这2条铁路，还需进一步深化研究

9月25日，湖南省湘西州发改委公开了州政协十三届四次会议相关提案的答复函。其中《关于将吉益高铁纳入交通“十五五”规划的建议》，答复详情如下:

“吉益铁路”可在厦渝、沪昆高铁间构筑一条新的东西向高铁通道，对提升路网覆盖范围、推动沿线地区实施乡村振兴战略、促进区域经济社会发展等具有积极意义，当前该项目未纳入中长期铁路网规划。

湘西州委、州政府高度重视益吉铁路的规划建设,多次与国家发展改革委、国铁集团、湖南省发改委等单位进行衔接汇报。

2025年6月11日,我州与益阳市、怀化市三地就益吉铁路纳入国家中长期铁路网规划事项已联合行文报送省人民政府。

2025年6月19日，省发改委基础处就十五五综合交通规划来州调研，反馈省委省政府高度关注该项目的规划建设工作，多次与国家发改委委、国铁集团进行了衔接汇报，根据国铁集团、国家发改委初步反馈，益吉铁路纳规问题还需结合国家路网规划布局进一步深化研究。

2024年1月，我委已委托设计单位开展前期研究；2024年12月湖南省发改委已委托设计单位开展前期研究，积极为该项目纳入国家中长期铁路网规划提供技术支持。

下步，我们将按照我们将按照州委、州政府决策部署，持续汇报衔接，争取国家支持纳入相关铁路规划，尽早启动前期工作。

另外，《关于将新建湖北恩施至湖南吉首铁路纳入国家铁路建设规划的建议》，答复如下:

“恩施至吉首铁路(简称“恩吉铁路”)对于促进沿线县市融入国家铁路网，推动革命老区经济社会高质量发展，满足少数民族聚集区人民群众便捷出行需求等具有积极意义。

2022年以来，就恩吉铁路纳入国家中长期铁路网规划修编等事项，我委多次向国家发展改革委、国铁集团、湖南省发改委进行了专题汇报。2025年4月，我委以州发改呈〔2025〕64号文请求省发改委支持将该项目纳入国省专项规划。

据反馈，该项目与现行国家中长期铁路网规划中的恩施至张家界功能重合，与国务院《关于进一步做好铁路规划建设工作的意见》(国办发〔2021〕27号)相关精神不符，且项目投资较大、客货运量预期不足、投资效益差，在当前严控地方政府债务的背景下，现阶段纳入规划的难度较大；还需结合路网进一步加强规划研究论证工作。

下阶段，我们将会同相关县市深化项目必要性、可行性和紧迫性论证，结合恩施州方面意见，持续加强汇报衔接，积极争取该项目纳入国省专项规划。”

据悉，益阳至吉首高速铁路作为渝湘高铁的重要组成部分，自国家“八纵八横”高铁主通道之渝厦、呼南共线段的益阳南站引出，往西依次经益阳市赫山区、桃江县、安化县，怀化市沅陵县，湘西自治州泸溪县，引入吉首市张吉怀高铁吉首东站，向西连接黔吉和铜吉高铁，全长约260千米，设计时速350千米/小时，预计总投资396.5亿元。

规划恩施至吉首铁路北起湖北恩施，经宣恩县、来凤县，进入湖南龙山县、永顺县、保靖县、花垣县至吉首市，全长约250公里。项目与宜万铁路、黔张常铁路、焦柳铁路等实现连通，可结束湘西州多个县不通铁路的历史。湘西州于2022年启动了恩施至吉首铁路规划研究工作。