7月28日，长和实业集团发布公告，关于出售全球43个港口一事，拟邀请来自中国内地的投资者加入成为财团重要成员。这场自3月4日开始，争议至今的交易风波，到这里，算是有了一个最新的进展。

李嘉诚出售重要港口，尽管中资报价高，他却执意卖给美国财团

李嘉诚的商业帝国掌控着全球23个国家，43个港口，从巴拿马运河到荷兰鹿特丹，从中国香港到英国菲利克斯托，这些战略要地掌控着全球20%的集装箱吞吐量，年利润超百亿港元。特别是沟通大西洋和太平洋的咽喉要道巴拿马运河，更是具有重要的战略地位，被有关国家虎视眈眈。

3月4日，长和实业集团发布公告，宣布与贝莱德-TiL财团达成原则性协议，拟向该财团出售旗下和记港口集团非中国资产，即上述分布在23个国家的434个港口，基础售价为142.12亿美元现金，预期将为长和集团带来190亿美元的收益。

然而，有消息说，大陆企业中远海运曾提出350亿美元收购80%股份，较贝莱德溢价54%；招商局2015年报价1500亿港元（约194亿美元）收购40%股份，对应整体估值388亿美元，较贝莱德交易溢价66%，可是，李嘉诚都没卖，这次却选择便宜卖给美国贝莱德财团。

引起舆论风暴，李嘉诚被批毫无家国情怀

交易消息一出，立马冲上热搜，舆论瞬间沸腾。网友怒斥："中资出高价不要，非要卖给美国，这是典型的'端碗吃饭，放碗骂娘'！"

香港《大公报》接连发表多篇文章予以警醒，一是题为“饮水思源有担当 背靠祖国谋发展”的社评。还有“莫天真 勿糊涂”和“伟大的企业家都是铮铮爱国者”两篇评论，向李嘉诚提出告诫；全国政协副主席梁振英也在社交媒体发文，对李嘉诚向美国贝莱德集团出售巴拿马运河港口交易提出意见。

巴拿马运河是全球航运的"咽喉"，每年通过的货物价值超1万亿美元，其中大部分都是中国货物；荷兰鹿特丹港是欧洲最大港口，掌控中欧贸易命脉。若这些枢纽落入美国财团之手，中国企业在全球物流网络中的话语权将受到严重威胁。美国国会曾致信巴拿马政府，声称中远参与运营"威胁美国国家安全"，如今李嘉诚却主动将港口送上门，正好合了美国的意。

其实，李嘉诚的见利忘义的标签早已深入人心。从2013年开始，他陆续抛售内地资产，转投英国基建，被质疑"赚中国人的钱，去养外国人的市场"。此次港口交易，再次证明他这个人没有祖国。

这次风波李嘉诚挺不过去，选择妥协

面对全国以及香港内部排山倒海的批评，经过四个月的考虑，李嘉诚家族终于妥协。最新消息显示，交易方案已调整为"贝莱德+中资投资者"的混合模式，中远海运等企业将参与部分股权收购。这一转变，既是市场压力的结果，也是国家意志的体现。

港澳办主任堡夏宝龙曾对澳门企业家说，针对霸权行径，有两种截然不同的表现：一种就是软骨头，“下跪”求饶。这样的人必为包括港澳同胞在内的中国人民所不齿。另一种是硬骨头，挺身而出坚决斗争，展现出中国人的铮铮铁骨。这样的人是英雄，为包括港澳同胞在内的中国人民所敬仰。这也是从侧面给予李嘉诚警示。

在全球化的今天，生意可以做到世界每个角落，但国家利益永远是底线。李嘉诚的"精明"之所以引发众怒，正是因为他忽视了这一点——当商业决策与国家安全、民族情感相冲突时，任何"纯粹的市场行为"都将成为借口。

李嘉诚的港口风波，是一面镜子，照出了资本的无国界与国家利益的有边界。在这个充满不确定性的时代，中国企业唯有将自身命运与国家发展紧密相连，才能在全球竞争中立于不败之地。毕竟，没有国家的繁荣稳定，哪有个人的商业帝国？