的不合规充电宝，损失的只是一点零钱和暂时的不便，但你守护的，可能是整架飞机数百人的安宁。

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