文丨梅川秋裤

编辑丨梅川秋裤

前言

随着科技的发展，乘坐飞机就已经成为了当下出行的最优交通工具，而作为世界第一第二大经济体的中国和美国的航空发展无疑是飞快的。

美国航空的发展可以说是十分地迅速，2025年第一季度的营收总额就已经高达900亿美元，庞大的营收额就已经能够证明美国航空的发展。

那么这时候不禁有人要提问，中国国航第一季度营收总额又是多少呢？

美国航空的发展

自上世纪飞机研发以来，航空出行就已经成为了全球最主要的交通工具，坐上飞机就能够大大缩短出行的时间。

而美国作为世界上世纪第一个拥有飞机的国家，美国对航空的发展可以说是大力的支持，可以说美国是世界上第一个普及飞机出行的国家。

并且当时已经认识到了飞机日后的作用，推行了一系列帮助航空发展的法案，1926年《空中商务条例》确立航空业管理框架，1944年《美国军人权利法案》资助老兵飞行培训，推动飞行员数量激增。

一时之间美国国内不少人都知道了飞行员这个职业，而在二战之后，飞行员数量更是一抓一大把，这也为美国的航空发展奠定了坚实的基础。

在二战之后，美国成为了世界上最富有的国家，并且还是世界上科技最发达的国家，美国也成为了第一个将飞机投入到民用领域的国家。

信息来源

前面的可以说美国完全就是在铺垫，随后美国国内大大小小的航空更是全部成立，机场数量也是在激增，美国成为了世界航空使用率最大的国家。

美国政府更是决定将85%空域划归民用，3000米以下低空归为非管制区，激活通用航空市场，美国的制造业也在茁壮地发展。

航空领域已经成为了美国最炙手可热的领域，美国航空因此成立，这也成为了世界最大的航空公司，随后美国不满足于国内市场，航空领域开始遍布全球。

尤其是航空路线，在二战的时候，美国为之后航空路线的发展奠定了坚实的基础，之后美国航空开始大力的发展。

到了2025年，美国国内的民用机场数量就已经来到了5000多个，美国航空发展在十几年的实践中，一直都在发展着。

在2025年美国航空第一季度总营收为125.51亿美元，总价值更是来到了900多亿人民币，这也仅仅是第一季度。

但是和2024年相比，美国航空第一季度总营收同比下降0.15%，和全球航空公司相比，美国的航空总体的数据已经称得上是完美。

那么中国航空第一季度的营收额又是多少呢？

中国航空

中国航空的发展史是从改革开放那年开始的，在1980年民航局划归国务院领导，1987年实施政企分开，组建六大骨干航空公司与六大地区管理局，构建市场化运营体系。

随后中国航空便进入到了飞速发展的阶段，在1995年《民航法》出台，1996年《民用航空法》实施，《民航法》的出台更进一步的推动了中国航空的发展。

不过和美国相比，中国航空的发展确实有一些落后，但是凭借我们坚定不移的信念，中国航空的发展还是非常迅速的。

在改革开放之后，中国航空也就成为了主流的出行工具，这已经算是巨大的进步，国内多处开始修建机场，不少小型航空公司也都纷纷成立。

随着时代的发展，这些小型航空公司也都纷纷被收购，2004年，国航股份成立，在香港和伦敦上市，这也成为了国航发展史上的里程碑。

自此之后国航正式进入了快速发展的阶段，可以说中国航空的发展是用极短的时间，完成了其他国家几十年完成的建设。

信息来源

随着时代的发展，飞机已经成为了重要的交通工具，因为节省时间最重要的是速度快，几个小时的时间就能够乘坐飞机从中国的北边飞到中国的最南边。

不过最主要的还是改革开放之后，大量的外资涌入国内，这也成为了中国经济发展史上的一个先河，在经济进入快速发展之后，交通工具就成为了最重要的存在。

商人做生意靠的就是争分夺秒，越来越多做贸易的人开始乘坐飞机，而飞机的乘坐人数也养自己都是居高不下的。

就算截止到现在为止，飞机依然是最热门的交通工具之一，现在人们的生活也在逐渐的变好，假期之中出门旅游就是必然的存在，乘坐飞机出门又快又方便。

这也为中国航空的发展奠定了坚实的基础，然而2025年，国航第一季度营收总额有一些让人失望。

中国国航第一季度营收总额2025年第一季度总营收为400.23亿元人民币，同比下降0.11%，其净利润亏损20.44亿元（同比下降22.07%）。

和2024年相比，同比亏损更是扩大的10倍之多，在上一年国航净利润亏损也仅仅才有2亿，而今年就直接扩大的10倍之多，东航亏损9.9亿，南方航空亏损7亿多。

大幅度地下降也证明了国内的趋势，毕竟中国航空和美国航空之间有着许多差距，但是中国的发展无疑是飞速的。

在中国国内的机场也仅仅只有500多个，这对于航空的发展有着极大的限制，并且国内还有高铁和火车以及汽车等交通工具。

最值得注意的是中国高铁的发展，现如今中国的高铁基本上已经遍布全国各地，可以说十分的方便，毕竟安全并且速度也十分的快，最主要的就是价格便宜。

高铁也很大一部分分担了飞机出行的人流量，对航空影响最大的就是前几年的疫情问题，疫情导致航空的发展可以说是举步维艰。

现在的国航就处于复苏阶段，所以给国航足够的时间，一定能够重新复苏起来。

结语

中国航空和美国航空之间根本就没有可比性，毕竟我们中国的航空发展也仅仅只有几十年，而美国却有着上百年的历史，所以我们不必灰心，相信未来中国航空的发展一定会越来越好。

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