孩子们，我回来了！《坦克世界》组装车间首席牢头452工程K返厂！

遥想当年，超级征服者依旧霸榜十级重坦T0的时候，“卖头世界”成为了广大玩家对《坦克世界》最深的印象。而经过一轮又一轮的洗牌，卖头之王，十重第一牢头的称号在去年落到了组装车间新车452工程K上。而就在今天，它和隔壁德系的07PE一起迎来了复刻。

作为牢头，452工程K的卖头能力是很强的，它依靠强大的防弹外形和不错的厚度收获了一个极其坚固，弱点极少的炮塔。其炮塔正面绝大部分位置都有超过420毫米的等效，白兔来了都打不穿。

而其头包低矮，卖头的时候炮闩还会翘起来遮挡头包，想打都得找机会。当然要注意的是，炮闩那块盖板厚度只有40毫米，还是会被60TP、E100等大管子打穿，实战中要注意。

在此基础上，452K还获得了一门相当不错的主炮。它的火控性能不错，在卖头打人时的暴露时间相对较短，对面很难有机会打中它。在有乘员的情况下，其精度为0.36，瞄准时间2.4秒，对突击重坦来说算是可以的。

不过这种作战思路其实更考验三扩，在这一点上452K也是不错的。0.10/0.18/0.18的三扩放眼十级突击重坦，可以跟VII号掰手腕。如果上个紫垂稳和三级橙涡轮的话，可以来到0.05\0.11\0.11的水平，扩圈极小。

除了火控好，452K的560单发打人也是真的疼。同时还有260穿深的AP和320穿深的HEAT，前者性价比高，后者攻坚能力也可以。

高单发配上2500的基础DPM，也让452K的游戏体验下限得到了有力保障。不管是卡点对射，还是抱团进攻，452K都有很高的下限。

除此之外，452K的机动性也比较不错，算是突击型重坦里比较快的。40/17的速度和16的推重比让它具备一定的战略机动性，可以转场。配件方面，想要综合性提升的可以选橙涡轮，只想要速度的可以上紫涡轮。

而需要注意的是，452K的生存性也颇具苏联特色，模块血量普遍偏低。不过和780工程不一样，作为突击型重坦的它最后一项战地改装可以大大改善模块血量，对橙加血的需求不大。为此付出的代价只不过是一点灵活性，但这一点又可以通过橙涡轮来弥补。

从玩法上来说，452K和同期复刻的07PE是截然不同的。后者是一台机动相当不错，可以卖头、可以突破的全能型重坦，跟452K这位大牢头有着显著差别。

但正所谓萝卜白菜各有所爱，不管是452K还是07PE，都在各自的赛道上有着独特优势。如果你是喜欢让人坐牢的车长，选452K是绝对没错的。