山西“千亿氢都”转型新突破，自研氢燃料电池发动机产业化落地

近日，山西吕梁经开区首批交付的首批49吨氢能重卡成功往返于吕梁周边县区至太原市清徐县，试跑车辆运行状态稳定且运力强劲。

试跑车辆的核心动力——氢燃料电池发动机由吕梁经开区入驻企业自主研发。近年来，吕梁充分利用资源优势，大力推动氢能源转型，今年一季度GDP总量已跃居全省第二。

01、吕梁自研发动机获实践检验

此次试跑的30辆49吨氢能重卡，整车由四川中国重汽制造，其核心动力氢燃料电池发动机，由入驻吕梁经开区新材料园区的吕梁澜起能源发展有限公司（以下简称“吕梁澜起”）自主研发。

该发动机具备低氢耗、体积小等优势，可为车辆提供强劲稳定的动力输出，续航里程可达550公里。

吕梁经开区首批交付30辆氢能重卡成功试跑

此次试跑的30辆氢能重卡，主要承担从吕梁柳林县、临县、方山县等地煤矿及洗煤厂装载焦煤和精煤，运送至孝义、清徐的运输任务。车辆在清徐、离石两处加氢站进行加氢作业，每公里氢耗成本约2.3元。

2024年3月，吕梁经开区引入吕梁澜起氢能重卡核心零部件生产项目，由吕梁澜起公司建设。项目主要建设氢燃料电池发动机、电堆、膜电极3条生产线和氢能商用车改装基地，总投资1.9亿元。建成后可实现年产3000台氢燃料电池和电堆、100万片膜电极以及3000辆改装氢能商用车。

吕梁澜起的母公司氢澜科技是江苏企业，致力于为客户提供燃料电池发动机整体解决方案，面向乘用车、商用车、储能、氢能发电等应用领域。氢澜科技拥有自主知识产权燃料电池技术，具备完整的燃料电池动力系统集成与控制开发体系和综合服务能力，现为全国工商联新能源商会副会长单位。

吕梁澜起在吕梁的扎根、发展离不开吕梁市资源禀赋与氢能发展政策的支持。

02、“千亿氢都”的发展壮大

近年来，吕梁致力于氢能源转型，在制氢产能、制氢成本、氢能应用场景及氢能源车产业链等方面已形成显著优势。

作为全国重要的煤炭、焦化和非常规天然气生产基地，吕梁现有1.6亿吨煤炭、3785万吨焦化、35亿立方非常规天然气产能，新能源“绿电”装机规模达283兆瓦。目前，吕梁市已形成13万吨制氢产能，全省第一；已建成11座加氢站，数量占全省一半。

吕梁高纯氢成本仅每公斤8-10元，远低于全行业平均水平。2024年8月，《吕梁市推动氢能产业发展若干政策措施（试行）》指出：对氢气零售价格不高于示范城市群示范目标价格的加氢站，按照实际加氢量，给予每千克5元的运营补贴，每站每年最高不超过100万元。

在氢能应用场景上，吕梁周边200公里范围内从事煤炭资源短途运输的重卡车就有6万余辆。此次投运测试的氢能重卡运行路线，正是吕梁周边煤炭运输的典型场景，其成功测试将加速吕梁氢能源汽车的推广。

氢能源公交在吕梁运营

基于多项氢能发展优势，已有一大批国内氢能源巨头汇聚吕梁。

吕梁本土暨山西最大民营企业鹏飞集团成为山西氢能产业链“链主”企业；山西上市公司美锦能源在吕梁经开区建成年产1000辆氢能商用车组装线；辽宁曙光汽车集团拟在吕梁5年内生产10000台/套氢燃料电池系统及整车（氢能重卡）。

得益于制造业的强劲表现，今年一季度吕梁市GDP总量达579.4亿元，名义增速高达26.07%，排名连升四位，跃居全省第二。

吕梁曾提出，力争到2030年，全市制氢能力达到50万吨以上，氢能汽车保有量突破3万辆，产业链总产值超过1000亿元。吕梁澜起自研氢能源重卡发动机产品的成功应用，将增强吕梁对氢能源产业核心技术的掌控，助力其扩大产业集群优势，加快氢能产业规模提升。