比亚迪云轨征服巴西 圣保罗 “空中列车” 藏着中国技术底气

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近日，比亚迪在巴西圣保罗地铁 17 号黄金线的云轨项目测试圆满完成，董事长王传福特意到现场考察。这条被当地人寄予厚望的 “空中列车”，藏着中国智造出海的新故事。

这个项目可不是简单的轨道工程。线路全长约 6.7 公里，用的是比亚迪自主研发的核心技术，一共配了 14 列五节编组的列车，每列最大能载 616 人，还专门留了行动不便人士的专用空间。按照计划，2026 年正式投用后，每天能服务约 10 万名乘客。更关键的是，它能和另外两条地铁线路无缝衔接，圣保罗的通勤效率眼看就要大幅提升。

能拿下这个项目，比亚迪靠的是技术和需求的精准匹配。圣保罗作为南美大都市，交通拥堵是老难题，尤其是孔戈尼亚斯机场周边，人流密集却缺乏高效接驳方式。而 17 号黄金线正好穿过机场，成了联通客流的关键枢纽。

比亚迪云轨有极小的转弯半径，能轻松适应市中心的繁忙街区，还搭载了全自动无人驾驶系统，准点率和安全性都有保障。早在 2024 年 4 月，首列车就已经在四川广安工业园完成交付，当时圣保罗地铁公司总裁胡里奥就说，从产品里看到了中国用技术改变生活的努力。

比亚迪在巴西的布局也不是临时起意。除了云轨，王传福还向圣保罗交付了 22 米长的纯电动大巴，全方位推进当地的绿色交通转型。这种 “组合拳” 打法，让巴西看到了系统性解决交通问题的可能，圣保罗州州长亲自试乘后，也对这个绿色交通项目赞不绝口。比亚迪巴西云轨技术总监 Alexandre Barbosa 直言，这个项目是巴西公共交通发展的重要节点，更是比亚迪用技术推动清洁出行的决心体现。

对此，有人说，以前总听说国外的轨道交通技术，现在中国的 “空中列车” 都卖到巴西了，看着真提气。还有人关注到细节，能预留无障碍空间、适配城市复杂路况，这种定制化能力才是真本事。也有人联想到比亚迪的汽车出海，说从地上跑的到天上开的，中国智造的版图越来越大了。

这个项目的意义远超一条线路本身，它是比亚迪轨道产品正式走出国门的标志。和传统地铁比，云轨建设周期短、成本低，还不用大规模开挖路面，特别适合需要快速改善交通的城市。而且它全程用电，完全符合全球低碳转型的趋势，这也是吸引巴西的关键。

比亚迪的出海不是单纯卖产品，而是输出整套解决方案。从车辆制造到系统运营，再到后续服务，形成了完整的产业链优势。这种模式让它在和欧美企业竞争时，不仅有价格优势，更有技术和服务的综合竞争力。

现在，圣保罗的市民已经在热切期待云轨通车。等到 2026 年，当 “空中列车” 穿梭在城市上空，它承载的不仅是每日 10 万乘客的出行，更是中国技术从 “产品输出” 到 “标准输出” 的跨越。