天上禁令，地上洗牌

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昨晚，“#罗马仕 倒闭#”词条登顶热搜。

虽说官方第一时间出来澄清，但紧接着“#顾客退货罗马仕淘宝店余额不足#”的词条又窜了上来，衬得前者信誓旦旦的公告有点苍白无力。

看得出罗马仕虽没跑路，再这样下去也撑不了多久。而其他品牌同样岌岌可危。

充电宝市场长期以来鱼龙混杂：因技术门槛偏低、消费场景高频，与其说是电子产品，充电宝在市场中的定位实则更接近日用品，生产模式在精密性加工和标准化生产中也多偏向后者。

这就导致充电宝的生产下限被拉低，不乏有散户作坊入局，大量粗制滥造的产品以超低价流入市场，使得行业形成“上限有限、下限无界”的畸形生态。

生产链上的疏忽最后还是要让站在链尾的消费者来承担代价。所以我们看到，什么宿舍里着火啦，充电时爆炸啦，隔一段时间就会冒出这么一条新闻。

大家苦充电宝久矣，但行业现状如此，也撼动不了什么，只能忍一忍，委屈自己包容一下。

不过航空公司可忍不了。你充电宝把风险嫁祸到我飞机上，在天上搞出个三长两短，可不是打119或者120就能解决的。

于是民航局出手，一纸禁令，让整个行业重新学做“宝”。

投资领域有句经典名言：“潮水退去，才知道谁在裸泳。”

现在这句话同样适合形容充电宝行业。用低价策略抢占市场份额的暴雷了，没好好把关核心零件质量的吃亏了，在行业里浑水摸鱼走小道的出局了。

唯有始终将合规生产、品质把控置于首位的企业，才能承接住考验。

这次禁令没有设置缓冲时间，并非上面拍大腿一刀切，而是先礼后兵。

2022年9月，国务院办公厅《关于深化电子电器行业管理制度改革的意见》便已经关注到充电宝的行业规范，明确要把移动电源纳入强制性产品认证管理中。

国务院办公厅《关于深化电子电器行业管理制度改革的意见》

去年两会也有人大代表提出加强充电宝监管的建议。上头响应得很快，其中有一条非常明确的文件《关于对锂离子电池等产品实施强制性产品认证管理的公告》，要求充电宝认证3C，并且预留了2023年3月到2024年8月的过渡期。

这次宣民航局之口对不合格充电宝的封杀，既有出于航空安全的打算，另一方面，也是国家借此契机，意在打个彻底的整改战。

经此一令，消费者没人敢再图便宜随便买充电宝了，消费观念从低价导向转变为价值导向，利好优质产品。

而生产端那边，无论大小厂，想做充电宝都必须以合规为前提，优化升级原材料、供应链、生产技术。无力保障认证成本、技术改造费用和品控投入的企业会被筛掉，留下优质企业在场竞争。

尽管当下会有阵痛，但涅槃之后，行业将完成“劣币驱逐良币”到“良币主导市场”的洗牌，实现真正意义上的“产业制造升级”。

未来，国家下场规范行业秩序的行为可能会越来越多。尤其是在下行周期的当下，经济正需要宏观调控的力量助推一把。

当然，国家不会以隆重又生硬地直接介入，而是会像这次禁令一样，找到一个民生痛点，让当局执法出面，四两拨千斤，推动行业内部完成生产链更新提质，而提质又能带动消费升级，如此市场才能进入良性循环，经济才会健康发展。

用初中政治课本上的话来说，就是“看得见的手”和“看不见的手”握在了一起。

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-见世界-

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