现如今全球经济是正在全球化的进展之中,商业交易也应该遵循着市场的规则与道德准则,如果不遵守这些的话,那么将会引起一些后果。
就比如说近期李嘉诚旗下的长和集团出售港口资产的交易,就发生了一系列事情,直接触动了国家利益与安全的这样一个敏感的神经。
这一事件也直接引发了轩然大波,背后所掩盖了各种复杂的与政治亦或是经济利益之间的博弈。
不过中方在这样一个关键的时候,直接表明了我们要坚定捍卫国家利益的这样一个坚定立场。
在今年的3月4日,李嘉诚旗下的长和合计实业有限公司发布了一则公告,公告内容主要就是说他们与贝莱德财团的一些方面达成了原则性的协议。
将会以228亿美元的价格出售其全球43个港口资产,而这些港口也主要分布在23个国家,光从数量上看,这样一个交易就非常惊人了。
最让人关注的就是巴拿马运河也在这里边,要知道根据公开资料显示,巴拿马运河承载着全球6%的海运贸易量,而在这其中,中国商船货运量占着高达21%的比率。
所以说这样的港口是全球航运贸易网络的一个重要节点,对于中国来说更是非常重要,它是中国与拉美地区贸易往来的关键枢纽,对中国贸易安全以及供应链稳定都有着一个非常重要的作用。
而且,从地缘政治角度去看的话,也能够明白这样一个港口对中国的重要性,因为美国总统特朗普早在今年的1月份就职以后就直接宣称中国在控制巴拿马运河。
并且还说他们要收回这个港口。那么在这样的政治压力之下,李嘉诚做出了出售港口资产的决定。
但这么一个决定真的会让人怀疑交易背后的真实意图,毕竟如果港口控制权如果真的转移到了美国财团手中,那么中美关系一旦出现一些波动,中国的贸易航线将会直接面对着巨大的风险。
就比如说运行受阻,成本飙升等各种各样的问题,无论其中的哪一个问题都会给中国的经济造成非常沉重的打击。
交易之际的波折国家市场监督管理总局在3月28日的时候就迅速表达了自己的态度,他们已经注意到了这样一个交易,将会依法对此交易进行审查。
目的就在于让市场保持着一种公平竞争的场面,以此去维护社会公共利益。也正是因为总局的这样一个介入,直接给这场交易按下了暂停的按键。
但是李嘉诚并不甘心,他不希望这样一场交易就直接停止,所以说他试图通过拆分交易的方式去规避审查。
在4月16日的时候,他们美方的媒体就说出来了一点消息,长和集团为了绕过中国的反垄断审查,将出售的海外港口交易拆分为两个,并且分批卖出。
其中意大利国家的一个家族埋下了位置不算敏感的41个港口,而巴拿马运河两岸的两个敏感港口则直接一分为两半,接近一半卖给意大利,另一半则卖给美国的贝莱德集团。
这样的一个操作不得不说着实有些精妙了,但是,这样一个操作的实际是在挑战中国监管的底线。在4月27日的时候,国家市场监督管理总局新闻发言人强调。
将会高度关注与此相关的各项交易,按照法律对此进行审查,而交易的各方不得采取任何方式去规避审查,在没有得到批准之前,不得实施集中,否则将直接承担法律责任。
这样的一个表态,彰显出了我们的强硬,同时也是彻底堵死了长和通过“拆分交易”等手段,去绕过反垄断审查的可能性,也足够让李嘉诚深思一下他的行为了。
在中方的强硬立场表达之后,国际上的各界也是非常关注有关事件,他们也都给出了不同的反应。香港的李家超也公开表示,不管是什么交易,那肯定都是要必须符合法律以及监管的要求。这样的一个公开表态也是又一步加剧了长和的压力。
还有《大公报》,也发表过很多次文章去谴责他们的这一行为,要求长和集团尽快的终止交易,尽快回头,不要一步错,步步错了。
对于长和集团而言,他们一方面坚持说交易是一种“纯商业行为”,坚定地表示与政治毫无关系,出售不包括中国内地和香港的港口资产。
另一层面上,他们面对官方的审查以及舆论的指责,处境不必多说,肯定是非常艰难的。而美国的贝莱德财团则也是陷入了一种困境之中。
如果他们要继续推进交易的话,那么极有可能会面对来自中国的制裁;但是如果他们放弃这样一场交易的话,则会损失他们的商业信誉。
做生意最重要的可不就是这些了吗,所以说他们也面临着不小的困境。除此以外还有巴拿马政府,他们也突然启动了经营权合法性审计。
各方势力的表态让这样一场交易的未来充满着变数,这样一场交易最终到底会如何,也是根本就没有办法确定下来的。
现如今这样一场围绕着港口交易的博弈依然在继续着,但他们背后所反映出来的各种各样的问题值得大家深思。
现如今,不管什么都在逐渐全球化的当下,各种商业活动与国家的利益关系是非常相近的,那么任何一种试图损害国家利益的行为都将会遭到坚决的抵制。
中方对于李嘉诚港口交易的严格审查,也是彰显了我们维护自己主权的坚定决心,同时也给所有企业都敲响了一个警钟。他们在追求商业利益的同时,必须要严守国家利益的红线,在这一方面绝对不能心存侥幸,以此去挑战国家的底线。
“绝对不能让李嘉诚跑了”,这样的一个说辞也是对港口交易事件的坚决态度,更是对国家利益至上的原则的有力捍卫。
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更新时间:2025-05-04
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